今日,GoWithMi與印尼最大出行廣告公司Ubiklan聯合發布的新商業項目——數字孿生車體廣告,進入實地路測階段。
圖1實地路測車輛行駛軌跡
Ubiklan是印尼排名第一的出行廣告公司,僅在雅加達地區就擁有5000臺營運車輛,其中以Grab和Go-jek兼職司機車輛為主體,每車每月行駛不少于2500km里程,從而保證車體廣告的最大曝光量。
HUMBL終止收購加密礦企Bitstream Mining背后公司Agora Digital Holdings:9月17日消息,Web3商務平臺HUMBL已終止收購加密礦企Bitstream Mining背后公司Agora Digital Holdings。HUMBL曾于2022年8月11日宣布將收購Agora Digital Holdings, Inc.,作為收購對價,該公司所有者將獲得價值約6000萬美元的HUMBL優先股,但現在由于各種交割條件約束,雙方未能就一些關鍵條款達成一致,最終相互同意終止收購交易協議。(globenewswire)[2022/9/17 7:02:49]
GoWithMi是一個致力于打造低成本、高質量、實時化的全球分布式地圖網絡,以人人共建、人人共享、人人共利為核心,支持多鏈和數字孿生地權經濟,服務于衣食住行O2O以及自動駕駛等高度依賴地圖的相關產業,進而形成新一代分布式商業基礎設施。
火幣全球站恢復ALGO充提業務:據官方公告,火幣全球站現已恢復ALGO(Algorand)的充幣和提幣業務。[2021/5/17 22:12:21]
本次路測中,每臺Ubiklan營運車輛都將在GoWithMi地圖網絡中獲得數字孿生身份。每個數字孿生身份都自帶一個移動廣告位,任何公司和個人都可以用該地圖網絡通證GMAT競拍廣告位的使用權,而地圖網絡則會真實反映車輛在運營期間的實時位置,從而可以直觀反映車體廣告的地域覆蓋效果。
Mt. Gox前CEO:還沒有決定是否繼續上訴,本次判決產生了一個壞的先例:6月12日消息,Mt. Gox交易所前CEO Mark Karpeles表示,他還沒有決定是否繼續上訴,正與法律團隊商議處理辦法。但是他認為這次判決產生了一個壞的先例。本次判決基于這一概念,公司有自我意愿,這個意愿可以與管理層或者股東的意愿不同。這種概念是危險的,因為這會導致一種情況——當一家公司失敗時,檢方可以起訴管理層違背公司的自我意愿,而這一自我意愿是由檢方確定的。
6月11日,東京高等法院對加密貨幣交易所MtGox前首席執行官、被告Mark Karpeles進行了上訴判決。藤真理子審判長支持了有期徒刑2年6個月、緩刑4年的一審判決,駁回了辯護方的上訴。藤真理子審判長認為維持原判是因為門頭溝交易所的行為違反了它之前的承諾。(Cointelegraph)[2020/6/12]
圖2Ubiklan車體廣告示意
圖3Ubiklan車輛在地圖中的數字孿生身份
據了解,數字孿生車體廣告系統是GoWithMi數字孿生地權經濟計劃的一部分。其主要內容是,在“地圖出行”這種高流量、高留存的產品場景中,引入由GMAT驅動的共利經濟系統,通過位置廣告和在途折扣券等商業手段連接商戶和出行者,既讓商戶源源不斷得到流量,又讓用戶得到實惠,還能讓GoZone所有者(數字孿生土地所有者)得到廣告分潤,一舉三得。為了保證生態的健壯循環,地圖網絡內所有廣告均使用GMAT購買,廣告價格均通過去中心博弈制定。
昨日市場迎來重挫,幾乎全線下跌,BTC直接放出一根天量的大陰線,這是大部分投資者始料不及的,但是行情會就此結束嗎?這才是更值得我們探討的問題,判斷市場會不會就此結束.
1900/1/1 0:00:00在區塊鏈行業里創業的大部分產品依舊遵循著互聯網的流量模式,但苦于加密貨幣用戶總量的局限,有些產品難以得到用戶肯定,也意味著難以獲得流量,在錢包這樣競爭激烈的賽道里尤其明顯.
1900/1/1 0:00:00大餅凌晨在13000點附近開始急拉,最高摸到13971點,然后突然來了一次暴力插針,最低跌破12000點.
1900/1/1 0:00:00尊敬的用戶: K網國際站將于新加坡時間2019年7月4日上線VGO/USDT交易對,計劃于7月4日14:00開啟VGO的充提幣服務,7月4日20:00正式開啟交易.
1900/1/1 0:00:00導讀 27日凌晨4點至28日凌晨4點,BTC價格跌去近25%,為何出現閃崩?牛市是否終結?專題:BTC究竟為何閃崩?我們認為本輪下跌主要受到以下幾方面因素影響:套牢盤拋售疊加獲利盤回吐;技術層面.
1900/1/1 0:00:001產業解讀 自從Facebook發布colibra項目以來,主流金融圈對數字貨幣的包容度明顯提高了。BTC的最近的大漲大跌,不僅牽動著幣圈的神經,也開始登上主流財經媒體的版面.
1900/1/1 0:00:00