在向低排放車輛的轉變中,世界上大部分注意力都轉向了新型電動車輛。但是,在總體上追求減少運輸部門排放的過程中,重要的是二手車購買者選擇電動而不是汽油。
根據二手車網站BuyaCar.co.uk的數據,二手車購買者現在已經開始大步轉向電動汽車。
BuyaCar于12月到目前為止聲稱,電動汽車的銷量已占二手車市場的15%。它補充說,在今年的大部分時間里,二手車銷量中只有十分之一是電動汽車。
日本二手車出口商接受XRP和比特幣支付:金色財經報道,總部位于東京的日本二手車出口公司 SBI Motor Japan宣布接受XRP和比特幣作為支付選項。付款將通過金融巨頭 SBI 集團的加密貨幣交易子公司 SBI VC Trade 結算。SBI Motor Japan 專注于在非洲地區開展業務。 (u.today)[2022/5/9 3:00:47]
BuyaCar的編輯ChristoferLloyd說:“就BuyaCar.co.uk上的每一項活動而言,電動汽車實際上都在加快二手市場的步伐。”
Bots Inc宣布現在可以使用DOGE從當地汽車經銷商處購買二手特斯拉汽車:區塊鏈和機器人解決方案公司Bots Inc宣布,現在可以使用DOGE從當地汽車經銷商處購買二手特斯拉汽車。 (U.Today)[2021/8/17 22:18:19]
盡管很難確切知道是什么導致了這一15倍的增長,但分析人士認為,英國對新汽油車的銷售禁令與此有關。
日本主要二手車集團及其經銷商接受比特幣支付:日本最大二手車集團之一的Idom Inc.日前宣布其26家經銷商門店將開始接受比特幣支付,這一舉措將與日本最大的加密貨幣交易所Bitflyer合作完成。據其透露,此次26家門店為先行試點,日后該公司還計劃在Gulliver遍布日本的約550家門店推出比特幣支付。[2017/12/21]
當看到新車的前期成本時,許多購車者就拒絕了電動車的想法。通常,電動汽車的購買成本要高于汽油。
但是,二手市場中汽油和電力之間的價格差異不太明顯。加之它們運行起來更便宜的事實,這使它們成為許多駕駛者更現實的選擇。
BuyaCar表示,大規模采用汽車的關鍵可能在于二手車市場。盡管二手車的可用性完全取決于新車的上市和向二手購買者的滴灌,但實際上這將是平衡。
這里最重要的收獲是,二手車購買者持開放態度并且熱衷于跟上技術發展的步伐,而擁有二手電動汽車的負面情緒似乎正在減弱。
隨著制造商大約在10年前開始推出主流電動汽車,許多人認為電池會磨損并縮小車輛的行駛距離。
自然,這對二手電動汽車不利,但是隨著時間的流逝,這些擔憂被夸大了。作為消費者評論雜志的哪個?發現,使用六年的電動汽車的電池退化了8%。
實際上,購買電動汽車時,駕駛員真的不必擔心電池質量下降,這使它們成為二手購買者的美好前景。
更重要的是,二手電動車不會浪費,而是被選擇為排放二氧化碳的汽油車,這是很好的。它必將幫助英國實現其氣候和排放目標。
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1900/1/1 0:00:00第一部分 首先想明白一件事兒,咱們來到這個市場的目的。有朋友可能會說,當然是賺錢。好了,如果是為了賺錢,賺錢之外的事兒就放到一邊,不要旁生枝節影響思維.
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