WEB:“Drive to earn”才是打開Web3的正確方式_Yearn Shark Finance

互聯網的Web2.0時代已經瀕臨黃昏，Web3時代正在悄然到來。在Web3的潮頭，涌現出了眾多令人興奮的項目。它們，有的曾經紅極一時，但最終還是曇花一現；有的正在茁壯成長，積蓄力量，為推動互聯網進入Web3時代而孜孜努力。

去年，AxieInfinity的火爆引發了全民“Playtoearn”熱潮，以至于讓Gamefi概念甚囂塵上。今年，Stepn在加密熊市中逆勢爆發，為市場添了一把火，它創造的“Movetoearn”模式迅速破圈，席卷全球。Axie和Stepn所創造的“Xtoearn”模式，正在率先推動著Web3走進大眾用戶的視野。

在“Xtoearn”模式中，用戶擁有資產和數據的所有權，并可以通過貢獻數據獲得收益。這種模式與Web2有著天壤之別，也讓用戶真切感受到了Web3的魅力所在，成為了讓互聯網進入Web3時代的助推器。

歐易DEX宣布支持TRON鏈全幣種與Ethereum、BSC、OKC等主網的跨鏈交易:9月27日，據歐易官方公告顯示，歐易DEX已支持TRON鏈全幣種與Ethereum、BSC、OKC等主網的跨鏈交易，是唯一支持Tron全幣種跨鏈的Swap，且已接入TRON鏈及其SunSwap、Social Swap、USwap、JUSTMONEY等多個DEX。

據悉，歐易DEX是Web3的交易聚合器，聚合13+公鏈、100+DEX、1000,000+幣種的交易，并通過X Routing智能比價、拆單，可為用戶提供市場上最優交易價格。[2022/9/27 22:34:31]

“Xtoearn”模式存在致命缺陷？

盡管Axie和Stepn曾經如日中天，但是，Axie在去年達到鼎盛后逐步歸于平靜，Stepn在宣告清退大陸用戶后亦陷入困境。很多人認為“Xtoearn”模式本質上是一種龐氏騙局，當入場的新用戶的資金量不足以支付老用戶的獎勵時，自然就會崩塌或者回本遙遙無期。所以，他們認為，“Xtoearn”模式是不可持續的，必然會面臨死亡螺旋，這是該類模式的致命缺陷。

Cardano EVM側鏈發布后已進行750萬筆交易:8月2日消息，dcSpark首席執行官兼聯合創始人、Milkomeda協議核心貢獻者Nico Arqueros在其社交媒體分享了Cardano EVM側鏈Milkomeda C1的一些統計數據：共計7,485,720筆交易和96,026個錢包地址，并且錢包數量或將在8月推出的游戲發布后達到10萬個。[2022/8/2 2:53:25]

“Drivetoearn”打破死亡螺旋

Drive2?是一個面向全球有車一族，通過貢獻安全駕駛數據來獲得獎勵的web3.0汽車元宇宙生態應用項目。基于汽車市場及后市場、汽車數據、智能硬件等多個消費領域的價值傳導,“Drivetoearn”模式完全可以打破“Xtoearn”模式的死亡螺旋。

越南成立區塊鏈協會助力國內該領域發展:金色財經報道，作為國家數字化轉型計劃的一部分，越南已經成立區塊鏈協會，該協會隸屬于越南內政部。越南科技部副部長TranVan Tung表示，在全球排名前200位的區塊鏈公司中，有7家是由越南人創辦。“我們在區塊鏈領域有10家企業，資本總額超過1億美元。越南的區塊鏈獨角獸也提高了它們的全球影響力。”區塊鏈技術是突破性的。隨著工程師和企業數量的增加，他們對聯系和共享的需求也在增長。因此，成立區塊鏈協會是必要的。據悉，越南區塊鏈協會旨在發展其成員，建立成員標準，告知公眾并提供政策意見等。（Vnexpress）[2022/6/4 4:01:27]

