馬斯克:特斯拉的比特幣投資是否損害了其對環境保護的影響？_狗狗幣是馬斯克的嘛

特斯拉電動汽車令人著迷的特點之一是這些車是零排放的。減少全球碳排放是該公司品牌十分重要的理念。在其官網介紹頁面上，該公司聲稱：“特斯拉相信，如果能夠更快停止依賴化石燃料并走向零排放的未來，世界會變得更好。”這也解釋了為什么特斯拉最近購買比特幣的行為引起了一些人的注意，批評者稱購買價值15億美元如此耗能的比特幣有損于該品牌的環保使命。這種批評公平嗎？我們分析了一些數據。但必須說明，這些計算依賴于一定的估計和假設。根據比特幣能源消耗指數，比特幣每年的碳足跡約為3,700萬噸。最近的一項研究表明，這個數字可能太低了，但本文將把它作為參考數據，因為它是一個相對被廣泛引用的比特幣全球總碳足跡的估值。根據CoinMarketCap的數據，比特幣目前的市值為8,530億美元，因此特斯拉的15億美元投資約占所有比特幣的0.175％。假設特斯拉因此需要按比例承擔一部分比特幣碳足跡，這就意味著特斯拉每年應該承擔約63,000公噸的碳排放量。我們將其轉換為美國的噸，因為這是特斯拉用于衡量減少碳排放的度量標準：特斯拉每年將有義務減少69,455噸的碳排放。現在，我們來看看這個數字與特斯拉所節約的能源相比怎么樣？在其網站上，特斯拉聲稱其電動汽車已經節省了超過360萬噸碳排放量。目前還不清楚這是什么時期的數據，但特斯拉網站上，這個數字每37秒就會增加0.1噸，這讓我們可以對特斯拉預計其電動車一年能節省的碳排放量做一個粗略的估計：85,232。那么，按照這個標準，特斯拉的碳影響仍然是凈負值，但它所節省的碳排放量與其應當承擔的比特幣碳排放量出奇地接近。基于這些假設，特斯拉投資比特幣的能源成本幾乎抵消了其電動汽車減少的所有排放量。當然，事情遠沒有那么簡單—任何進行這種計算的方式都依賴于估計和假設，而這些估計和假設并沒有得到普遍的認同。顯而易見的是，無論特斯拉的凈碳排放量帶來了怎樣的實際變化，在那些出于環保因素而對電動汽車感興趣的客戶中，對比特幣的投資可能已經對其品牌產生了負面的影響。這一切都不太可能對特斯拉的最終盈利產生大的影響。但隨著其首席執行官埃隆·馬斯克不斷在推特上鼓吹比特幣和狗狗幣—另一種基于工作量證明的加密代幣，耗能更低的權益證明代幣的支持者們可能會想，為什么看起來以拯救地球為己任的特斯拉卻冷落了對環境更友好的加密代幣們。LongHash，用數據讀懂區塊鏈。

馬斯克透露全球最大特斯拉V3超級充電站將接受狗狗幣支付:2月19日消息，據特斯拉CEO埃隆·馬斯克在個人社交媒體平臺上透露，特斯拉在加州圣莫尼卡建造的世界上最大V3超級充電站將接受狗狗幣支付。

根據此前披露的消息，特斯拉在加利福尼亞州洛杉磯市圣莫尼卡1401號和1421-1425號區域建設62個超級充電樁，完全由特斯拉的V3超充樁和車主休息室組成。[2022/2/19 10:02:35]

觀點：特斯拉投資比特幣可能會引發企業廣泛效仿:據CoinDesk 2月17日消息，總部位于洛杉磯的私人投資公司Wedbush Securities預測，企業界將效仿美國電動汽車制造商特斯拉（Tesla）投資比特幣，只是今年不會這么做。 Wedbush分析師在周一的報告中稱，特斯拉對比特幣的投資是比特幣和區塊鏈技術的“游戲規則改變者”，這可能為更多公司擁有和采用比特幣鋪平道路。[2021/2/17 17:22:34]

FTX為特斯拉、蘋果等華爾街股票推出比特幣交易對:加密貨幣衍生品交易所FTX為一些華爾街股票推出比特幣交易對，如亞馬遜、蘋果、Facebook、特斯拉等，代幣化股票也很快就會在平臺上出現。據報道，新增加的代幣將針對那些不方便通過傳統市場獲得各種股票的投資者。（Cryptopotato）[2020/10/30]

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