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幾周前,我們問自己一個問題:“為電動汽車充電需要多少費用?”
計算該費用,就是將您的每千瓦時電費乘以汽車電池的千瓦時數的簡單案例。
但是,有興趣的讀者問我們另一個難題:每英里行駛一輛電動車要多少錢。我們將深入研究它。
一切都與效率有關
當要知道我們每行駛一英里要花多少錢時,我們實際上只是在設法提高效率基準。它將我們的能源使用置于某種財務背景中。但是,在財務上對效率進行基準衡量之前,我們必須掌握電動汽車的整體能源效率。
FT中文網總編輯談“孫宇晨出任格林納達駐WTO代表”:這是加密界與一國政府之間一次重要的合作:12月17日消息,英國《金融時報》中文網站總編輯王豐推特祝賀孫宇晨出任格林納達駐WTO代表,并表示,這是加密界與一國政府之間一次重要的合作,開啟了更多的機會。孫宇晨隨后在推特進行對此進行了互動。
據悉,位于加勒比海東部的島國格林納達政府已正式委任孫宇晨為常駐世界貿易組織代表、特命全權大使,并授權其在任期內代表格林納達出席世貿組織會議。[2021/12/17 7:46:50]
電動汽車以幾種不同的方式衡量能源效率,而這些衡量標準會影響我們如何計算行駛一公里或一英里的成本。
動態 | 盧森堡公司推出與沙丁魚掛鉤的代幣,分析稱是這是惡作劇:總部位于盧森堡的MY Sardines公司宣布,他們正在與一家法國分銷商合作供應沙丁魚,并在以太坊上創建并發行代幣,并允許投資者在未來10年的任何時候將代幣兌換成罐頭。但是,有加密貨幣評論員認為,根據其官方透露的白皮書來看,SardineCoin是一場精心策劃的惡作劇。(CoinDesk)[2020/1/10]
每100公里kWh
如果您的電動汽車以每千瓦時公里為單位衡量其效率,該怎么辦?然后,將每千瓦時的電費除以行駛的公里數,即可計算出每公里的成本。
比特幣波動率現8個月新低 分析認為這是市場將有大動作:在過去兩周多以來,比特幣價格一直處于一個越來越狹窄的區間波動,波動性之小已經有8個月未見。因此,比特幣可能很快就會有大動作,但什么時候開始尚不明朗。自5月24日以來,比特幣一直被限制在7000美元至7800美元的區間內,這一區間已經非常狹窄,甚至在過去36小時內,這種加密貨幣的價格幾乎沒有變動,這可能表明市場走勢不穩。根據CoinDesk的比特幣價格指數(BPI)顯示,比特幣本周四的每日波動率(日高日低)降至107.63美元,為2017年10月2日以來的最低水平,較2018年793美元的平均水平下降了86%。[2018/6/9]
了解您過去行駛100公里所消耗的能量是很有用的,但數量仍然很大。而且,它并不能直接告訴我們驅動這100公里需要多少費用,而只能告訴我們所消耗的能量是多少。讓我們弄清楚。
第一步是找出100公里或英里的成本。為此,我們需要將千瓦時數乘以每千瓦時的電費多少。
假設我們的電動汽車行駛100公里,耗電量為30kWh。
如果我們的電費為每千瓦時0.14美元,那么30千瓦時的電費為4.20美元。
然后,獲取每公里的成本很簡單,我們所要做的就是將$4.20除以100。
在這種情況下,它給了我們0.042美元,約合4美分。當您考慮開汽油車每公里的成本在10至30美分之間時,駕駛電動車可節省大量成本。
公里/千瓦時
如果您的電動汽車以每千瓦時公里為單位來衡量其效率,請通過將每千瓦時的電費除以行駛的公里數來計算每公里的成本。
假設我們的EV平均為保守的4km/kWh。
知道一千瓦時的電費為0.14美元,而能源幫助我們行駛了4公里,我們只需要將0.14美元除以4。
在此示例中,它顯示了我們每公里的成本為0.035美元,約合4美分。看看效果如何?
經驗法則
如果您擔心在駕駛EV時要花多少錢,可以遵循兩個非常簡單的經驗法則。
如果您的汽車以每100公里kWh的能耗為單位進行測量,則您希望汽車儀表板上顯示的kWh數值盡可能低!
但是,如果您的電動汽車以公里/千瓦時為單位來衡量效率,則您希望公里數盡可能大。在這種情況下,kWh是一個常數,因此您要最大化單千瓦時的功率。
專業提示
所有這些計算都來自相同的基本指標:電動汽車電池的kWh,用于行駛的kWh,距離和電價。
通過弄清楚它們之間的相互關系,您將能夠得出在給定距離行駛EV需要花費多少費用。您還可以一目了然地看到您的駕駛效率如何,以及財務影響是什么。
隨著您開始更定期地檢查這些數字,您將開始了解什么是低成本和高效的,哪些不是。
值得注意的是,這些計算僅考慮了為電動汽車加油的電力成本。電動汽車仍需承受其使用壽命期間累計的其他運行成本。
您仍然需要更換輪胎,制動盤,添加擋風玻璃清洗液,甚至可能不時更換燈泡。即使這些成本可能每隔幾年才出現一次,但仍值得將您的汽車的總體運行成本考慮在內。
不過,在您的日常電動驅動器上,最大的成本將是為車輛提供電力。因此,控制每公里成本值得付出!
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1900/1/1 0:00:00剛比特幣一路上漲,一瞬間最高至58350附近,上漲力度還是比較強大,布林帶上軌持續開口,頂部空間得到釋放,后續行情還是屬于上漲趨勢,剛剛一波上漲屬于極速拉升,后續價格肯定還會有輕微回踩.
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