區塊鏈:深度解讀當前主流公鏈的競爭格局_COS

前言

基于上一篇對二線公鏈對比的報告，結合最新Delphi奶文，最近對新一輪的公鏈競爭有了新的思考。上次通過數據的對比總結如下：綜合公鏈和生態來看：Sol>Avalanche>Near>Bsc>Polygon>Ftm本次僅從架構上做比較，加入了ETH/Cosmos/Dot，觀點和上次基本一致從架構上，把目前主流公鏈分為三大類：多鏈、單鏈、特殊多鏈

采取橫向或者縱向擴容，另一個區別在于是否共享狀態，安全性和自由性的tradeoffEth：L1+L2優點：智能合約平臺鼻祖；最安全的鏈；最多的創新和真實用戶，目前排名第一，沒懸念缺點：貴、慢、架構舊、船大不好調頭Dot：中繼+平行優點：更先進的架構；牛逼的gavinwood；安全；理論上適合“懶團隊”，不需要擔心鏈的設計缺點：費用模型對“懶團隊”壓力大；生態才剛起步Cosmos：hub+zone優點：更先進的架構；符合web3自由開放的精神；項目方可以充分利用鏈的性能來做定制化設計缺點：組織結構松散，賦能不足；一切需要自己設計，開發門檻高；生態才剛起步Avax：主網+子網優點：錢多；融合的架構；搶得EVM先機；生態全面缺點：子網間沒有交互性；新玩意在熊市中共識不夠Polygon：POS+Hermez+...優點：錢多；布局廣，理念先進，缺點：整體網絡概念未知；新玩意在熊市中共識不夠；印度團隊總結下來，發現大家都在往多鏈的方向走，包括ETH也更改到這條線路，多鏈和模塊化肯定是最主流的大方向。到底選哪家，其實問題還是落在了“不可能三角”上。分類A：ETH、Dot、Polygon

ARK首席執行官：顛覆性創新似乎處于深度價值領域:金色財經報道，ARK首席執行官Catherine Wood再其官網發布了《創新股并非泡沫：我們相信它們處于深度價值領域》研究文章，Catherine Wood表示，在五年的投資時間范圍內，我們對這些平臺的預測表明，我們今天的策略可以在未來五年內實現 30-40% 的復合年回報率。換句話說，如果我們的研究是正確的，我相信我們對創新的研究是金融界最好的。那么我們的戰略將在未來五年內實現三倍至五倍的價值。然而，隨著今年接近尾聲，投資者似乎對“穩扎穩打”更感興趣，并更接近基準，我們認為，在未來十年內，這些基準不太可能產生平均回報。就像 ARK 早期對電動汽車特斯拉和比特幣的研究和投資一樣，顛覆性創新似乎處于深度價值領域。根據我們過去八年的研究，未來十年超過 200 萬億美元。[2021/12/22 7:55:56]

Dot其實和ETH很類似，都是依靠主鏈來完成狀態共享和結算，并保證子網絡的安全，而付出的代價就是必須跟著“大哥”走，交“保護費”并且沒自主權，PolygonSupernet也大概率與此類似，因此把他們歸為分類A，項目方選擇分類A的話，那他們最在意的就是安全性了，那Dot和Polygon拿什么和久經沙場的老將ETH競爭？Polygon的多方案+強資本的布局也會被類似方向的BSC極大削弱。ETH這邊的問題是，目前路線是rollup-centric，但是有三個問題：OP方案目前性能平平，未來有改善，但落地未知zk方案被賦予太高的期望，雖然各方案都在緊鑼密鼓的開發，但真正全功能完全落地，個人持懷疑態度；而且zk方案的未來究竟是與ETH合作還是競爭，依舊存疑眾多rollup方案相互割裂，沒有原生的跨鏈和合作，部分生態有遷移/多鏈的趨勢——做大了有野心，太小了另謀出路，這點從DeFi藍籌的多生態部署也能看出一二分類B：Cosmos

江西省將推動區塊鏈等與監測行業深度融合:“十四五”期間，江西省將大力推進智慧監測，推動物聯網、區塊鏈、人工智能、5G通信等新一代信息技術與監測行業的深度融合。（中國環境報）[2021/5/29 22:54:17]

