GON:物流地產成新藍海,如何開啟入局之路？-倉儲大數據云平臺_POLY

物流行業高速發展，物流地產缺口巨大，且物流地產回報率較高。因此入局物流地產成為新藍海，然而入局物流地產面臨諸多難點，該如何開啟物流地產入局之路呢？我們一起來看看吧！

物流行業快速發展，物流地產缺口巨大

隨著我國電商經濟的發展，物流行業快速崛起，成為經濟發展的重要載體。2021年社會物流總額達到了335萬億元，同步增加11.7%，物流總額整體量與增幅同步增加。

近年來高標倉增長快速，2018Q2-2020Q2，高標倉面積季度增速平均為24%。但高標倉占比較低，需求持續增加，需求缺口依然高位，2021年缺口0.7億㎡。

我國高標倉相比海外占比仍處于低位。南山控股21年半年報寫到，2020年我國主要城市非自用中高標準物流設施存量累計僅約7500萬平方米，截至2020Q2，我國高標倉總面積6400萬平方米，僅占我國總倉儲面積的6.4%；而美國高標倉比重占比超過20%。

XRP突破0.8USDT，24小時漲幅超70%:金色財經報道，行情顯示，XRP上漲突破0.8USDT，最高0.844USDT，24小時漲幅超70%。[2023/7/14 10:53:44]

高標倉缺口仍然在高位。根據普洛斯提供的數據，每平方米的現代物流倉儲面積能支持約7萬元電商交易額，2021年全國實物網購金額10.8萬億，由此可計算電商倉儲高標倉需求預計約1.54億㎡，而根據預計我國當前實際高標倉僅約8000萬㎡，因此高標倉缺口或達7000萬㎡以上：電商對高標倉需求面積=10.8萬億元/7萬元每平方米=1.54億㎡；電商對高標倉需求缺口=1.54億平方米－0.8億平方米=0.7億㎡。

物流地產回報率高，可快速構建物流配送網絡

租金回報。物流地產能夠成為下一個投資藍海的原因還在于其所帶來的巨大回報。從資金面上，租金是最主要的收入。東方證券的研究報告《物流地產，白銀時代弄潮兒》一文中提到，物流地產在目前地產行業內租金回報率最高。無論是國外的主要城市還是國內的北京、上海等一線城市，物流地產的租金回報率一般較其他形態的物業高一個百分點以上。此外，客戶對于物流地產的租金敏感度相對其他物業形式更低，租金上漲10%對應其物流總費用上升0.5%。

印尼期貨交易監督機構更新加密資產清單，目前可交易資產已達501種:金色財經報道，根據印尼商品期貨交易監督機構（Bappebti）官方消息，為了滿足加密資產交易的需要，為公眾在加密資產實物市場上交易加密資產提供法律確定性和保護，為此對在加密資產實物市場上交易的加密資產清單進行調整，發布了關于在印尼可以交易的加密資產清單的新規定。用戶可在獲得 Bappebti 許可加密交易平臺上進行交易，目前可供交易的資產達 501 種。

此前消息，印度尼西亞計劃于今年建立由國家支持的加密交易所，最早可能在 2023 年年中成立。[2023/6/18 21:44:12]

物流園區的盈利還來自土地增值、服務費用、項目投資收益等方面。物流用地在國內外一般都能受到政府在政策上的支持，因而初期投資者能夠從政府手中以低價購得土地，待完成初期基礎設施建設后，所投資的地區將產生一定的升值，而到物流園區正式運營后，還將大幅上漲，對于這一類的園區，一般能夠在10-15年收回投資的成本。另一類園區則會選擇出租加出售的運營模式。主要賺取前幾年的租金回報，等待地價上漲或是運營成熟之后，轉讓給基金公司，目前市面上較大的物流地產商大多都采用出租加出售的方式來縮短投資回報的時長，增加整體項目的投資回報率。

Zerion即將推出Chrome插件錢包:6月3日消息，Web3 錢包 Zerion 即將推出 Chrome 插件錢包。Zerion 在去年 11 月份表示計劃推出瀏覽器插件版本，支持多種私鑰保存形式，且可查看 NFT。[2023/6/3 11:55:44]

物流網絡與未來價值。物流地產多處布局有利于配送網絡下沉，體現物流配送優勢。

物流地產入局面臨三大難題，布局難、規劃難、競爭大

1、布局難

布局又分為外部布局即選址和內部布局即園區規劃。外部布局方面：根據顧客的需求，選擇合適的地點，建成相關物流設施后，再轉租給客戶——這是物流地產商入局的基本邏輯。可是顧客需求在哪，哪些地方物流地產存在空缺，哪些地方物流地產過于飽和；多個物流地產或倉儲網點該如何最優化布局；哪些地方倉儲用地供應較多、倉儲用地價格如何、倉儲用地是否有稅收優惠等。

