區塊鏈:萬向區塊鏈肖風：區塊鏈應用落地的三個階段_哪個是區塊鏈最核心的內容

編者按：本文來自萬向區塊鏈，Odaily星球日報經授權轉載。7月31日，萬向區塊鏈董事長兼總經理肖風博士受邀出席由工信部所屬中國電子技術標準化研究院主辦，萬向區塊鏈協辦的“區塊鏈技術和應用峰會暨第四屆中國區塊鏈開發大賽成果發布會”，并發表了題為“區塊鏈應用落地的三個階段”的演講。肖博士在此次演講中，從歷史發展的高度詳細梳理了區塊鏈應用落地三階段的特征，并著重分析了區塊鏈應用落地3.0階段的實現路徑和潛在影響，帶領大家預見了基于區塊鏈技術的分布式經濟未來。演講全文如下：

肖風博士很榮幸大會主辦方給我在此分享想法的機會，我將緊扣區塊鏈技術和應用的主題，談談我對區塊鏈技術應用落地的看法。我認為區塊鏈的應用落地可以分成三個階段。區塊鏈應用落地1.0：集中發揮工具性

萬向區塊鏈肖風：預計區塊鏈將于2025年開始應用大爆發:9月20日消息，在由萬向區塊鏈實驗室主辦的第八屆區塊鏈全球峰會上，萬向區塊鏈董事長兼總經理肖風發表《區塊鏈新階段應用協議大爆發》主旨演講。他表示，區塊鏈的應用大爆發參照互聯網應用發展的過程，應該在2025年會開始應用大爆發。這個判斷首先基于2025年的時候，區塊鏈體系也許能達到每秒百萬筆的TPS。同時，Web3各方面的技術也許已經基本準備就緒。此外，新的商業組織形式開始完善，開始能夠很好地運行。[2022/9/20 7:08:09]

在區塊鏈應用落地的1.0階段，區塊鏈技術主要發揮存證、溯源等工具性能。這一工具性應用可以追溯到6、7年前甚至更早，所以我們可以說，區塊鏈應用落地的1.0階段已經發生很長時間了。區塊鏈應用落地2.0：顛覆重組生產關系

萬向區塊鏈鄒傳偉：數字人民幣仍面臨三大挑戰:萬向區塊鏈首席經濟學家鄒傳偉表示，展望未來，數字人民幣仍面臨如下挑戰。一是客戶使用體驗和接受度，能不能真正用起來，二是數字人民幣系統的安全和效率，能不能支持十四億中國人使用，三是數字人民幣能否發揮其天然便于跨境支付的特點，走出國門應用。（經濟參考報）[2020/9/24]

而今，我們已經邁入區塊鏈應用落地的2.0階段。在這一階段中，區塊鏈技術扮演起重組生產關系的角色，催生出分布式商業等創新的商業模式。關于商業模式的演變，《平臺戰略》一書從平臺角度將商業組織分成了三類平臺：單邊平臺、雙邊平臺和多邊平臺。單邊平臺企業是工業革命早期的產物。這類企業的商業模式是單向的，即通過大規模生產標準化產品降低生產成本，再將標準化的產品賣給盡量多的客戶，賺取商業利潤。通用汽車就是工業革命時代單邊平臺企業的典型代表。雙邊平臺則誕生于互聯網時代，如優步、滴滴都是基于互聯網的雙邊平臺。多邊平臺就是應用區塊鏈技術對雙邊平臺這種商業模式進行創新，即用分布式方法搭建一個更多的參與方都能參與的多邊平臺，將雙邊平臺中的雙向關系升級成一個點對點的，能夠完成更多商業活動和交易的網狀關系。由此可見，區塊鏈技術可以非常好地創新、重構基于多邊平臺的生態關系，形成業界常說的分布式商業。目前，我們在工業互聯網和物聯網等領域，都已經看到了區塊鏈在重構生態關系方面的應用。工業互聯網這一說法最早是由GE的一位研究人員創造出來的，在美國叫工業互聯網，在德國則叫工業4.0。但到目前為止，不管是德國的工業4.0還是美國的工業互聯網，都沒有取得預期的進展和成果。關鍵問題在于工業互聯網并不只是簡單地實現內部生產流程和制造流程的智能化，而是需要打破企業的圍墻，打造產業鏈和供應鏈網絡，這就會涉及眾多參與方。另外一個問題，工業互聯網應該實現工業制造和工業企業智能化。單個企業的智能化缺乏海量、完備和多維度的數據來支撐AI算法的運行，并從智能化角度來提升企業的制造或者服務水平。因此，單個企業需要匯集自身之外的其它數據源，或者在產業鏈上與大家共享數據。但是，要實現數據共享，首先就需要相應的技術系統保證數據的可靠性。其次需要相應的技術解決方案保護數據隱私。數據可靠性和數據隱私問題若得不到解決，工業制造業的智能化就會存在非常大的缺陷。任何一個企業都希望有更多數據來源，以訓練AI算法。但在數據隱私保護、數據可信、數據安全等問題尚未解決的情況下，現有的技術解決方案都難以幫助企業達成收集更多數據訓練AI算法的目標。然而我們看到區塊鏈能為解決數據安全、可信和隱私問題提供一個非常低成本的方案。同時，區塊鏈加上隱私計算、密碼學等技術又能提供低成本的在商業上可行的數據保護和數據協同計算的方案。當然，現在也有一些保護數據安全和隱私的機制，但這些現有機制在跨企業、跨產業的場景就不一定是可行的商業方案了。現有中心化機制會要求所有企業將數據集中到中心化的數據庫中，企業自然會擔心隱私數據被泄露。區塊鏈應用落地3.0：數字資產的價值分配與交換

