OMNI:英偉達：元宇宙是未來_omn幣值得投資嗎

告別2022，2023年CES展（國際消費類電子產品展覽會）如期而至。

英偉達的發布會依然分顯卡、機器人(9.250, 0.06, 0.65%)、汽車等多個板塊。不過這次我們關注的焦點集中在元宇宙上。

元宇宙是否有價值？當產業開始質疑，英偉達給出的卻是斬釘截鐵的肯定：元宇宙就是未來！

關于英偉達的Omniverse平臺，讀者應該已經不陌生了。在自動駕駛相關的內容中我們曾多次提到過，Omniververse為自動駕駛的訓練和仿真模擬帶來了巨大的便捷。

當然了，作為業界大佬，用英偉達自己的話說：Omniverse is everywhere！從軟件公司到硬件公司，可以說，英偉達的元宇宙已經遍布各行各業。

這次CES展上，英偉達又發布了多項基于元宇宙的更新，從構建平臺的便捷性，到對包括設計、工程、創意等領域工作的推動，以及整個元宇宙世界的逼真性多個方面都有大幅的提升。

英偉達RTX4090顯卡已賣出13萬塊:11月19日消息，RTX4090已經售出13萬塊，RTX4080賣出了3萬塊。關于RTX4090熱賣的原因，外媒認為是產品缺少競爭。如果有人愿意在顯卡上花費超過1000美元，他很可能會選擇RTX4090。（IT之家）[2022/11/20 22:08:00]

發布會上，英偉達用一段視頻直觀地展示了Omniverse為協同工作帶來的便利。

多名生活在全球不同地方的創作者借助Omniverse，使用多款3D設計工具，在多個RTX系統上進行了跨時區的實時協作。

也就是說，對于同一個項目，不同的創作者可以從不同的地點對其進行操作，而變化的內容會實時體現在項目上。

以視頻展示內容為例，一名創作者對角色的改動會實時展示給其他創作者，而另一人添加的背景也會同步更新。

對于成員分布在全球多地的創意團隊來說，Omniverse帶來的便捷性甚至超越了面對面的協作。

英偉達為個人創作者免費提供元宇宙構建軟件:金色財經報道，在周二拉斯維加斯舉行的消費電子展上，英偉達向個人創作者和藝術家免費提供了實時 3D 設計協作和虛擬世界模擬平臺 Omniverse 。Nvidia 表示 Omniverse 已被超過 100,000 名創作者下載。Omniverse 結合了圖形、人工智能 (AI)、模擬工具和可擴展計算，幫助設計師和創作者從他們的筆記本電腦或工作站制作 3D 資產和場景。Omniverse 能夠將通常使用不兼容工具制作的獨立 3D 設計世界連接到共享的虛擬場景中。英偉達宣布為 Omniverse 擴展新功能，例如一鍵協作工具 Nucleus Cloud，以及英偉達合作伙伴構建的新連接器、擴展和資產庫。新的生態系統合作伙伴包括 3D 市場和數字資產庫 TurboSquid by Shutterstock、CGTrader、Sketchfab 和 Twinbru。（coindesk）[2022/1/5 8:25:41]

這次CES展上，英偉達發布了全新的實驗性生成式AI工具，Blender 增強功能，NVIDIA Studio筆記本電腦上的Omniverse預裝，以及數千種免費的全新通用場景描述（USD）資產。有助于推動3D工作流的加速采用。

英偉達Q3財報：面向加密礦工的GPU銷售額達1.75億美元:英偉達本周公布了2020年第三季度財報，受GPU芯片銷售的推動，本季度業績好于預期。本季度圖像業務收入達27.9億美元，超出分析師預計的21億美元。游戲部門也屬于圖像業務，英偉達表示，基于一種叫做Ampere的新技術的新型顯卡引起了計算機和視頻游戲機開發商的強烈興趣。其中一款新款Geforce RTX 3080于9月份上市，并立即售罄。英偉達表示，本季度游戲收入同比增長37%，達到22.7億美元，創下歷史新高。

英偉達生產的GPU芯片主要用于視頻游戲機和顯卡，但它們也受到加密貨幣礦工的歡迎，特別是ETH、XMR和ZEC礦工。RBC Capital Markets分析師Mitch Steves指出，在本季度回顧中，英偉達向以太坊礦工出售了至少價值1.75億美元的新一代GPU。這位分析師此前預計，該季度面向礦工的銷售額為1.5億美元。（Bitcoin.com）[2020/11/21 21:34:57]

NVIDIA Canvas可以讓藝術家無縫地生成背景。在AI加持下，只需要通過簡單的筆觸對背景進行排布就能自動生成精細的背景。

英偉達CEO：貨幣的使用將確保比特幣等加密貨幣長期存在:電腦硬件制造商英偉達的首席執行官告訴主流媒體加密貨幣仍將存在很長時間。Jensen Huang在接受CNBC采訪時表示，貨幣的使用將確保比特幣等加密貨幣長期存在。他預測，世界上有一種非常低摩擦、低成本的交換價值的方式，區塊鏈也將存在很長一段時間。在過去的一年里，隨著越來越多的消費者和必要的電力加入進來，Nvidia對比特幣的挖掘趨勢投資巨大。[2018/3/30]

