加密貨幣:二手礦機的坑：不要碰被大礦工嫌棄的“奶酪”_什么叫做區塊鏈技術的概念

編者按：本文來自知礦大學，Odaily星球日報經授權轉載。在挖礦防坑指南系列文章，我們之前主要介紹了購買新礦機或者期貨礦機的坑。今天我們重點來介紹購買二手礦機的坑。知礦大學采訪了在礦機交易市場一線的礦工上海挖易@張展旗和有著豐富挖礦經驗的挖幣網商務總監@清雯。二手機器的主要來源

為什么會有二手礦機交易呢？這得從二手礦機的來源說起。二手礦機有兩個主要的來源：礦工大規模進行新舊機器的置換。這種情況一般發生在新礦機發售、獎勵減半、幣價波動、有填負荷需求等背景下。部分礦工出于收益、安全邊際等因素的考慮，需要把舊機器置換成新機器，舊的機器就流向了二手礦機市場。二手礦機的另外一個主要來源是，“豐枯轉換”，能效比高的礦機從高電價礦工流向低電價礦工。每年豐水期結束后，四川、云南等各地的礦場實行枯水期電價，很多老機器因為挖礦產出難以覆蓋運行成本，這些機器也會流向二手礦機市場。這些流向二手市場的礦機，是怎么完成流轉的呢？二手礦機市場格局和流轉渠道

二手礦機市場的流轉主要分兩個渠道。一個是大礦工之間的流轉，是熟人交易模式。比如大礦工A有一批需要置換的舊礦機，在大礦工的圈子里喊一嗓子，礦場主B覺得機器價格合理，就直接進行交易。這種渠道的機器一般不面向散戶，通過這種渠道走二手機器相對較少。二手礦機更多流向了另外一個渠道。說到這個渠道，就不得不提二手礦機市場里一個極小的圈子——能接觸到二手礦機一手貨源的那么二三十個人。他們有很多礦場主的資源，對二手礦機有很大的定價權和話語權。這部分掌握了二手礦機話語權的人，典型的特點是，他們基本不以公司的形式做二手礦機的生意，多是以個體戶的形式。大量的二手礦機先流轉到這些有話語權的個體戶手里，然后經由他們流向二手礦機經銷商手里，再由經銷商流向大大小小的礦工。這是二手礦機流轉的主要渠道，屬于陌生人交易模式。散戶和二手礦機

日本二手車出口商接受XRP和比特幣支付:金色財經報道，總部位于東京的日本二手車出口公司 SBI Motor Japan宣布接受XRP和比特幣作為支付選項。付款將通過金融巨頭 SBI 集團的加密貨幣交易子公司 SBI VC Trade 結算。SBI Motor Japan 專注于在非洲地區開展業務。 （u.today）[2022/5/9 3:00:47]

二手礦機市場格局決定了散戶很難接觸到一手的貨源，也不敢冒風險去接一手貨源。作為散戶的小礦工，很難到接觸一手的貨源。這是因為二手礦機的一手貨源基本被圈子里有話語權的個體戶所壟斷。他們不會舍大客戶的大生意不做，跑去和小礦工做談小生意，逐利的生意人放棄合理利益這種事情常發生在騙局里。作為散戶，如果有人跟你說，自己手里有一批二手礦機，價格比市場上便宜，品相極佳，物美價廉，這時候請不要覺得自己人品爆發，而要警惕這極有可能是一個坑。新礦機的品質關系到礦機廠商的聲譽且有半年的質保期，這對新礦機的質量有個基本的保障。二手礦機則不同，二手礦機多為已經過質保期的，礦機的成色無法保證。散戶小礦工本身是不具備評判和檢驗二手礦機品質的能力的，所以，如果想買二手礦機的話，應該選擇和口碑好、經營時間長礦機經銷公司合作，這類公司為了一單生意去損害自己商譽和口碑代價更高，它們更愛惜自己的羽毛。尤其不建議散戶礦工與二手礦機個體經銷商交易。做大單生意頭部個體經銷商基本不會和散戶交易；找散戶做交易的個體經銷商很大可能是一些規模小、商譽不佳的二道甚至三道販子，這里面大大小小坑太多了，小礦工根本無從識別，這種信息不對稱的交易，難免落入想貪小便宜卻吃大虧的悲慘結局。如果一批貨低于市場價格在賣，然后你還能買到，這大概率只有一種情況，大的經銷商們誰都不想要這批貨，才流向了散戶渠道，這本身就說明了這批貨有問題。我們不建議小礦工通過二手礦機的個體戶經銷商買礦機，這是因為，個體戶經銷商抗風險能力和履約能力都遠不如大的經銷商公司。等發現上當受騙后想維權，可能連對方人都找不到。對方是沒有實體公司的個體戶，猛士踩坑欲維權，無奈對方是無賴，道阻且艱空嘆息。有了這個基本認識，保守估計，可以規避二手礦機交易50%以上的坑。對于小礦工而言，購買二手礦機，對自身的專業要求更高，在沒有足夠經驗的情況下，盡量選擇安全邊際高、質量有保障的新礦機，尤其不能找個體戶性質的二道甚至三道販子買二手礦機。購買二手礦機需要注意的問題

