GAS:如何避免以太坊上的天價礦工費轉賬？_Weiner Finance

以太坊上的每一筆轉賬都要支付一定數額的以太幣作為礦工費，我們日常轉賬的手續費 0.001 ETH 就足夠了。

但在 6 月 10 日，以太坊地址 0xcd...182d 出現了一筆手續費高達 10,668.73185 個 ETH 的轉賬，而轉賬金額只有 0.55 ETH，還不到手續費的萬分之一。就在大家以為是某位大戶手滑，把手續費設錯的時候，這個以太坊地址再次發出了一筆手續費同樣高達 10,668.73185 個 ETH 的轉賬，這次的轉賬金額為 350 個 ETH。

這兩筆異常轉賬的原因暫時不明，目前社區里猜測可能是轉賬程序出現 bug ，也可能是該以太坊地址的所有者遭到了黑客的變相勒索。

海德薇格：我很期待看到 數字貨幣將如何改變人民幣支付市場:第十七屆中國國際金融論壇于2020年12月17日-18日在上海舉行。主題為“數字經濟時代的金融服務”。國際銀行業聯合會（IBFed）總裁海德薇格?挪倫斯視頻參會并致辭時指出：金融穩定委員會正在監測大科技公司的創新和金融穩定風險，并且已經發表了很多關于該主旨的文章，例如在2020年10月13日發表的一篇文章中，就提出了關于全球穩定幣的10個高層建議。考慮到創新的規模之大，監管機構和監督機構都需要拓寬自己的視野，并且彼此之間開展更多合作。

中國監管機構一直在積極加強監管，以便隨時應對大科技公司所引起的市場變化。例如，去年，中國人民銀行就起草了相關規則，要求將銀行和金融服務與金融控股公司旗下的科技公司分離，并對這些科技公司進行監管。 現在，要求支付公司必須有100%的存款準備金。

中國還率先推出了由國家信用支持的數字貨幣。我很期待看到這些數字貨幣將如何改變中國國內和境外的人民幣支付市場。（新浪財經）[2020/12/17 15:29:42]

事實上，這并不是以太坊上第一次出現天價礦工費。早在 2019 年，以太坊鏈上就發生過一筆手續費高達 2,100 個 ETH，轉賬金額確只有 0.1 ETH 的交易。

日本金融廳長官：日本要密切關注如何克服發行CBDC的挑戰:日本金融廳長官HIMINO表示，日本不僅需要對央行數字貨幣(CBDC)進行學術研究，要更密切地關注如何克服發行央行數字貨幣可能帶來的挑戰。如果只是解除對比特幣和其他加密貨幣的管制，這可能只會增加投機交易，并不一定會促進技術創新。不考慮推動加密貨幣交易的新舉措，希望更多地關注如何將區塊鏈技術與增強公共福利的政策結合起來。[2020/8/5]

那我們在使用 imToken 的時候會不會一時手滑，設定的交易手續費比轉賬金額還要高呢？

三擋礦工費

答案是，可能性是存在的，但是幾率很小。

imToken 的以太坊轉賬界面如下，我們點擊礦工費可以進行設置。

布魯金斯學會：全球監管機構之間沒有就如何處理加密貨幣達成協議:據福布斯消息，布魯金斯學會昨日發布關于央行和加密貨幣的研究報告。報告指出，世界各地的銀行監管機構并未采取統一的方式來規范加密貨幣。該報告還指出，目前的大型經濟體中，沒有任何一個國家的央行認真考慮是否推出自己的加密貨幣。然而，美聯儲、日本央行、加拿大央行、英國央行和歐洲央行均表示正在評估央行加密貨幣的利與弊。研究表明，央行領導人目前主要對于加密貨幣潛在的逃稅和洗錢可能表示擔心。[2018/4/18]

最新版 2.5.7 imToken 錢包支持三擋礦工費，「快速、一般、緩慢」，我們按照需要交易被確認打包的時間進行選擇即可，不會出現手滑設置成天價礦工費的情況。

坦桑尼亞銀行正在研究如何管理數字貨幣:隨著坦桑尼亞人對數字貨幣投資的增加，坦桑尼亞銀行（BoT）正在研究如何管理新現象。BoT國家支付系統官員Bernard Dadi稱，數字貨幣概念目前仍是新的，全球各地的中央銀行仍在研究應對這項技術的對策。數字貨幣可供任何人使用，這使得監管變得更加困難。[2018/3/8]

