ETH:以太坊網絡使用量創歷史新高，ETH價格也會隨之上漲嗎？_THE

編者按：本文來自Cointelegraph中文，作者：ANTóNIOMADEIRA，Odaily星球日報經授權轉載。根據DelphiDigital最近的一份報告，以太坊區塊鏈上使用的總燃料量達到了歷史最高水平，看來這個數字肯定還會繼續增長。燃料是用來對以太坊區塊鏈收費的一種手段，自2020年初以來，網絡上燃料的總使用量一直在上升。

Coinbase：以太坊“The Merge”完成后質押收益率將超過9-12%:金色財經報道，加密貨幣交易平臺 Coinbase 預測，在權益證明 (PoS) 信標鏈與以太坊主網合并之后，ETH質押收益率可能會翻倍。Coinbase 指出，預計“The Merge”將在 2022 年 6 月啟動，此舉標志著以太坊工作量證明（PoW）的結束，并且正式向股權證明共識機制全面過渡，一旦完成，當前4-5% 的 ETH 質押收益率應該會超過 9-12%。（CryptoGlobe）[2022/2/25 10:15:11]

燃料使用量與可能的最大燃料量來源：DelphiDigital使用的總燃料量不同于比特幣區塊鏈中的交易費用指標。在以太坊網絡上，交易和智能合約費用由所需的燃料和燃料的價格決定，這種機制使費用可以動態變化并在一定程度上與以太坊的價格分離。給定交易中使用的燃料量取決于交易的計算復雜度。另一方面，燃料價格由執行交易的人選擇，并以以太幣定價。價格最終由以太坊礦工決定，他們根據燃料價格接受或拒絕交易。USDT和去中心化交易所占據了主導地位

分析 | 以太坊與BTC關聯度持續下滑 保持相對獨立行情:據 TokenGazer 數據分析顯示，截止至 9 月 18 日 11 時，以太坊價格為$206.16，總市值為$21,748.96M，主流交易所交易量約為$324.30M，環比昨日縮水20.36%；近期以太坊保持相對獨立行情，以太坊對比特幣匯率持續上升；基本面方面，以太坊鏈上交易量保持穩定、鏈上DApp交易量有一定回調，算力持續增長，活躍地址數平穩波動；以太坊 30 天開發者指數約為 2.24；以太坊與 BTC 180 天關聯度持續下行，30 天 ROI保持上行趨勢；ERC20 代幣總市值約為以太坊總市值的 57.33%，環比昨日略有反彈。[2019/9/19]

雖然燃料使用量達到歷史最高水平，但以太坊區塊鏈上的交易數量遠遠低于2018年1月4日達到的歷史最高記錄1,349,890筆交易。這意味著，燃料總使用量的增加來自更多的智能合約的使用，因為智能合約更加復雜，因此需要更多的燃料。根據ETHGasStation的數據，使用量主要來自USDT，僅以太坊燃料費就花費了161萬美元。緊隨其后的是去中心化金融應用以及一些詐騙和龐氏騙局。USDT在使用的平均燃料價格方面也處于領先地位，為35.5Gwei。繼USDT穩定幣之后，去中心化交易所似乎在受歡迎程度方面處于領先地位。根據DappRadar的數據，單從交易數量來看，IDEX是使用最多的dapp，而在以太坊網絡上，IDEX和Kyber都位列前三名。最近的一項調查還顯示，DeFi的最高認知度和使用率來自去中心化交易所。更高的交易費和燃料限制

動態 | FoundationTipJar和MyEtherWallet成以太坊基金會捐贈最多項目:Longhash最近發布的一份報告，披露了獲得捐款金額最高的項目，在搜索“donate”之后，他們總共找到了21個捐贈地址，其次是Etherscan上的“accounts”。報告進一步指出，他們通過調查這21個地址的歷史查詢，收集了所有捐贈給這21個地址的資料。有些項目地址被標記為捐款，但沒有收到任何ETH，推測原因是該項目未能吸引社區的“任何興趣”收到捐款最多的地址屬于FoundationTipJar。截至發稿時，該地址收到4 570.89 ETH，相當于600 660.65美元，這個地址可能是以太坊基金會的捐贈地址，該基金會是一個致力于促進和改進以太坊和基層研究的。排在第二位的是“MyEtherWallet”，所涉款項共計1935.60 ETH，相當于255 692美元。[2019/3/14]

以太坊網絡使用量的增加導致平均交易費用的增加，因為礦工優先選擇處理燃料價格更高的交易。根據glassnode的數據，在撰寫本文時，平均交易費已從2020年1月的0.08美元增長了五倍至0.41美元。這也約占礦工收入的10％。總燃料使用量被礦工設置的區塊燃料限制所限制，這通過確定一個區塊中有多少交易來限制以太坊區塊鏈的大小。每個區塊中使用的燃料量一直在穩步增長，從一月份的69％上升到撰寫本文時的95％，并且也接近目前規定的上限。考慮到目前網絡上燃料使用量的增加，以及相關的區塊燃料限制，由于多種因素，以太坊有可能在不久的將來面臨網絡擁堵。如果燃料使用量上升到上限水平，用戶將不得不與更高的燃料價格競爭才能執行交易和智能合約。此外，以太坊價格的突然暴跌可能導致更高的費用和網絡擁堵，正如3月12日的暴跌期間所見，根據TheBlock的一份報告，平均費用成本從0.16美元增加至1.04美元。在這種高波動性的情況下，交易者可能會發現網絡擁堵非常麻煩，因為DeFi平臺和中心化交易所的杠桿頭寸可能會在他們采取行動前就被清算。當使用量接近礦工設定的限制時，可能需要增加區塊燃料限制。最近一次增加是在2019年9月，區塊燃料限制增加了25％，從800萬左右增加到1000萬左右。然而，這一變化將進一步提高以太坊的區塊鏈大小，它已經達到近140GB。因此，似乎沒有簡單的解決方案，以太坊在可擴展性方面面臨相當大的挑戰。

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