黃埔海關查獲49臺二手虛擬貨幣礦機:2月21日消息，黃埔海關21日介紹，近日，該海關所屬東莞海關在寄遞渠道查獲偽報品名出口的二手虛擬貨幣礦機，共計49臺。據了解，該批礦機為螞蟻礦機，是全球市場占有率第一的加密貨幣挖礦機品牌，通過運行特定演算法獲取加密貨幣，在運行過程中高耗能高污染，被列為淘汰類產業。

因該票貨物申報不實，目前已全部依法扣留，待進一步處置。（中國新聞網）[2022/2/21 10:05:28]

具備一定挖礦經驗的礦工，出于性價比等方面的考慮，可能會選擇買二手礦機。買二手礦機時，有些問題需要注意，否則就容易被套路。1、找公司買二手礦機二手礦機的渠道很雜，小礦工應該找經營時間久、口碑好的公司買礦機，協商交易及售后條款，對雙方的責任義務約定清楚，便于事后主張自己的權益。需要說明的是，二手礦機交易講究快速成交，買賣雙方協議一般是通過微信聊天的方式確定下來的，不會簽正式紙質協議。2、“保算力、保上架”承諾和售后二手礦機交易，賣方一般會做出“保算力、保上架”的承諾。“保算力”是對二手礦機總算力的承諾，“保上架”是承諾礦機上架后能正常運行。礦機交易有個行規，除非出現很嚴重的品質問題，否則是不予退貨的。礦機交易時買家一般看不到實物，二手礦機質量不好把控，所以“保算力、保上架”的承諾對買家很重要。這樣的承諾對礦機經銷商在收購二手機器時的控貨能力提出了要求，如果買家拿到貨后，出現故障，售后產生的費用賣家承擔，故障率太高，買家甚至會要求退貨。二手礦機控貨不好經銷商是有代價的。二手機器成色如何，很大程度上取決于經銷商的采購負責人，圈內大的二手礦機經銷公司，這方面經驗相對來說更加豐富老道，而且他們也更在乎公司的商譽和口碑，在二手機器控貨上相對更加有保證。·對于二手礦機而言，售后環節就是經銷商兌現承諾的環節。二手機器沒法像新機器一樣，上架后算力能100%達標，這不現實，而且二手礦機交易一般涉及運輸遷移，這個過程一般會造成10%算力下降。二手機器質量的評估可以通過損壞率做粗略的判斷。服役年限比較長的二手礦機，比如S9、L3+等服役在3年左右的機器，損壞率在20%以內是可以接受的。損壞率通過算力來體現，假設你買的二手機器折合算力為1P，機器上架后，有0.8P算力，相當于損壞率為20%，這20%的算力可能是因為算力板、控制板、電源等部件的損壞造成的。上架后無法開機、算力不達標，這就到了經銷商兌現承諾的時候了。買賣雙方約定好修復方案，最后通過維修等手段，達成所有機器都能正常運行和約定的算力目標，損壞部分的修復產生的費用由賣家承擔。3、警惕泡水機器豐富水資源帶來了便宜的電，有時也會帶來洪澇等自然災害。每年都有一些礦場被淹，有成千上萬臺的泡水機器。這些機器也會流向二手礦機市場。這時候大的礦機經銷公司信息渠道的價值就體現出來了，它們能知道到泡水機器型號，在采購二手機器時會盡量避開相同型號的機器，從而規避買到泡水機器的風險。業內這類消息，對于小礦工來說，基本是掌握不到的。選擇大的二手礦機經銷公司，在很大程度上也就避免了買到泡水機的風險。前文提到，價格低于市場價，大礦工不要的，流向散戶礦工的機器中可能就有泡水機器。4、在保二手礦機注意事項有些二手礦機比較新，還在保修期內。這類二手機器價格也相對更高。查詢機器的SN碼可以查到剩余在保時間，這個方法可以驗證賣家的說法。此外，在保機器還要注意，如果出現了拆機、拼機、刷非官方固件等情況，在保的權益也就消失了，維修這類機器，官方一樣會收取高額的售后費用。在購買在保二手機器時，這點也需要注意。5、二手礦機固件問題在購買二手礦機時，還需要關注礦機的固件。有的二手礦機因為種種原因，安裝了第三方固件。條件允許的情況下，可以要求賣家先刷回官方固件。為什么要刷回官方固件呢？這是因為第三方固件可能有后門，存在偷算力、更容易遭到攻擊等風險。如果賣家已經將這批機器下架了，需要向賣家要卸掉第三方官方固件的方式。如果賣家無法提供這種卸載方式，那只能通過卡刷的方式刷回官方固件，這需要大量的時間，這種情況下，要向賣家爭取延長售后時間，或者爭取一定的優惠。總結