而在虛擬人像的打造上，英偉達推出了NVIDIA Omniverse Avatar Cloud Engine（ACE）搶先體驗計劃。

這是一套云原生AI微服務，可幫助更輕松地大規模構建和部署智能虛擬助手和數字人(8.280, -0.01, -0.12%)。

Omniverse ACE能夠簡化虛擬形象的開發，提供為任何虛擬形象添加智能和動畫所必需的AI構建模塊，可以構建于幾乎任何引擎上，并部署于任何云端。

英偉達:據行業媒體報道，美國知名芯片廠商英偉達工作人員表示，由于顯存等核心配件的供貨緊俏，未來顯卡在缺貨的同時還將保持高價位，有可能要到今年第三季度或者英偉達推出新顯卡才會緩解。比特幣價格瘋漲帶動了去年下半年以來的顯卡漲價潮，挖礦機上游廠商如英偉達等芯片廠商因此受益。[2018/2/26]

總體來說，使用Omniverse ACE可以提供簡單的角色動畫和云端部署的能力。使用Omniverse ACE，用戶不需要太多的專業知識，就能打造出栩栩如生的角色動畫，而且形成的虛擬形象幾乎可以在任何地點使用，比如快餐店售貨亭、平板電腦和VR頭顯。

而且，借助 Omniverse ACE，創作者可以將虛擬形象從 2D 動畫轉換為 3D，包括照片和風格化的頭像。用戶可從云端渲染虛擬形象，在任何地點都能為角色制作動畫。

此外，Audio2Face、Audio2Gesture和Audio2Emotion等打造即時3D角色動畫的生成式 AI 工具也實現了性能的升級。

使用Audio2Face，即通過音頻文件就能生成面部表情；使用 Audio2Emotion，可以生成從快樂和興奮到悲傷和遺憾的逼真情緒；使用 Audio2Gesture，可以實現逼真的上半身動作。

這些工具也讓打造虛擬形象變得更加簡單，可以為用戶提供更加逼真、身臨其境的體驗。

具體到汽車領域，使用基于 Omniverse 構建的 NVIDIA DRIVE Sim，主機廠們可以完全在虛擬世界中進行車內設計。

首先，汽車的設計需要涉及復雜的組織，例如駕駛艙就有幾十個組件，包括方向盤、儀表盤和信息娛樂系統等。創建這些組件，并將其與汽車的其余部分集成的過程非常耗費時間和資源。

設計師們需要彼此協作來測試布局，并對布局進行驗證和確認。在虛擬世界中，開發人員可以輕松設計車輛，而不必擔心改動布局可能的成本。

而且，主機廠一般在全球各地都設計中心，為了更好地溝通交流，就需要員工頻繁地出差。而借助DRIVE Sim，全球各地的設計師和工程師無需離開辦公桌，就能共同開發駕艙體驗。

另外，設計團隊還可以在虛擬世界中對概念進行測試，而無需等待物理原型，從而節省時間和寶貴資源。決策者也可以在投入生產之前，在虛擬世界對設計進行審核，并確保其符合 DRIVE Sim中的相關安全標準。

對于用戶來說，借助DRIVE Sim和Omniverse Configurator，在買車時只要舒適地待在家里就能對汽車進行配置和測試。只需按一下按鈕，就能看到所有可能的選項和車輛的功能組合，還能進行虛擬試駕。

同樣，對自動駕駛的模擬仿真、測試等也是元宇宙對汽車行業的一大貢獻。

可以說，無論是在開發段，還是銷售端，元宇宙都為行業提供了極大的便捷。

而在生產層面，Omniverse平臺也可為工廠的布局和規劃提供輔助。

梅賽德斯-奔馳就在CES期間宣布，將使用NVIDIA Omniverse平臺，對制造和組裝設施進行設計和規劃。

奔馳計劃通過使用英偉達Omniverse平臺，將AI和元宇宙技術進一步融入了自身的開發流程之中，打造更智能、更高效的數字工廠。

例如，通過Omniverse，奔馳的規劃人員可以訪問工廠的數字孿生，按需對工廠進行審查和優化。規劃人員作出的每一處變化，都可以在虛擬世界中進行快速評估和驗證，然后在現實世界中實施，以確保能夠用符合人體工程學的方式，最大限度地提升工廠工人的效率。

此外，通過將Omniverse與其內部MO360數據平臺相連接，奔馳還可實現全球各地工廠的同步，從而簡化全球生產網絡的運營，并實現對生產設備的OTA軟件更新。

在元宇宙中首先驗證工廠的生產規劃和布局，對于企業來說，能以最低的成本避免錯誤，從而減少浪費，降低能耗，同時還可提高產品質量。

奔馳一直在和NVIDIA合作開發軟件定義汽車。其即將推出的車型將基于NVIDIA DRIVE Orin集中式計算平臺打造而成，并將基于Omniverse的NVIDIA DRIVE Sim仿真平臺上，對其智能駕駛功能進行測試和驗證。

此外，發布會上，英偉達也宣布與鴻海科技集團（富士康）宣布建立戰略合作伙伴關系，共同開發自動駕駛和自動駕駛汽車平臺。

一方面，富士康將作為一級制造商，面向全球汽車市場生產基于NVIDIA DRIVE Orin 的電子控制單元（ECU）。此外，富士康自己生產的電動汽車也將采用DRIVE Orin ECU和 DRIVE Hyperion 傳感器架構，以實現高度自動化的駕駛功能。

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