首先，汽車持有量和汽車銷售數量大。據市場數據分析機構Hedges&Company的估算，現在全球汽車約有14.46億輛，根據普華永道Autofacts預測，全球汽車行業從中長期來看，仍將保持穩定發展態勢，預計至2024年全球汽車產量將達到10,805萬輛，全球汽車銷量持續增長。當然，僅看這個數據似乎難以和全球跑步人數進行對比，但是如果將“Drivetoearn”同樣支持的電動車、自行車也算在內，完全可以匹敵甚至超越全球跑步的人群。

廣州移動：5G聯合創新基地啟動 加碼元宇宙賽道:金色財經消息，近日，廣州移動全新打造的5G聯合創新基地正式開幕，帶來5G科技在實際場景中的提升應用；同日，廣州移動舉行“想象無限，智敬時代”元宇宙主題活動，向世人展現了現實與虛擬交錯的無限遐想。儀式后，廣州移動向與會來賓發放了518枚具有紀念意義的會議紀念數字藏品，作為本次大會的見證。[2022/5/19 3:27:54]

其次，汽車后市場規模大。汽車后市場是支撐“Drivetoearn”模式價值的關鍵。麥肯錫權威報告分析指出，全球汽車后市場目前的市場體量是8000億歐元，每年經歷3個點的增長，到2030年將達到1.2萬億歐元，折合人民幣近10萬億元。由此可見，全球汽車后市場規模龐大。

Drive2在積累大量初始用戶后，可向汽車后市場發展，如保險、保養、智能駕駛等。以保險、保養為例，這是汽車持有者必須要花費的開支，如果Drive2能引入合作伙伴并給予Drive2用戶一定折扣，用戶買單是順利成章順理成章的事情。對于合作伙伴而言，以一定的折扣獲得海量用戶，也是求之不得的事情。因此，這是一個雙贏的合作。本質而言，是將原本就有進行的汽車后市場消費定向輸出給了合作伙伴，同時給予Drive2用戶一定的優惠。

再次，汽車數據具有重要價值。汽車數據不同于游戲數據和跑步數據，“衣食住行”這四大人類需求中的“出行”數據具有重要的商業價值。這部分價值可以變成項目利潤，回饋給Drive2用戶。

最后，汽車智能硬件。智能駕駛是汽車駕駛的未來趨勢，未來可以遠程控制汽車空調、燈光甚至自動駕駛。因此，未來市場對汽車智能硬件的需求會原來越大。Drive2在后期推出的智能硬件OBD，將會帶來豐厚的利潤。

總體而言，場外盈利能力是打破死亡螺旋的根本要素，Drive2在汽車產業的多個盈利點會為生態帶來持續的豐厚利潤，會使得項目聚集一批長期消費人群，形成正向的良性循環，從而打破死亡螺旋并獲得長期價值。

Drive2基礎玩法

新用戶初次加入可免費獲得一輛NFT汽車，即可零門檻地賺取DTT通證。這一舉措和其他進場就需要購買NFT的項目相比，大大降低了加入條件，更易于用戶接受并體驗。試想一下，對于車主而言，無需任何成本，只需要下載APP，開車時點開，即可賺取收入，何樂而不為呢？

在Drive2中，玩家首先需求根據實際的駕車強度選擇合適自己的NFT類型，Drive2中有四款不同的NFT汽車，每一款類型都具有不同屬性，如下圖所示：

玩家可以通過燃燒DTT和DMT來提升他們的汽車等級，等級越高可以獲得更多獎勵。玩家還可以購買配件裝入汽車插槽來提升汽車性能，性能和獲得的獎勵數也存在關聯。

同時，玩家還可以對汽車進行繁殖，通過出售新車進行獲利。此外，還有團隊模式、拉力賽、任務等更多精彩玩法。

結語

當前，加密市場熊市漫漫，明星項目Stepn退出中國。在這樣的大環境下，Drive2是一個難得的“Drivetoearn”項目。而且最重要的是，Drive2所在的汽車產業是一個極為龐大的市場，遠勝于跑鞋和游戲。同時，Drive2團隊成員在汽車領域深耕多年，擁有豐富的經驗，有能力將Drive2帶向輝煌。

如果你沒有來得及穿上”鞋”，那么請別再錯過這輛“車”！

來源：金色財經

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