構建類似“超級城市群”的概念，最大化的放權，犧牲了部分的安全，換來的是理論上生態層面的更去中心化和性能的更獨立。靈活性/獨立自主權其實是一個非常重要且容易被忽視的公鏈特質：從性能上說，一條鏈性能再高，也會在某一天被一個奇怪的NFTmint打爆，進而影響其他鏈上活動；從安全性講，整個網絡是“分割的安全”：因為沒人可以保證絕對的安全，因此在出事時能將損失分割，降到最小，尤為重要。另一方面，對于Dapp端，一個對時效性很敏感的Dapp肯定不希望自己的用戶因為鏈的升級或其他意外情況而導致爆倉或產生其他意外損失；從創新性來講，有自主權的Dapp可以利用底層的特性，將缺點化為優勢。比如：MEV是去中心化系統天生就有的缺陷，在之前，大家只在想怎么消除他，但很難，而Cosmos則是想辦法來利用他，這就巧妙很多。相比于對其壓制，疏通亦不失為一個良方。比如路堵了，是直接將路炸了，還是想辦法開一條路去疏通呢？同類的案例還有很多，如零gas費交易、LP資產做質押節點等等。歸根結底，都是利用了Cosmos主權性做的創新。所以這種自下而上得模式是鼓勵創新，而區塊鏈最鼓勵的也是創新；從經濟上講，Dot的模式是“來，你們都用我，我最牛逼，都給我交錢”，連ETH也不敢這樣，在發展初期就唯我獨尊的這種形式從事務的演化角度來看待是很難被接受，而Cosmos這樣，則先是以免費來吸引人，等有足夠的人來用的時候再慢慢想收“保護費”的事，所以代幣賦能的前提是你有個“有人用”的好產品。因此，我認為獨立自主和開放性是Cosmos優于Dot甚至ETH的最大殺招。分類C：Avax

聲音 | 何寶宏：區塊鏈與人工智能等深度融合將組成數字社會新型基礎:金色財經報道，中國信通院云計算與大數據研究所所長何寶宏表示，2020年國內區塊鏈將掀起新一輪技術熱潮。區塊鏈的應用領域還有待技術完善，仍存在擴展性較差等問題，大規模應用還很缺乏。何寶宏認為，未來，隨著區塊鏈技術、應用、治理不斷完善，將為承載數字資產和價值流互連做好準備，成為未來信息基礎設施重要組成部分。區塊鏈與人工智能、物聯網等技術深度融合，將共同組成泛在、信任的數字社會新型基礎。[2019/12/31]

Avax更像是分類A和分類B的交集，既可以搭Permissionless的子網，并且針對性的做定制化微調；同時又“部分共享安全”，幫助子網冷啟動的同時對母幣進行賦能。最新消息：原ETH二層Boba部署至Avax，現在Avax也是既有subnet又有rullup了，從架構—生態—資本，Avax更像一個勤懇的“良好學生”，每項指標都不是top，但勝在平衡，這種類型不能忽視。單鏈

重點在并行執行，但也有兩者兼備的，加入多鏈，如FuelEVM為代表的智能合約都是串行執行，由于其無法發揮節點多線程性能，網絡處理效率低下，進而造成執行時間長和TPS低下，而EVM天生不適合做并行執行。做并行執行有兩個方向：使用UTXO模型：比特幣的賬戶模型，適合并行處理，但不容易實現復雜交易類，所以基本適用于支付領域。不過Cardano和Findora已在此領域進行探索狀態模型更改：最大的難題是需要識別“獨立交易”和“關聯交易”，能通過并行執行“獨立交易”來大幅提高處理性能Solana一切創新的本質是：最小化網絡通訊消耗+采用高運算性能節點。并行的本質——狀態模型的更改：交易需要交易事先聲明其“關聯性”——該交易需要改變哪些狀態，進而能很好的做并行執行。缺點：假去中心化；節點性能的極度壓榨，造成了單點故障帶來的頻繁宕機。后續需要重點關注費用機制實施的效果Aptos使用blocksSTM緩存，采用“樂觀執行”，不需要交易聲明是否“關聯性”。所有交易先無差別并行執行，執行完后若發現有關聯交易，則進行判定并重新執行，如此往復。此方式對開發者較友好，但若整個塊的交易都是關聯的，則沒有達到提速目的，不過官方說即便這樣也不會比串行執行效率低并行執行效率提升；驗證節點每個epoch會變更，不像Sol是可預測的，容易被攻擊在用戶端，做了很多web2用戶友好的措施：交易識別，私鑰混合托管Sui類似aptos，但不同的是需要交易事先聲明其“關聯性”。Linera技術細節公布較少，似乎更專注于支付領域Fuel專注于模塊化，只做執行層，放棄共識和DA層，目前應該是想做ETH的L2使用UTXO模型，能夠很方便的做并行執行并行執行的方案共同面臨2個問題：提升效率的幅度：主要取決于鏈上活動“關聯交易”的占比，占比越大則提升越有限。根據ETH數據推算，目前約30%交易為此類型，因此以ETH的gaslimit和blocktime來推算，并行能提高3-5x效率，當然具有更好的gaslimit和blocktime的鏈能提升更多中心化問題：執行效率更高意味著對硬件性能的壓力越大，從而導致驗證者中心化。面對此問題，Aptos和Sui并沒有表態，而Fuel在積極與ETH互動來解決此問題這個分組里面除了Sol有經過市場的驗證，其他的都處于早期階段，具體實現和帶來的問題很大程度需要上線跑一跑才知道，在此之前都持有懷疑態度，并且從理論上講，Libra系和Sol一樣會踩很多坑。而且資本太用力的推進，謹防變成“天亡級”項目。當然，Libra系也是有很多創新的，大家普遍反映的是語言好用，理論上更安全又易用，又有開發者+資本，需要保持一定的關注。Fuel則比較特殊，需要深入研究后再下結論。這個類別目前只看好Solana：非EVM中最繁榮生態+最高單鏈性能+出圈效果最好，這三個“最”就足以對它保持高度重視，從之前的觀察也可以看出Sol在非常清晰地走著一條“非以太坊”之路，所有的動作都意在弱化區塊鏈屬性，降低用戶門檻，容易出爆款項目，但同時觀察開發者走向，謹防被Libra們吸血。特殊