Bots Inc宣布現在可以使用DOGE從當地汽車經銷商處購買二手特斯拉汽車:區塊鏈和機器人解決方案公司Bots Inc宣布，現在可以使用DOGE從當地汽車經銷商處購買二手特斯拉汽車。 （U.Today）[2021/8/17 22:18:19]

二手礦機一手的貨源，被一個極小圈子的超級個體戶經銷商所壟斷。他們憑借圈內廣泛人脈資源、豐富的渠道資源、資金優勢，對二手礦機市場有著巨大影響力，他們主要客戶群體是大礦工。小散礦工在購買二手礦機時，盡量不與個體戶二手礦機經銷商交易，天上不會掉餡餅，所有的便宜都是有代價的。買二手礦機應該找經營時間長、口碑好、規模大的二手礦機經銷公司，它們為了一單生意去損害自己商譽和口碑代價更高，它們更愛惜自己的羽毛，在采購控貨方面，它們經驗更豐富，在售后方面，更有保障。購買二手礦機，要有強烈的售后意識，要求賣家承諾“保算力、保上架”；警惕泡水機器；如果是在保二手礦機，需要注意剩余在保時間，以及在保權益是否被人為破壞，此外還要關注二手礦機的固件問題。關于購買二手礦機，你是否踩過坑，期待你在留言區分享你的經驗。感謝上海挖易@張展旗和挖幣網商務總監@清雯精彩分享。

動態 | PlatOn在北京梅賽德斯奔馳銷售服務中心創建二手車數據區塊鏈平臺:區塊鏈解決方案公司PlatOn在北京梅賽德斯-奔馳銷售服務中心(BMBS)創建了一個存儲數據和計算二手車價格的平臺，可以存儲靜態和動態數據，這些數據將用于自動計算注冊車輛的剩余價值。（cointelegraph）[2019/8/30]

日本最大二手車集團將接受比特幣支付:日本最大的二手車汽車集團之一Idom宣布，其進口二手車連鎖店Liberala將于12月20日開始接受比特幣。同時該公司還與該國最大的加密貨幣交易所Bitflyer合作，在日本各地的經銷商處開展比特幣支付業務。從24家經銷商開始，該公司還計劃將比特幣支付增加到550個額外的位置。[2017/12/19]

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