馬斯克:“炒幣者”，馬斯克_以太坊幣今日價格行情人民幣

編者按：本文來自連線出行，作者：鐘微比特幣價格倒在了5萬美元的關口，停止了一年以來的暴漲。2月22日下午，美股開盤前10分鐘，比特幣5分鐘內跌超3000美元，跌穿5萬美元大關，一度跌至4.8萬美元以下，24小時內跌幅擴大至超17%。另外，2月23日，美股收盤，特斯拉創2021年最大跌幅，達到8.55%。受此影響，特斯拉CEO埃隆?馬斯克資產一夜損失152億美元，失去世界首富的寶座。2021年以來，比特幣的價格一路暴漲，很難再想象2019年0.0025美元一枚的光景。2月20日早晨，馬斯克將推特頭像更換為“比特幣娘”，并表示只換一天，“我只想點燃你心中的火焰”。在此之前，隨著馬斯克的大力支持，比特幣價格飆升20%，一度突破5.8萬美元，打破了歷史記錄——1個比特幣價格首次超過1公斤黃金的價格。但2月21日下午，馬斯克又發推稱，“比特幣和以太坊確實好像有點高了。”馬斯克的一句話，讓散戶驚慌不已，數十萬人爆倉，幾十萬美元資金瞬間消失。比特幣的價格也應聲下跌。

比特幣行情，圖源比特范網站不過，對于比特幣近兩日的暴跌，也有業內人士將主要原因指向美國財政部部長耶倫對比特幣的抨擊，她的言論使投資者擔心比特幣會遭遇更嚴厲的監管風波。在比特幣過山車一般的暴漲暴跌中，馬斯克的態度對價格的影響極大，這很大程度上來自其個人影響力。“偶像”般的影響力貫穿著馬斯克的創業史，他擁有一個商業偶像的完美履歷：在南非長大、童年不幸，名校出身但中途停學創業，初次創業便賺得第一桶金，如今又一度成為全球首富。在這個時代，馬斯克獲得了如人們對史蒂夫·喬布斯般的關注，但實際上，其所指向的“改變世界”的目標——以新能源顛覆交通業，以星際飛船、移民火星等方式讓人類實現太空旅行的夢想，比喬布斯對互聯網的改變更宏大，也使得人們對其有近乎宗教般的狂熱。跟隨對馬斯克“信仰”，買完特斯拉股票的散戶，又接著加注比特幣。那些在2010年以每股20美元左右購入特斯拉股票的散戶，在3年后便成為百萬富翁。但比特幣卻不是特斯拉，馬斯克在“玩火”，而散戶則很有可能瞬間成為炮灰。Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯表示，“它就像在玩爆竹，風險和波動性也被添加到特斯拉的故事中。”

Blur推出ETH貸款分批還款功能:5月25日消息，NFT市場Blur在推特上宣布了一項新功能，用戶現在可以借入ETH并并在一段時間內分批償還貸款，而不是一次全部償還。這適用于使用“先買后付”(BNPL)購買的NFT和直接借入的NFT。如果貸款被催繳，用戶可以通過支付低至0.1 ETH的費用來延長貸款，而不是立即償還全部金額。這也可用于讓貸款再融資以獲得更好的利率。[2023/5/25 10:38:36]

圖源特斯拉官網突然開始炒幣的馬斯克，也讓人有些意外。早在兩年前，馬斯克便表示，他沒有投資任何東西，擁有的唯一公開證券就是他持有的特斯拉股份。而特斯拉的現金流才剛剛擺脫困境，未來還需持續地擴張，也并非投資比特幣的好時機。馬斯克的葫蘆里究竟賣的是什么藥？押注比特幣這場危險的游戲，又將給馬斯克及特斯拉帶來什么？“炒幣者”馬斯克

馬斯克以一己之力，造就了一場比特幣“奇景”。散戶、機構和巨頭，都親歷了這場肉眼可見的颶風：一位首富成為了幣圈大佬，頻頻為比特幣站臺。作為科技圈的先驅者，將自己的推特頭像換成“比特幣娘”、賬戶簡介改成“bitcoin”，以“推特炒幣”的另類方式入場，宣揚自己是比特幣忠誠的支持者。而他動動手指，就能讓比特幣的價格曲線上漲。在改變世界的口號下，馬斯克不僅獲得了資本的熱捧，也獲得了更多散戶的關注。而這些簇擁者，也跟隨著他的腳步，踏入數字貨幣領域。