SEC律師正在對Voyager提議的破產計劃提出抗訴:金色財經報道，加密貨幣交易所Voyager的破產流程受阻，因監管方在加密貨幣監管規則上存在爭議；美國證券交易委員會（SEC）的律師正在對Voyager提議的破產計劃提出抗訴，而Voyager案的主審法官則不讓SEC因破產事件而對其加密貨幣咨詢業務處以罰款。[2023/3/7 12:46:03]

內部布局則存在招商對象落戶難、物流作業空間設計難、服務大廳設計難等問題。

2、招商運營難

即使憑借拿地優勢贏取規模上的擴張，并發展成全國網絡，但物業地產入局者更深層的分化體現在運營招商環節上，做好物流地產，運營招商是其中一個核心點。可是找不到招商對象、沒有明確的招商目標、沒有完善的招商策略該如何？作為物流地產的全新玩家，運營能力是開發商的薄弱之處。在運營方面面臨沒有運營管理經驗、不知道物流企業需要哪些服務、不知道運營服務如何創收等問題。

Polygon Studios將投入資金和資源來幫助Terra項目遷移到Polygon:5月16日消息，Polygon Studios 首席執行官Ryan Wyatt發推表示，正在與各種Terra項目密切合作，以幫助他們快速遷移到Polygon，Polygon將投入資金和資源來應對這些遷移，以歡迎開發人員及其各自的社區加入平臺，將很快分享更多內容。[2022/5/16 3:18:24]

3、競爭力大

玩家眾多，市場占有率高。我國物流地產行業呈現“一超多強”格局，2020年普洛斯市場占有率接近30%位列第一，萬緯、寶灣、宇培分別位列2-4，市占率分別為8%、7%、6%；市場前十名市占率高達73%，集中度較高。中國物流地產在快速發展中，中心城市早已被大型物流地產布局完成，因此目前入局競爭力較大。

關于以上難點，物聯云倉數字研究院能夠給出優質的解決方案。物聯云倉數字研究院專注于中國倉儲物流市場的數據洞察及研究咨詢，依托物聯云倉平臺海量數據、強大的數據挖掘能力和豐富的倉儲物流行業研究經驗，圍繞倉儲市場、物流地產、行業發展、競爭分析等研究方向，不斷推出深度洞察報告，同時，圍繞物流園區，為客戶提供數據服務、市場調研、物流園區規劃、產業規劃、智慧園區設計、招商代理、建筑規劃設計及咨詢等服務，助力行業發展和企業升級。

我們來看看物聯云倉如何助力破局物流地產行業難點：

難點破局一：可靠、一手、權威、廣覆蓋數據破局園區布局難題

物聯云倉數字研究院推出倉儲大數據云平臺，該平臺為中倉協指定數據合作平臺，平臺數據已積累了覆蓋全國236個城市、8141個園區、總計3.66億㎡的倉庫資源，約占全國通用倉儲設施總面積的32%，尤其是高標倉覆蓋率占全國95%。數據嚴格采用業主上傳、線上審核、現場認證的方式，通過嚴格的審查機制與遍布全國的渠道人員，保證數據的一手性與真實可靠性。倉庫數據維度多達74項，全方位、多角度定義一個倉庫。平臺數據每個倉庫獨立建檔，按月度更新，保障數據的準確性與及時性，同時為每個倉庫建立檔案，保留每次更新記錄，讓數據可溯源、可預測。

物聯云倉數字研究院倉儲大數據平臺可助力企業全方面了解倉儲分布、倉儲實時價格、倉儲空置率情況等，助力企業在倉儲布局、租金定價、招商方面等作出決策。物聯云倉數字研究院規劃咨詢服務支持市場報告定制服務，多個權威專家對倉儲數據進行分析、預測，并給出有效建議。

難點破局二：全面、及時的全國土地信息，助力拿地規劃

物聯云倉數字研究院倉儲大數據云平臺中涵蓋土地供應數據、土地成交數據、土地分布數據、拿地政策等，助力企業拿地、規劃相關難題。可為企業提供當地市場調研、政府走訪、產業分析等，做出園區可研報告，贏得拿地機會。

難點破局三：先進物流咨詢理論為指導，進行園區規劃，以系統科技及物聯網技術為基底，助力打造智慧園區，提升競爭力

物聯云倉數字研究院多位物流行業專家以先進物流咨詢理論為指導，開展項目背景分析、需求分析預測、選址分析、定位規劃、投資估算、效益分析、風險防控等可行性研究和相關策劃，提高項目決策的科學性和針對性。同時，以系統科技及物聯網技術為基底，圍繞園區物業管理、資產管理、能耗管理、客戶服務四個方面，為智慧園區提供全方位的設計、實施與改造，助力園區內部建立起標準化、規范化的管理機制，對外為客戶提供便捷、高效的園區管理運營模式，打造區域標桿，提升行業競爭力。

截至目前，物聯云倉數字研究院已為多家包括全球500強在內的數百家企業提供了商業服務，并獲得了客戶的一致好評，未來，數字研究院將不斷優化自身業務能力，深耕倉儲物流領域，助力行業發展與企業升級。

物聯云倉十年專業沉淀，將于2022年6月30日重磅推出——倉儲大數據云平臺，敬請關注！

來源：金色財經

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