NFT:較低的交易費推動 OpenSea 交易增長 12%_OpenSea

以太坊燃料費成本的降低刺激了NFT市場OpenSea上的交易量增加。根據DappRadar的數據，Opensea上的交易者數量在月初7天內增長了12%，達到12,000多人。交易員的增加刺激了超過2,580萬美元的交易量。

之前我們已經報道了區塊鏈游戲AxieInfinity如何迅速趕超OpenSea成為最活躍的NFT市場。AxieInfinity的大部分活躍都是因為它推出了自己的Ronin側鏈，以便通過簡單操作繞過游戲中的交易費。

現在，隨著市場降溫，以太坊的燃料費開始正常化。OpenSea的活躍略有增加。盡管如此，在過去幾天，AxieInfinity的進一步增長，意味著它仍然越來越接近并且在交易員數量上已經超過了Opensea。然而，AxieInfinity市場的成交量仍然不足幾百萬。

觀點：比特幣與其他資產的長期相關性可能繼續較低:富達數字資產（Fidelity Digital Assets）最近的一份報告總結稱，基于過去五年的數據，比特幣(BTC)與主流金融資產的價格相關性很小。在2020年的過程中，比特幣進一步被主流金融所采用，這可能會影響資產的相關性。該機構研究總監Ria Bhutoria稱：“比特幣在較短的時間內，尤其是在不確定性和動蕩時期，甚至到2020年之前，與其他資產的正相關性更高。”Ria Bhutoria表示，比特幣和其他資產之間相關性的增強是短期流動性危機的結果，影響了許多資產類別。她說：“鑒于比特幣與其他資產類別的風險和回報因素不同，以及它的動態使用案例和敘述，比特幣與其他資產的長期相關性可能繼續較低。”（Cointelegraph）[2020/10/25]

為什么燃料費很重要？

交易員：比特幣的二月表現只是說明市場出現了盤整，因成交量較低:上周，比特幣大幅下跌，抹去了所有支撐位，并導致6年來首支2月“紅色蠟燭”出現。此后，市場情緒迅速從看漲轉為看跌，這個月結束時的行情沒有帶來任何驚喜，現在的情況讓人想起了2019年7月記錄的反轉蠟燭。然而，加密交易員Big Cheds指出，比特幣在2月份的可怕表現只是表明市場出現了盤整，因為成交量相對較低。他表示：“與去年7月19日的類似蠟燭相比，這個月的交易量更大。這是一支盤整蠟燭，不是反轉蠟燭。”（U.Today）[2020/3/1]

簡單地說，以太坊的燃料費代表了在其網絡上進行交易的費用。交易代幣、購買新的Axie或從市場購買NFT等行為都需要支付燃料費。以太坊網絡需要處理的活動越多，這些費用就越高。

聲音 | 趙東：只要USDT在持續增發就代表資金在持續入場，大幅暴跌概率較低:DGroup創始人趙東發微博表示，數日來，USDT已經連續增發總額達到3億美元，今天雖然閃崩了一下，但只要USDT在持續增發就代表資金在持續入場，大幅暴跌概率較低，但不代表不可能。[2019/4/11]

當轉移大量數字資產時，高費用是可以接受的。但當你想要完成一筆10美元的小額交易，卻要支付超過10美元的交易費時，情況就不一樣了。快速瀏覽一下過去三個月的燃料費，就可以更清晰的了解這種情況。

正如您將看到的，隨著以太坊網絡面臨越來越大的壓力，燃料費價格出現了巨大的波動。今年5月，燃料費達到近75美元的峰值，而現在燃料費在4美元左右的合理水平波動。在撰寫本文時，以太坊每筆交易的燃料費約為3美元。這一更低的交易費用意味著數字收藏品買家可以再次購買NFT而不會受到燃料費的太多影響，OpenSea因此直接受益。

NFT未來可期

在最近的加密價格暴跌中，NFT的銷售一直保持良好勢頭，因為投資者將NFT視為一種價值存儲，并繼續購買低價值數字收藏品。NBATopShot的銷售額比上周增加了50%，而Wax上的低價值數字收藏品似乎也完全沒有受到最近加密貨幣價格暴跌的影響。

以太坊上的NFT長期以來一直受到燃料費問題的困擾，這導致多個NFT項目在其他鏈上興起。幣安智能鏈上的TinyTitans和CrypoBunks以及Polygon上的Aavegotchi等項目就試圖用類似的低手續費項目來吸引NFT愛好者。對于更低的燃料費將如何影響以太坊上的數字收藏品這方面，我們將持續關注。

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