馬斯克將推特簡介改成“bitcoin”在比特幣的暴漲神話中，馬斯克不僅是投擲了一枚石子，而是一枚導彈。2月4日，馬斯克一天之內在推特6次提及加密貨幣“狗狗幣”，隨后這種加密貨幣的價格迅速上漲了60%，達到100億美元，成為全球排名第8的加密貨幣。馬斯克在比特幣領域的影響力也被數次證明。1月19日，馬斯克短暫地將推特簡介改成了“bitcoin”，直接導致了比特幣的價格在半小時內上漲了超過14%。馬斯克利用自己的號召力，不斷傳遞利好消息，增強了市場對比特幣的信心，也推高了數字貨幣的熱度。他的推特已經變成簇擁者的聚集地，一旦價格上漲，評論區就少不了提及“財富之神”等贊許。當一個又一個散戶投身這片“掘金地”，馬斯克還在放大這種影響力。他直接將特斯拉推入場內。根據特斯拉提交給美國證券交易委員會的文件，2021年1月，特斯拉已經購買了價值15億美元的比特幣。同時，特斯拉希望將比特幣作為支付方式，將其產品用數字貨幣進行定價和銷售。這里面傳達了兩種信號，特斯拉選擇比特幣作為多樣化投資一環的同時，也將探索出比特幣交易方式，從而推動比特幣的流動性，使其漸漸成為主流貨幣。特斯拉的態度，以及巨額的押注，吸引了一眾機構玩家、大型托管銀行、資產管理巨頭，它們改變了立場，紛紛表示支持數字貨幣。在幣圈，特斯拉的影響力發揮得淋漓盡致。

跨鏈聚合器Bungee新增支持Polygon zkEVM:4月25日消息，由跨鏈基礎設施 Socket 支持的跨鏈聚合器 Bungee 宣布新增支持 Polygon zkEVM，Bungee 此前已支持在以太坊、Polygon、Optimism、Fantom 上的資產跨鏈轉移和兌換。[2023/4/25 14:25:43]

2015，馬斯克在巴黎氣候大會上演講，圖源特斯拉官網而馬斯克對此的解釋是，雖然15億美元的押注是一筆足夠冒險的投資，但“當法定貨幣的實際利率為負時，只有傻瓜才不會看向別處”。在他看來，比特幣幾乎和法定貨幣一樣毫無意義，但持有比特幣比持有現金稍微好一些，兩者細微的差別使比特幣成為一種更好的資產。不過，對于特斯拉而言，15億美元的比特幣并非“毫無意義”。炒幣一夜暴富的故事，已經在特斯拉身上上演。炒幣換來的收益，甚至讓特斯拉的生意也相形見絀。按照特斯拉1月購買比特幣時的平均價格近3.4萬美元計算，目前幣價為4.78萬美元，上漲了40％。短短一個月過去，特斯拉投資比特幣的15億美元，已經變成了21億美元。獲得的收益與特斯拉2020年凈利潤7.21億美元不相上下。如果按照比特幣此前突破5萬大關的價格計算，收益更是超過了特斯拉一年的利潤。

圖源特斯拉官網不過，馬斯克為數字貨幣站臺而推高價格一事，也使其遭遇質疑。近期，美國經濟學家努里爾·魯比尼曾直言，在特斯拉投資加密貨幣前，馬斯克發表關于比特幣的推文是一種“市場操縱”行為。他希望美國政府就此調查馬斯克。而兩年前，馬斯克曾因為在推特上提及私有化，而被SEC以“誤導投資人”為由提起訴訟，馬斯克不得不卸任特斯拉董事長，并支付2000萬美元的個人罰款。馬斯克曾說，以其現在的影響力，說每句話都要經過深思熟慮。無法確定這一次馬斯克是否還將迎來監管風波，但在比特幣閃崩潮中成為炮灰的散戶，也許以后再也不會相信馬斯克了。燒錢的特斯拉，缺錢的馬斯克

a16z創始人：比特幣創新“基本上停止發展”，將重點關注以太坊:金色財經報道，a16z 創始人 Marc Andreessen 在最新接受采訪時表示，比特幣雖然是一種技術創新，但“基本上已停止了發展”，他現在將目光投向了以太坊并認為以太坊將會成為轉型核心。Marc Andreessen 解釋說：“現在最大的項目是以太坊，不是比特幣，或者我會說是加密貨幣或 Web3 而不是比特幣。Web3 中可以開展業務、可以獲利、可以進行交易并獲得信任，隨著區塊鏈技術突破，我們現在知道該怎么做，現在已擁有能夠做到這一點的技術基礎。”（blockworks）[2023/2/9 11:57:31]

