以太坊:理想汽車免費升級硬件還開發布會 成最受信賴的新能源車品牌_MASTER幣

一般汽車品牌在給旗下產品進行升級時，都是內部通知，很少有召開發布會廣而告之的情況。然而，在2020年11月1日這一天，理想汽車卻是針對“OTA升級”和車型的硬件升級，召開了一場秋季媒體溝通會。緣何？在多方了解了后發現，理想汽車的這次媒體溝通會的開展，還是很有必要的，畢竟其涉及到了理想ONE“前懸架下擺臂球銷升級”，只有公開講清楚，那才是對車主的最大用心負責。

以太坊L2網絡總鎖倉量為51.3億美元:金色財經報道，L2BEAT數據顯示，截至1月8日，以太坊Layer2上總鎖倉量為51.3億美元。其中鎖倉量最高的為擴容方案Arbitrum，約26.2億美元，占比51.09%；其次是Optimism，鎖倉量為16億美元，占比31.24%；第三為dYdX，鎖倉量為3.72億美元，占比7.26%[2022/11/1 12:02:15]

理想汽車

報告：以太坊合并后有望被機構大力采用:金色財經報道，Bernstein在一份研究報告中表示，以太坊合并下的新經濟模式與代幣銷毀相結合，可能會導致在需求旺盛時期出現通縮的情況。

以太坊的合并，可能會導致機構大力采用。Bernstein表示，鑒于其經濟轉型、可擴展性路線圖以及其充滿活力的數字經濟，區塊鏈將“成為數字資產類別的領導者”。由于其領先的市場份額、市值和流動性，他預計以太坊 (ETH) 將被機構廣泛采用。[2022/9/15 6:59:07]

經常關注汽車資訊的朋友們或許都知道，理想ONE在之前發生過下擺臂脫落事故，且該事故的發生還是由于單車車輪受到了重力撞擊，使得球銷脫出而導致的，但車輛本身質量不存在問題，因為正常開好似沒問題的。但發生了前懸架下擺臂脫落，這會給用戶造成了疑慮和擔憂的，并會對品牌造成不好影響的。

Twitter正式推出其長篇內容“筆記”功能:金色財經報道，Twitter宣布，已經開始測試“Notes”，這是一種在社交媒體平臺上編寫和發布長篇內容的方式。作為初始測試階段的一部分，美國、加拿大、加納和英國的一小部分作者現在可以訪問 Notes。Twitter 表示，大多數國家/地區的人們都可以在 Twitter 內外閱讀 Notes。處于測試階段的用戶將可以訪問新的“寫入”選項卡，他們可以在其中編寫和訪問所有筆記。這些用戶的個人資料中還將有一個新的“注釋”選項卡，其中包含他們已發布的作品，以便他們的追隨者輕松找到他們的長篇內容。[2022/6/23 1:25:13]

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所以在發布會中，理想汽車首先便公開了理想ONE下擺臂脫落的前因后果。與此同時，理想汽車并沒有回避理想ONE的問題，主動承認了車型在碰撞后，前懸架下擺臂的球銷脫出的概率會高于同級車型，并表示會為車主免費升級球銷脫出力更高的前懸架下擺臂。從中我們正是能夠理想汽車對用戶負責到底的態度，以及企業的責任當擔。

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事實上，2020年6月1日后生產的理想ONE都早已換成了球銷脫出力更高的前懸架下擺臂，這次硬件升級主要針對的還是一小部分用戶，且6月1日后生產的理想ONE也未曾因為碰撞而導致球銷脫出力更高的前懸架下擺臂脫落。因此，理想汽車本可以像其它車企一樣，用“冷處理”來解決問題的，但理想汽車卻沒有選擇“冷處理”。這種態度在筆者看來，正是值得更多的汽車品牌效仿，畢竟汽車這類大件動輒就需要幾十上百萬，我想沒有一個車主不想讓自己的愛車更完美吧。

同時，理想汽車的對用戶“負責到底”也為造車新勢力們作出了一個好的榜樣，因為造車新勢力們旗下車型發生問題后，往往都會被放大化，它們若想俘獲消費者的心，那么正視自己、重視用戶或許才是唯一的途經。

理想汽車

總之，造車不是一件容易的是，時至今日也并沒有任何一家汽車品牌能造出完美的車，縱使是一貫有著“開不壞”美譽的豐田，也會有召回旗下車型的時候。而理想汽車如若保持時下這種主動為用戶顧慮負責的造車態度，那么我相信，它遲早會成為最受信賴的新能源車品牌，且會越來越受消費者的喜愛。畢竟，一家負責任的車企所造出來的汽車，有事說事，有問題就解決，又怎會差呢？又怎能不受到消費者的喜愛呢？

來源：金色財經

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