萬向區塊鏈聯合紫光展銳等公司推出基于區塊鏈的物聯網芯片平臺:萬向區塊鏈聯合紫光展銳、摩聯科技、廣和通開啟區塊鏈+物聯網融合創新的合作，通過實現芯片與區塊鏈的底層深度融合，為未來智能數字社會構筑可信的數字基礎設施。這一合作目前已率先在紫光展銳的Cat.1產品—春藤8910DM上落地，也使得春藤8910DM成為全球首款由區塊鏈技術加持的Cat.1bis物聯網芯片平臺。

BoAT區塊鏈應用架構將為基于春藤8910DM的物聯網設備提供具備訪問區塊鏈和調用智能合約的能力，確保在數據上傳到云的同時將數據特征值上鏈，實現「鏈上-云上」數據可信對應。廣和通基于紫光展銳的物聯網芯片平臺春藤8910DM以及摩聯科技的BoAT區塊鏈應用框架，推出了全球首款Cat.1區塊鏈模組L610，將賦予智慧農業、車聯網等行業新價值。[2020/5/27]

區塊鏈應用落地的2.0階段，并非區塊鏈應用的最終階段。接下來，隨著央行數字貨幣的發行，隨著多邊平臺越來越活躍，我們會進入區塊鏈應用落地的3.0階段——也就是資產數字化和數字資產化，所帶來的基于區塊鏈的價值分配和價值交換。在這一階段中，我們會看到數字化、智能化之后，再進行金融化、資產化，重新帶來基于利益相關者的經濟體制，新的價值評估、價值分配、價值交換的區塊鏈應用被建立起來。要想達到3.0階段，還需要一些更加成熟的條件。如在這樣一個價值流通的體系里面，我們需要有央行發行的，合規合法的數字貨幣，需要智能合約，包括剛才趙院長講到的，標準化研究院在智能合約領域建立國家標準方面所做的努力。通過自動化計價來衡量每個人的價值貢獻，用智能合約來分配各自創造的價值。這是一個非常重要的變化。從去年、前年開始，全球資本市場也發生了這樣的變化，即從股東資本主義走向利益相關者資本主義。利益相關者不一定有股權關系，甚至不一定認識。就像在公鏈上，我們也不一定認識，加入網絡也不需要得到別人的許可。我相信，區塊鏈應用最后將走到這一步，即在區塊鏈的基礎上，誕生非常智能化的經濟體。這是我們可以期待的。目前，2.0階段正在不斷完善，任何一個平臺、網絡或是系統的建設，都可以考慮采用分布式的方法，變成一個開放、開源、共享、共治的分布式經濟體。特斯拉對核心技術進行了開源，從最早開源的電池技術，到最近在推特上宣布開源自動駕駛技術。特斯拉的自動駕駛技術被認為是最接近L4級別的自動駕駛，馬斯克也愿意開源。他通過數字化重新定義了汽車，同時通過開源核心技術的方式，重新定義什么是數字經濟。區塊鏈就是數字經濟的基礎設施，可以構建開放、開源、可擴展性非常靈活，同時沒有商業邊界的分布式商業。這是區塊鏈技術能夠帶來的，也是值得大家投入精力共同探討的：我們如何建立分布式商業合作的關系。謝謝大家。

聲音 | 萬向區塊鏈首席經濟學家針對DC/EP的設計作出五點推測:據新浪財經報道，近日，萬向區塊鏈首席經濟學家鄒傳偉出席主題為“數字貨幣的機遇和挑戰”的會議時，對DC/EP的設計作出五點推測，具體如下：一是賬戶松耦合=Token范式。DC/EP屬于Token范式，而非賬戶范式。二是DC/EP使用基于UTXO模式的中心化賬本。這個中心化賬本體現為數字貨幣發行登記系統，由中央銀行維護，是中心化的，不需要運行共識算法，這樣就不會受制于區塊鏈的性能瓶頸。三是DC/EP錢包。用戶需要使用DC/EP錢包，錢包的核心是一對公鑰和私鑰。公鑰也是地址，地址里面存放人民幣的數字憑證。這個數字憑證基于100%人民幣準備金發行。四是DC/EP交易。用戶通過錢包私鑰，可以發起地址間轉賬交易，交易由中央銀行直接記錄在中心化賬本中。五是DC/EP推行策略：先批發（to B），后零售（to C或用于一般目標）；先境內使用，再用于跨境支付。[2019/11/27]

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