比特幣:美國交易者推動比特幣牛市反彈，亞洲交易者則依舊以觀望為主_OKC

作者/JustinCai

數據可視化/XinheYu

來源/LongHash

今年的比特幣牛市存在明顯的地域性差異。美國交易者的看漲情緒比亞洲交易者要高得多。至少，我們的數據是這樣顯示的。

美國交通部考慮引入加密貨幣激勵模式解決“停車難”問題:金色財經報道，1月10日，美國交通部（DOT）最近宣布正在研究一種加密貨幣激勵模型，以解決停車位短缺的問題。美國交通部正在通過其“SBIR”（小型企業創新研究）計劃審查代幣激勵模式的可能性。據悉，在 COVID-19 危機之后，消費者、工人和其他司機停車位不足的問題迅速出現，區塊鏈技術可用于為使用公共交通工具的通勤者提供加密貨幣激勵，獎勵代幣通過用于預留停車位共享停車概念的程序進行，并為用戶提供實時獎勵并將能夠提供透明的信息和可靠的數據。（theblockcrypto）[2022/1/10 8:38:06]

在上圖中，我們繪制了比特幣在不同時區工作時段內的每日價格收益率的10日均線。很明顯，除了今年4月比特幣價格曾在亞洲交易時段出現短暫的激增之外，在今年比特幣牛市的其他時期內，亞洲交易時段的表現都大幅落后于美國交易時段。

Coinbase等美國交易所正設計解決方案以遵守FATF有關共享用戶信息的新規則:金色財經報道，包括Coinbase在內的美國加密貨幣交易所組成的工作組正在研究一種聯合解決方案，以遵守金融行動特別工作組（FATF）關于共享客戶信息的規則。據Coinbase稱，有關該解決方案的白皮書將在未來幾周內發布。[2020/7/21]

特別是自6月下旬比特幣價格達到13,000美元以后，幣價在亞洲交易時段幾乎一直在下跌，而所有的主要價格反彈都出現在美國交易時段。

DASH上線美國交易所Mercury Cash:DASH官方推特發布消息稱，已經上線美國的加密貨幣交易所Mercury Cash。在交易所加入ETH交易對，并將通過借記卡和信用卡在網上進行買賣。據huobi.pro數據顯示，DASH全球均價5012.14元，跌幅4.0%，全球市值60億美元，排名12。[2018/1/27]

事實上，當我們考慮不同時區的每日收益率均值時，我們會發現大體上來說，比特幣在亞洲交易時段內幾乎沒有任何價格漲幅，幾乎所有的上漲行情都發生在美國交易時段。

此外，還有進一步的證據也表明，美國交易者的購買行為推動了這次比特幣幣價的反彈。在下圖中，我們繪制了Coinbase和OKCoin之間的比特幣溢價—即，在Coinbase上購買比特幣的成本比在OKCoin上高多少。

我們從上圖中觀察到兩件事。首先，除了4月下旬和5月下旬的兩個非常短暫的時期外，比特幣在Coinbase上的價格大部分時間都屬于正溢價。比特幣在Coinbase上的價格似乎總是更高。其次，今年兩個最大的牛市，一個在五月初，另一個在六月底，都和Coinbase上比特幣溢價的大幅上漲重合。這表明這場比特幣牛市正是被美國買家推動的。

這種交易日異常之前已經在美國股票市場上出現過，當時交易日收益的累積回報在很長一段時間內基本上為零，而且所有收益反而發生在市場交易時段之后。對于加密市場來說，由于交易是24小時開放的，我們分析了不同時區的交易日期間的收益，并得到了一個有趣的結論。

我們從中學習到的經驗是，盡管比特幣是一種全球資產，但它在不同地理區域內的定價機制的差異遠比我們之前想象的更大。有趣的是，似乎許多亞洲交易者都預測市場復蘇會更慢，因此選擇在場外觀察這次牛市反彈，而美國交易者則選擇更迅速地買進比特幣。

LongHash，用數據讀懂區塊鏈。

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