馬斯克炒幣的理由，可能指向了其個人財務的困境。回溯馬斯克的創業史，他一直離錢很近，屢次創業給帶來了大筆金錢，甚至近期一度登上首富位置，但種種跡象又表明，他持續生活在一種缺錢的狀態里。1992年，馬斯克就賺得第一桶金，其創辦的第一家公司是互聯網公司Zip2。這一年2月，馬斯克將其售賣后，賺了2200萬美元。之后，馬斯克又創立了提供電子郵件輔助支付的公司X.com，之后該公司與拍賣網站易貝合并，馬斯克因此賺了約1.8億美元。馬斯克開始為自己的藍圖和熱情買單。《特斯拉傳》一書的作者，曾在特斯拉內部工作并深入采訪的哈米什·麥肯齊寫道，這些賺得的巨額資金，被馬斯克用來創立Space，也為當時還并不知名的特斯拉融資。特斯拉的幾乎每輪融資，都有馬斯克的身影。A輪融資，馬斯克出資635萬美元，并出任董事長，之后馬斯克又領投特斯拉的B輪融資，追加了900萬美元投資。2006年，谷歌創始人佩奇等人加入投資者行列，這輪融資馬斯克又領投了1200萬美元。

2016年，馬斯克在香港創新論壇上演講，圖源特斯拉官網馬斯克的個人財富在不斷地投入特斯拉，但特斯拉的燒錢能力眾所皆知。2008年，正值金融危機，特斯拉交付了首輛運動型跑車Roadster，但研發成本遠遠超過預期。當時馬斯克曾在紀錄片《電動汽車的復仇》中說，“這輛車的價值5000萬美元，跟我對特斯拉的投資差不多。”兇險的是，Roadster的售賣價還無法覆蓋成本，特斯拉的現金流也燒完了。馬斯克不得不聯合一家資管公司，為瀕臨破產的特斯拉提供了E輪融資的4000萬美元過橋貸款。這筆救命錢得來不易，馬斯克尋求著身邊幾乎每一個人的幫助，包括投資者、特斯拉員工，甚至馬斯克的弟弟金巴爾都掏出了點錢。關于馬斯克挽救特斯拉現金流的故事數不勝數，那些年他售賣手里其他公司的股票，或是從其他渠道湊上資金，又多番請求當時特斯拉的投資者。在《埃隆·馬斯克——追尋精彩未來的“鋼鐵俠”》一文中提到，2008年，馬斯克甚至不得已變賣自己的珍貴財產，如跑車邁凱輪，以籌集更多資金。除此之外，他還背負著巨額的個人貸款，但依然不斷地將個人凈資產投入到企業中。特斯拉燒的錢，遠遠超過了其融資額，但馬斯克手里還有航空公司SpaceX，負責找錢的馬斯克，可以說是頂著財務和精神崩潰的雙重壓力。直到特斯拉上市這種情況才有所緩解。上市前夕，特斯拉創立以來籌得的3億美元資金已經用完。特斯拉需要籌集大筆資金，馬斯克必須做一件從未做過的事情：讓公司上市。之后，特斯拉的股價不斷攀升，現金流問題不難解決。但讓人意外的是，直到目前為止，馬斯克本人依然是一個“窮光蛋”。2020年5月30日，SpaceX將宇航員成功送上太空，馬斯克也成為了美國人心中的“鋼鐵俠”，但在此之前，馬斯克已經將所有房產交給中介售賣，這筆預計超過一億美元的資金，將依舊投入到特斯拉和SpaceX中，而他本人打算租房居住。

