LINK:鏈聯交易者應該在做多之前尋找這種交叉_ChainLINK價格

Chainlink之前的走勢重振了看跌情緒，同時在控制點下方出現波動性暴跌。結果，LINK跌至重新測試6.1美元區域，之后出現了令人印象深刻的24小時復蘇。

隨著多頭突破20/50/200EMA，最近對alt的前景有利于多頭。但考慮到趨勢線阻力位對更高價格的拒絕，LINK可能會在未來一段時間內繼續其低迷的階段。截至發稿時，LINK的交易價格為6.814美元，在過去24小時內上漲了8.16%。

汽車區塊鏈聯盟發布去中心化汽車充電網絡規范:汽車區塊鏈聯盟MOBI發布了一個全球標準，將區塊鏈技術集成到去中心化的汽車充電網絡中。MOBI的電動汽車電網集成(EVGI)工作組的第一個設計規范試圖為去中心化充電網絡奠定基礎，以便更好地利用多余的綠色能源，詳細介紹了“車到電網集成”、“標記碳信用”和“對等應用”等系統。據悉，MOBI是以區塊鏈技術解決汽車問題的行業組織，于2018年5月成立，本田、福特、寶馬、ConledgeSys、R3、IOTA和Tezos都為其成員。（Cointelegraph）[2020/10/8]

鏈接4小時圖表

公告 | 愛迪爾：擬聯合數秦科技建立珠寶鉆石行業區塊鏈聯盟:愛迪爾今日晚間發布公告稱，公司于近日與數秦科技簽署了《戰略合作協議》，雙方以建立真實、互信、透明、公開的珠寶鉆石行業區塊鏈聯盟，實現科技賦能產業發展和區塊鏈技術真實落地應用為目的，達成戰略合作伙伴關系。（金融界）[2020/2/20]

聲音 | 懷俄明州區塊鏈聯盟聯合創始人：ICE涉足比特幣業務并非令牌化資產:據CCN消息，懷俄明州區塊鏈聯盟聯合創始人Caitlin Long在接受采訪時表示：“當洲際交易所（ICE）推出并表示他們正在涉足比特幣業務時，在我看來這只是一種游戲規則的改變，因為那是一種本土的數字資產，而不是令牌化的資產。它只存在于區塊鏈上，且永遠不會離開區塊鏈，只有其所有權發生了變化。我認為，如果ICE把它作為一種戰略并且試著重新假設它并將其融合在一起，那么將會大獲成功。”據此前消息，ICE宣布計劃成立一家新公司Bakkt，將為數字資產創建一個開放且受監管的全球生態系統。

Long還稱：“對于‘如果一個開放的區塊鏈被用來托管資產，那么它就需要為該資產設立一個合格的托管人’，我希望美國SEC廢卻這種要求，因為這實際上會帶來本不存在的風險。實際上我認為SEC最重要的改變是取代舊的法規以支持加密貨幣行業發展，因為這對于新技術來說已經過時了。”[2018/10/1]

LINK從7.4美元的跌幅在這個時間框架內轉置為一個下降的三角形結構。賣家引發了一系列較低的低點，不斷測試6.715美元的水平，直到最終突破它。7月26日，近13%的單日跌幅將alt拉向多周低點。

過去兩天，購買量強勁回升，而alt則躍升至20/50/200EMAs上方。晨星燭臺形態幫助多頭向趨勢線阻力位造成令人信服的反彈。

由于最近的看漲吞沒燭臺反映了購買量的強勁上升，買家可能會瞄準6.8美元的阻力位。然而，持續收盤價低于直接阻力將延長POC附近的低迷階段。在這種情況下，潛在的反彈目標可能位于6.5美元區域布林帶的基線附近。

任何高于趨勢線阻力位的收盤都可能使LINK在可能反轉之前重新測試7.1美元區域。

理由

相對強弱指數維持在中線上方，描繪了輕微的看漲優勢。但其趨勢線阻力位的逆轉可能會再次證實價格走勢的看跌背離。

此外，ChaikinMoneyFlow的峰值逐漸上升。與RSI類似，阻力線的任何反轉都可能確認看跌背離。然而，ADX對alt顯示出較弱的方向趨勢。

結論

在發稿時，LINK走在一條細線上。對EMA的看漲交叉可能會重新點燃購買力。但指標沿線的威脅可能會在短期內推遲這些趨勢。無論哪種情況，目標都將與所討論的相同。

最后，整體市場情緒分析對于補充技術因素以做出有利可圖的舉動至關重要。

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