動態 | 國務院：推動大數據、區塊鏈等新技術與交通行業深度融合:近日，中共中央、國務院印發了《交通強國建設綱要》（以下簡稱“綱要”）。綱要提出，在智慧交通創新方面，推動大數據、互聯網、人工智能、區塊鏈、超級計算等新技術與交通行業深度融合。推進數據資源賦能交通發展，加速交通基礎設施網、運輸服務網、能源網與信息網絡融合發展，構建泛在先進的交通信息基礎設施。構建綜合交通大數據中心體系，深化交通公共服務和電子政務發展。推進北斗衛星導航系統應用。（新華社）[2019/9/19]

這一類別的公鏈很難簡單劃分未單鏈/多鏈，特色都非常突出，短板也很明顯Near主要亮點在分片；從之前報告的開發者維度看，勢頭很強勁缺點：目前生態發展整體偏慢；異步合約調用的分片方案增加了系統的復雜性，樂觀驗證帶來可能的效率低下和安全隱患也值得注意，未來的路線具有不確定性Ar以存儲打造的新范式公鏈，天然自帶低價的“類數據可用性”，在scp范式的迭代下，理論上可以達到超高的tps缺點：scp安全性/去中心化可能會有局限性，可能不適合DeFi類應用；市場接受度存疑；基礎設施都在非常基礎的階段，很多標準未統一。需要關注圍繞scp范式的基礎設施的搭建和應用。Bsc頂級流量+無限子彈的玩家+創新進取的CEO；幾乎是第二大繁榮的生態，會蹭熱度：EVM-多鏈-zk-bab，雖然技術創新薄弱，但因為“有錢”這個超能力也能撮合成更“適合的”方案。也是因為有幣安的存在，對打法類似的Polygon更加不看好在此類別中，還有很多有特色的鏈，由于還是處于早期，就不一一介紹：同樣基于存儲的公鏈Filecoinzk公鏈Mina可能適用于社交的ICPTL;DR

Themis與鏈安科技達成深度戰略合作:近日，Themis（GET）團隊宣布與成都鏈安科技就區塊鏈安全驗證，智能合約的開發、審計、安全驗證等達成戰略合作關系。鏈安科技是一家知名的區塊鏈安全技術服務商，致力于利用形式化驗證理論和方法，提高區塊鏈平臺和智能合約的安全性和功能性。Themis致力于打造數字資產多中心托管基礎設施，應用范圍包括數字資產場外交易、數字資產電商和數字資產基金托管等。[2018/6/5]

當然上述分析沒考慮到的因素也可能造成競爭格局的變化：1.資本的推進2.超級Dapp的崛起按照正常發展推演對公鏈進行如下排名：ETH>COSMOS>SOL>AVAX>BSC>AR但需要注意的是：公鏈vs應用的發展可能并非呈循序漸進的態勢，有諸多因素導致“躍遷式”發展，因此需要對所有應用/生態保持無偏見的觀察和體驗。參考：FindingaHomeforLabs——DelphiTheCaseforParallelProcessingChains——MohamedFouda

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