11.04億美元BTC和4.33億美元ETH期權合約將于今日到期交割:金色財經報道，數據顯示，今日16:00(UTC+8)將有11.04億美元BTC和4.33億美元ETH的期權合約到期交割。其中，BTC的最大痛點價格為2.25萬美元；ETH的最大痛點價格為1600美元。交割前后，行情波動或較大。[2023/2/3 11:45:21]

馬斯克在洛杉磯貝沙灣豪華住宅區的房產，圖源網絡馬斯克說，“資產是一種負擔，財富會把人壓垮。”“我不需要現金，我把自己獻身于地球和火星。”但此時他與加拿大歌手Grimes的孩子已經出生，Grimes表示，她不會花馬斯克的錢，但也希望他至少為六個兒子留下教育費用。馬斯克最親密的人，也許最能感受到他的瘋狂。過去幾年，馬斯克多次表示自己手頭的現金匱乏。2019年底，馬斯克與英國一名潛水員的罵戰，升級成誹謗案，馬斯克站上洛杉磯聯邦地區法庭，接受對方的指控，但也意外揭開了他個人財務狀況的一角。由于對方要求索賠1.9億美元，馬斯克對陪審團表示，他的凈資產大概在200億美元左右，但流動資產非常低。他并不像別人以為的有那么多現金，“實際上真沒有”。如果要做出巨額賠償，馬斯克必須售賣特斯拉的股票，而這些年為了將控制權捏在手里，馬斯克一次也沒有賣過股票。不過，最終法院駁回了對方的索賠要求。馬斯克手里沒有現金，并不讓人感到意外。據彭博社報道，截止2020年12月15日，馬斯克擁有的財產為1580億美元，其中約1100億美元的特斯拉股票和期權，占比達到70%。其他187億美元主要來自SpaceX的股權，70億美元由現金、房屋、汽車和其他資產組成。2021年1月，特斯拉的股價持續上漲，馬斯克凈資產突破2000億美元，登上世界首富的位置。馬斯克手里的財產水漲船高，但依舊主要以股票和期權的方式存在。不愿賣掉手中特斯拉股份，馬斯克只能一直通過股票質押的方式貸款。換來的錢要么被用來投資創業項目，要么用來增持特斯拉的股票。錢總有花完的時候，這導致，截止2020年4月28日馬斯克擁有的特斯拉股票已經有54%被當作抵押物，而一年前這一比例還是40%。如果馬斯卡想要獲得更多資金，必須保證特斯拉的股價持續上漲。幸運的是，特斯拉在2020年有許多利好的消息。在1月1日正式發售的國產ModeY，賣出了超預期的成績。特斯拉全年生產和交付約50萬輛的成績，也兌現了馬斯克原定的承諾。比特幣投資也是馬斯克給特斯拉找錢的重要動作。特斯拉擺脫虧損已久，連續6個季度盈利，但盈利情況并不可觀。2020年度，特斯拉歸屬于股東的凈利潤達到7.21億美元。由于與此前市場預期的12.72億美元有不少距離，財報發布后，股價也應聲下跌。但特斯拉通過比特幣獲得的賬面收入是驚人的。盈利的增加，可以讓特斯拉做更多事，也可以進一步推高其股價。保持外界對特斯拉的樂觀，是馬斯克必須做的功課。

以太坊L2網絡總鎖倉量為42.3億美元，近7日下跌3.59%:金色財經報道，據L2BEAT數據顯示，截至發稿時，以太坊Layer2上總鎖倉量為42.3億美元，近7日下跌3.59%。其中鎖倉量最高的為Arbitrum，約22.6億美元，占比53.41%；其次是Optimism，鎖倉量為11.2億美元，占比26.65%；第三為DyDx，鎖倉量為4.37億美元，占比10.32%。[2022/12/18 21:51:43]

不過，特斯拉的股價遲早有一天將到達天花板，馬斯克的貸款也需要償還。目前，馬斯克在特斯拉無法獲得持續性的工資或其他福利。根據美國證監會的文件，馬斯克一度只拿3.3萬美元的年薪。馬斯克更多的收入來自股票和期權，但這需要依靠完成績效獲得。舊金山BakerAvenue資產管理公司首席策略師金·利普預計，特斯拉今年的交付目標接近90萬輛，第四季度調整后的凈利潤將達到23億美元，同比增長92%。這足以讓馬斯克有資格獲得2018年簽署的薪酬方案中，12筆期權獎勵中的第五筆，以每股70美元購買840萬股特斯拉股票，比當前股價折價逾90%。據《證券日報》報道，按照此次股票期權獎勵計算，過去17年馬斯克的年薪約為20億美元。這筆錢不足以讓馬斯克還清貸款，馬斯克的財務狀況很難得到緩解。一場危險的游戲