可以看到圖片中每一檔礦工費速度下面有一個數字，分別是「31.00 GWEI、27.00 GWEI、24.00 GWEI」，數字大家都認識，可這個單位 GWEI 就有點讓人摸不著頭腦了。

emmm~那 GB 這個單位大家總眼熟吧，我們平常看的視頻，大小通常在 1-2 GB 之間，GB 是 GigaByte 的簡寫，是計算機衡量信息大小的單位。而 GWEI 不過是把 Byte 替換成了 WEI，搖身一變成了以太坊區塊鏈上衡量 ETH 的單位。 

如何讓比特幣的尸體飄過:財新專欄作家王立仁今日發文，盡快讓比特幣的尸體飄過來的方法核心點就在于影響其交易過程和記賬過程，從而破壞對比特幣系統的信任。他還論述了7大攻擊比特幣的方法：花錢硬碰硬的算力攻擊（Brute Attack）、巧取通訊環節（SmartAttack）、攻擊記賬系統、攻擊代碼、攻擊法幣與數字貨幣的通道、路由分割（RoutingSplitting）攻擊和直接硬分叉。[2017/12/4]

人民幣有元角分厘，元是我們日常用的最多的，也是最大的衡量單位。同樣的，以太幣作為一種數字資產也有單位大小之分，最大的就是 ETH，最小的則是 WEI，中間的是 GWEI，三者之間的換算關系如下：

1 ETH = 1000,000,000 GWEI （1 后面 9 個 0）

1 GWEI = 1000,000,000 WEI （1 后面 9 個 0）

1 ETH = 1000,000,000,000,000,000 WEI（1 后面 18 個 0）

明白了 GWEI 是衡量以太幣的一個單位，我們再來看看「礦工費」這一行下面的計算公式

Gas Price（27.00 GWEI）*Gas（60,000）

暫且不管 Gas Price 和 Gas 具體的含義，我們就拿括號里的數字來計算一下，27*60,000 =  1,620,000 ，加上單位就是 1,620,000 GWEI。根據前面列出的 ETH 和 GWEI 之間的換算關系， 1,620,000 GWEI 就等于 0.00162 ETH，這就是我們支付的礦工費金額了。

Gas 與 Gas Price

Gas 翻譯成中文，是汽油的意思，Gas Price 即汽油價格。

我們可以把一筆以太坊交易，發送方轉移一定數額的以太幣至接收方的過程，想象成開著一輛車，從家里出發到公司。這段路程消耗的汽油 Gas 乘以每升汽油的單價 Gas Price 就是路費成本了。

汽車行駛的每一段路都會消耗汽油，以太坊上發生的每一筆轉賬都會消耗 Gas，轉賬的成本計算和汽車的計算方式是一樣的：

Gas Price（汽油價格） * Gas （汽油數量）

27.00 GWEI 是以太坊的汽油價格；60,000 是消耗的汽油數量。

現實生活中的汽油價格受到供求關系影響，并非一成不變，而是會不斷波動。以太坊上的 Gas Price 也同樣受到這條區塊鏈上交易擁堵程度的影響，會發生變化，當以太坊上等待礦工確認的交易越多時，Gas Price 就會上漲。imToken 的「三擋變速」礦工費是通過實時抓取以太坊鏈上的交易擁堵信息計算出來的結果，所以這三擋的汽油價格也是在不斷變化的。

「快速、一般、緩慢」的三擋交易，此時分別對應「31.00 GWEI、27.00 GWEI、24.00 GWEI」，有可能過了幾個小時就會變成「26.00 GWEI、21.20 GWEI、19.10 GWEI」。

回到最開始的問題，我們在使用 imToken 的時候會不會一時手滑，設定的交易手續費比轉賬金額還要高呢？如果我們使用的是三擋變速，就不會，但如果是選擇了自定義模式，那就有可能了。

當我們選擇自定義，就可以自由設置 Gas Price，設成天價也可以哦~比如我把 Gas Price 設為 200,000,000 GWEI，此時我需要支付的礦工費就是 12,000 ETH，但是在 Gas Price 下方會跳出來一個提示「Gas Price 過高，將會造成礦工費浪費」，這就是在提醒我們手續費設置得過高了，需要進行下調。

所以，如果你使用 imToken 進行轉賬，一方面，「三擋變速」功能會提供給你最適宜的礦工費選項；另一方面，imToken 也會在你設置的礦工費「不合理」時，提供友善的提示。

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