AXF:南航首份區塊鏈電子維修記錄正式亮相_USS

5月16日，南航在中國民航首份使用區塊鏈技術的電子簽名維修記錄于廣州正式亮相，由此告別傳統的紙質記錄模式，開啟無紙化電子記錄新時代。

南航為助力實現碳達峰碳中和目標，積極實施科技創新和數字化轉型，在行業內率先使用區塊鏈和人臉識別技術，開發無紙化電子簽名系統，該舉措將進一步提高飛機運行安全性，助推智慧民航建設。

1.運用區塊鏈技術 推動維修系統數字化轉型

DIGITAL TRANSFORMATION

觀點：BRC20不能被稱為“協議”，因為它無法保護使用它的用戶:金色財經報道，據@AurtrianAjian在社交媒體上表示，像BRC20這樣的東西壓根不能被稱為“協議”，因為它根本無法保護使用它的用戶。但當時我沒有深入了解，我不知道它其實比我想象的還要離譜。從表面上看，BRC20定義了同質化代幣的兩種操作：“鑄造（Mint）”和“轉移（Transfer）”，在每一種操作的每一步中，都需要發起比特幣交易并在交易輸入中寫入銘文（Inscription，通過輸入的見證腳本在區塊中寫入數據）。但是，在BRC20中，這些寫入銘文的交易所形成的交易輸出幾乎沒有任何意義。這就是問題所在。[2023/8/3 16:16:59]

長期以來，飛機維修行業采用紙質形式的文檔、表格記錄飛機維修工作，維修人員在紙質記錄上采用手工簽字確認。南航集團機隊規模突破800架，傳統紙質維修記錄文件已不能適應南航高質量發展需求。

Paxful聯創Ray Youssef承諾用個人股份創建公共信托基金，以保障用戶利益:4月22日消息，已于4月18日卸任Paxful CEO一職的Ray Youssef發文稱，由于他和聯合創始人在公司的發展方向上陷入僵局，雙方已經同意由律所Richards, Layton & Finger的Srinivas Raju（由法院命令任命）在整個過程中擔任Paxful的托管人。作為托管人，Srini對公司及其運營和管理擁有完全的權力和控制權。在接下來的一個月里，Srini將試圖幫助穩定Paxful，同時準備向法院提出有關該業務如何進行的建議。Srini正在考慮對Paxful的未來提出所有可能的建議。

Ray Youssef表示，雖然已辭去首席執行官的職務，但自己的首要任務仍將是解決用戶資金被凍結的問題以及Paxful錢包的可靠性。在自己的努力下，88%的被凍結賬戶已被解凍。Paxful仍有略低于450美元的被凍結資金，約占所有不能提現的客戶資金的3.3%。

Youssef此前曾向另一位聯合創始人提出一項協議，要求他以1 satoshi購買Youssef在Paxful的所有股份，條件是他進行必要的合規工作以解凍剩余賬戶，但后者拒絕了這一提議。

現在Ray Youssef提出一個新的計劃來解決問題，不需要另一位聯合創始人的批準。Ray Youssef將把99.9%的Paxful個人股份（占公司45%以上的股份）放入一個公共信托基金。Ray Youssef的股份產生的資金將用于使每個Paxful用戶資金完好無損。剩余的任何資金將直接提供給Built With Bitcoin Foundation以建設學校。

此外，Ray Youssef的目標是Paxful Wallet至少保持運行兩年，這樣Paxful可以將所有被凍結的資金從平臺上拿出來，并給用戶時間來取回它們。“通過我的公共信托，我仍將保留我的董事會投票權，并將繼續讓Paxful對用戶的最佳利益負責。”[2023/4/23 14:20:52]

Merge Club已發行9999張名為XMan.的NFT:9月15日消息，ETH Merge愛好者社區Merge Club已發行9999張名為XMan.的NFT，首批發行1000張，現已上線Opensea。[2022/9/15 6:58:06]

大量的紙質文件存在浪費大量的人力物力執行打印、交接、執行和歸檔等問題，影響節能環保。另外，紙質記錄還存在追溯性不強，查閱不便，生產管理效率低下等不足。

采用維修電子記錄是民航業綠色低碳發展的趨勢，也是智慧民航建設的必由之路。南航著力推動維修系統的數字化轉型，借鑒行業先進管理要求，在業內率先使用人臉識別和區塊鏈技術，獨立自主開發具有南航特色的電子記錄系統。

南航電子維修記錄系統與行業其他單位相比，具有更為強大的功能，運用人臉識別技術，自動校驗工作者信息，在工作者資質條件與維修任務匹配性通過系統檢測的條件下，才能允許符合資質條件的工作者實施授權的維修工作和執行簽名，防止未經授權的人員實施簽名操作，保證工作記錄簽署數據的真實性，實現南航電子記錄的跨越式發展。

另外，該系統還運用區塊鏈技術，在維修實施過程中實現了自動監控工作任務的產生、計劃、控制、檢驗、關閉和記錄歸檔等全維修生產環節，節約人員工時，防止非授權人員篡改文件的數據信息。

2.節約維修成本 降低疫情傳播風險

COST SAVING

據南航有關負責人介紹，5月16日，南航首次應用無紙化電子簽名系統于飛機航線維修。南航以日均1000個航班計算，每天可節省3萬張紙，每年節約直接維修成本1280萬元。

據介紹，該系統后期逐步推廣應用于飛機深度維修，將會產生更大的成本節約效應。同時，在疫情肆虐的當下，維修電子記錄系統的便捷式無紙化操作，可以促使密集交匯的交通運輸窗口減少大量人員直接接觸，有效降低疫情傳播風險。

另外，南航還可以利用系統信息實時流轉的優勢，提高維修工作效率，減少維修人為差錯，實現安全關口前移，進一步提升飛機安全運行水平。

Tags：AXFSSEUSSYOUAXF價格odysseiaPUSS價格What Do You Meme

瑞波幣