OIN:大牛證券配資公司汽車后市場的歧路、套路和出路_NBA

轎車后商場的革新將是“數字化界說服務”。

在2018年，我國新車銷量初次呈現負增長，這成為了我國轎車商場的前史性拐點。2019年我國轎車銷量同比下降8.23%，2020年，在疫情的籠罩下，到10月轎車職業銷量同比下降4.7%。

銷量的沖高回落，意味著新車價值鏈的盈余空間將愈來愈少，一起也代表著轎車職業行將進入存量年代，這成為了轎車后商場“二次發育”的最佳搖籃。

數據：BUSD接收地址數量再創歷史新高:金色財經報道，據Glassnode數據顯示，BUSD接收地址數量在過去一小時（7日均值）達到174.946個，再創歷史新高。

此前11月15日的歷史高位該數值為174.893。[2022/12/18 21:51:46]

高速開展倒逼職業轉型

Coinbase在意大利獲批注冊為加密資產服務提供商:7月18日消息，據官方博客，Coinbase獲得意大利監管機構的批準，為當地居民提供持續的加密服務。Organismo Agenti e Mediatori（OAM）實施的新要求規定所有提供加密交易、托管或其他服務的公司都必須符合規定的標準，Coinbase已成為達到這些標準的公司之一。[2022/7/18 2:20:56]

依據數據顯現，到2020年9月，全國轎車保有量2.75億，轎車駕駛人4.1億，巨大的商場帶來的本錢出資眼光“后置”，這意味著轎車整車商場進入了存量階段。

Solana近7日平均活躍地址數為117萬:金色財經消息，據The Block數據顯示，Solana近7日平均活躍地址數為117萬。[2022/6/16 4:30:27]

另一方面，跟著互聯網線上化、消費晉級、“新基建”等概念不斷提速，傳統工業數字化晉級迎來了新的開展機會。

兩者結合之下，轎車后商場的熱情再次被點著。

生長的煩惱

就現在而言，職業處于一個成熟度較低的開展階段，從需求端來看，零部件標準化辦理困難、信息化程度低、是職業界普遍存在的問題，導致用戶痛點與日益精進的多元化需求無法被很好滿意。

以線上化水平來考量，全體還處于一個較低水平，很難與我國全球第一大在線零售商場的位置相匹配，經建模測算，國內轎車維保線上化率線上化率有望至2025年堅持高達22%的年化增速。

汽修汽配是個慢生意，需求長期堆集和沉積，互聯網促成買賣的快速粗獷的打法并不適用于這個商場。而汽修O2O浪潮的潰敗現已證明了，經過燒錢進行流量導流的商業形式在轎車后商場根本行不通。

雖然現在工業政策從敞開化、規范化、透明化的方向不斷的引導職業開展，但詳細的執行和高質量的深化開展還需求職業界部自身來推進。

不斷改動的顧客推進著職業自身的內生開展，而在轎車后商場競賽的下半場，職業的優化依靠著互聯網數字技能的開展與運用。

三者成為了這場轎車后商場革新的三大驅動力，而其中最為要害的“數字化”，成為了職業開展和企業破局的要害點。

來源：金色財經

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