炒幣注定是一場危險的游戲，閃崩的速度比想象中更快。當比特幣的價格大幅下跌，馬斯克和特斯拉無法置身事外。“特斯拉的股價現在直接與比特幣價格掛鉤”。Wedbush分析師丹尼爾·艾夫斯近期表示，在特斯拉向這種劇烈波動的加密貨幣投資了15億美元后，造成了如今的局面。2月22日，特斯拉股價收盤下跌8.55%，創造了特斯拉自2020年9月23日收盤跌10.34%以來的最大跌幅。次日，特斯拉股價又在盤前交易中下跌逾7%。股價大跌后，馬斯克的資產凈值縮水了152億美元，同時也把全球首富的寶座拱手交給亞馬遜創始人貝索斯。比特幣的投資收益矚目，炒幣帶來的利潤，幫助特斯拉支撐起盈利數據，但比特幣的高波動性，也會給特斯拉帶來難以預測的風險。

比特幣作為一個灰色產業，近些年漸漸進入主流。比特幣近期在支付方式和價值存儲等方面的功能，得到了一定認可，也發生了里程碑式事件——2020年，全球知名在線支付系統PayPal，曾允許用戶使用加密貨幣進行購物。橋水基金創始人達利歐曾表示，“比特幣是一種鬼才發明”，他表示考慮將加密貨幣作為新基金的投資選擇，為客戶提供對法幣貶值的保護。達利歐代表了許多投資者的態度。由于新冠疫情影響，各國投資者擔憂經濟動蕩，將影響自身資產，而期望加密貨幣為資產提供安全保障。同時，全球對美元信任度的降低，負利率時代的環境下，比特幣的稀缺性受到市場的肯定。但不可忽略的是，反對者也表達了比特幣泡沫論的觀點。RosenbergResearch經濟學家戴維·羅森伯格曾表示，在這么短的時間內比特幣的拋物線走勢是非常不正常的。泡沫論之外，比特幣也被認為是一種投機性的高風險資產。過去比特幣經歷的四輪泡沫，最夸張的時候，比特幣在一年之內從近2萬美元，暴跌至3164美元的低估。歷史證明，比特幣是殘酷而瘋狂的。

同時，比特幣還游離于灰色地帶，沒能被監管正名。目前比特幣還無法證明功能的穩定和完善，其能被輕松用于洗錢、集資等非法勾當，造成了監管的擔憂。歷史上，監管態度的不明朗，曾數次影響了比特幣的價格。美國財長耶倫一直是比特幣的反對派，其在2月22日晚間表示，比特幣經常被用于非法融資，其應用效率低下，比特幣具有高度的投機性，并提醒投資者應該當心。SEC、歐洲央行在內的各方都曾表達過對比特幣的警惕，這也是造成比特幣近期下跌的原因之一。另外，技術的不兼容、算力流失等問題，也一直是比特幣的風險要素。馬斯特投資比特幣的選擇，無疑是極其冒險的。要知道，特斯拉還處在需要大量融資的境地，其在2020年通過三次融資共獲得123億美元，未來馬斯特還需繼續提升產量和銷量，仍處于快速擴張的階段。盡管連續數個季度盈利，但特斯拉的現金流并不充沛。財報顯示，特斯拉2020年減去資本支出后的自由現金流為28億美元，第四季度自由現金流達19億美元。馬斯克將15億美元投入比特幣市場，而非用于資本投入或研發支出，讓人驚訝。投資加密貨幣，是馬斯克在玩火，但也有可能“引火燒身”，將自己與特斯拉置于懸崖的邊緣。

Tags：馬斯克比特幣加密貨幣以太坊doge幣最新消息馬斯克比特幣價格今日行情走勢加密貨幣未來前景分析以太坊幣今日價格行情人民幣

Gate.io