區塊鏈:2018“區塊鏈+出行”行業報告_以太坊

編者按：本文來自鏈塔智庫(ID：liantazhiku)，作者：鏈塔分析師團隊，星球日報經授權發布。前言

出行領域是最為活躍的領域之一。有數據顯示，到2018年，中國汽車共享出行年市場容量有望由660億元增長至3800億元，此外，共享單車出行還有上百億元的市場規模。網約車及共享單車選中了適宜的細分應用場景，切中了行業需求，發展尤為迅猛。目前，區塊鏈技術在出行行業應用的案例較少，鏈塔智庫團隊通過調研分析發現，區塊鏈與出行領域結合的項目主要分為三類，一是企業資產上鏈，實現可信化；二是構建出行生態，給予參與者返利；三是獲取行駛相關數據，接入征信系統或進行精準營銷。區塊鏈并未能解決出行行業的核心矛盾，未來出行領域的兩大趨勢為無人駕駛和汽車電氣化，區塊鏈技術可以保障數據的真實性，為無人駕駛相關企業構建算法模型提供數據支撐。

美聯儲公布去年12月議息會議紀要：或效仿2013-14年做法縮減資產購買:美國當地時間1月6日，美聯儲公布了去年12月議息會議紀要，其中顯示美聯儲官員對保持債券購買計劃直到經濟顯示出持久復蘇跡象的普遍支持。去年12月，美聯儲宣布將聯邦基金利率目標區間維持在0-0.25%，目前，美聯儲以每月1200億美元的速度進行資產購置。美國公開市場委員會（FOMC）成員們普遍認為，資產購買正在帶來“非常顯著”的政策寬松。所有成員都認為當前債券購買的速度是合適的。成員們進一步指出，一旦達到“實質性進展”的門檻，美聯儲就可以開始逐步縮減購債規模，縮減將是“漸進的”，最終縮減債券購買將與2013-14年的做法類似。美聯儲上次縮減資產購買規模時，在市場上引發了一場“縮減恐慌”(taper tantrum)，這一次美聯儲希望避免這種情況。[2021/1/7 16:37:05]

數據：比特幣的MVRV大多高于1，以太坊的MVRV在2019年大多低于1:MVRV是加密資產市值（也稱為市場價值）與已實現市值（也稱為已實現價值）的比率，可用于比較資產的投機者和持有者估值。根據Coin Metric最近的研究報告，MVRV在歷史上一直是了解BTC市場頂部和底部的關鍵。MVRV比率高于1表明投機者的平均市場估值高于持有者，而較低的比率則意味著持有者的市場估值高于當前投機者。圖表顯示，比特幣的MVRV大多保持在1以上，在3次跌破0的情況下，它成功反彈。這一反彈表明，長期支撐是由持有者提供的，這一點已被投機周期所抵消。MVRV分析同樣反映了健康的生長模式，隨后是積累期，相同的保持在1以上。與比特幣的圖表相反，以太坊的MVRV跌至0.3，在2019年大部分時間都保持在1以下。2020年出現了向上的波動，但在發稿時又開始下跌。另一方面，XRP的MVRV在2018年年中之前一直遠高于1，之后低于0，此后一直沒有突破這一水平。這表明，對XRP的投機熱情正在減弱，持有者可能已縮水。（AMBCrypto）[2020/3/11]

2018年下半年區塊鏈技術迭代將進一步加快:據火幣區塊鏈研究院發布的2018年上半年全球區塊鏈產業全景與趨勢報告顯示，技術方面，目前區塊鏈的性能尚不能支撐大規模的應用落地，擴展性、隱私性、互通性是主要瓶頸，但過去一年中各方面都有新的解決方案不斷涌現，且近期出現了 DAG、哈希圖等區塊鏈之外的新型分布式賬本技術。預計 2018 下半年區塊鏈技術的迭代將進一步加快。[2018/5/30]

Tags：區塊鏈比特幣XRP以太坊區塊鏈卡鏈是什么意思比特幣市值走勢圖xrp幣發行量多少以太坊行情

Polygon