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BOOK:蘇格蘭城市將獲得“世界上最大”的氫能垃圾車車隊_Quantbook

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在獲得英國政府2300萬英鎊的運輸氫計劃的630萬英鎊的資助后,格拉斯哥將引進19輛氫動力垃圾車。

英國運輸部長雷切爾·麥克林說,這些卡車將組成“世界上最大的氫垃圾車隊”,并展示“英國如何走在綠色運輸技術的最前沿”。

這項投資還將看到新的加氫站的啟動,這是政府更廣泛的戰略的一部分,以支持氫基礎設施的發展以及新車輛的部署。

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英國第五大城市格拉斯哥定于今年11月主辦COP26聯合國峰會,但由于COVID-19,該會議現已推遲至2021年11月。

9月,三家能源行業公司-蘇格蘭電力可再生能源公司,中行和ITMPower-宣布了“格拉斯哥綠色氫能源”,這是一項合作伙伴關系,旨在通過提議的綠色環保提供端到端市場解決方案,以減少車輛排放位于格拉斯哥郊區的制氫設施。蘇格蘭城市的目標是到2030年成為英國第一個零凈城市。

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氫中心

近年來,英國向交通運輸行業脫碳的轉變已獲得關注,上周,在獲得運輸部的75萬英鎊和超過100萬英鎊的資助后,其首輛氫動力火車HydroFLEX進行了試驗。鐵路公司Porterbrook和伯明翰大學的投資。

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運輸部長格蘭特·沙普斯在審判中發表講話時還宣布,政府有志于成為英格蘭東北部的提斯河谷地區,成為“開拓性的氫運輸樞紐”,它將匯集學術界,工業界和政府的代表,共同推動英國計劃采用氫作為替代燃料。

此舉可能使該地區成為綠色氫能行業的全球領導者,同時創造數百個就業機會。

轉向氫能源是DfT委托制定的總體計劃的一部分,以了解該樞紐的可行性以及如何促進英國在氫方面的雄心壯志。該計劃預計將于1月份發布,將為探索綠色氫能如何為全國的公共汽車,卡車,鐵路,海上和航空運輸提供動力鋪平道路。

在英國,只有約三分之一的鐵路網已實現電氣化,在過去幾年中,幾乎沒有額外的軌道轉換。在不繼續使網絡多樣化的情況下,政府面臨著如何消除產生二氧化碳和其他有害污染物的柴油火車的困境。

盡管氫的使用可以是“綠色”的-通過使用太陽能和風能中的可再生電力將水分解為氫和氧,但人們已經開始關注一種更便宜,更普遍的從天然氣或煤炭中提取碳的方法。二氧化碳。

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