BSV:區塊鏈規模膨脹，比特幣 SV 的可持續性會受到質疑嗎？_比特幣最新價格行情走勢區塊鏈工程專業學什么

簡單來說

比特幣SatoshiVision(BSV)區塊鏈的總大小已超過7TB，每天增加約4GB。

CypherpunkJamesonLopp表示，規模的增長將是不可持續的，并且是“史詩般的自我”。

BSV代幣在2022年急劇下跌，目前價格略低于50美元。

比特幣SV區塊鏈的總大小已超過7TB。它每天增加大約4GB，這受到了一些批評。

中國計算機學會斯雪明：成都發展區塊鏈產業具有多方面優勢:中國計算機學會區塊鏈專委會主任斯雪明在接受采訪時表示，從區塊鏈產業發展來看，成都的機遇在于黨中央高度重視區塊鏈產業發展，在落實過程中，成都市市委、市政府也高度重視區塊鏈產業的發展，這是成都發展區塊鏈產業最好的機遇。成都軟件產業較發達，在軟件產業方面的優勢也就成為了發展區塊鏈的優勢。成都的挑戰在于區塊鏈技術類產品自主創新方面存在不足，區塊鏈高端人才與北京、深圳、杭州這些城市相比有一定差距。雖然成都區塊鏈企業較多，但在國內有影響力的區塊鏈龍頭企業還比較少。相應的，成都區塊鏈生態構建方面還存在著一定不足。（每日經濟新聞）[2020/10/28]

如網絡數據所示，比特幣SatoshiVision(BSV)區塊鏈已超過7TB。正如cypherpunk和軟件工程師JamesonLopp所指出的，該網絡每天增加大約4GB。他說，該資源“以每GB50美元的交易費用定價”，并且是“史詩般的不可持續的自有資源”。

動態 | 加拿大太平洋鐵路公司加入區塊鏈運輸聯盟:據加拿大廣播公司報道，加拿大太平洋鐵路公司(Canadian Pacific Railway)宣布已經加入區塊鏈運輸聯盟（BiTA）。該組織致力于為區塊鏈在運輸行業建立最佳實踐和標準。據悉，BiTA的其他成員還包括笛卡爾、戴姆勒、聯邦快遞和SAP SE等數十個全球品牌。[2019/8/1]

自2021年7月以來，該網絡一直呈指數增長，當時它的大小低于4TB。將其與總大小約為430GB的比特幣和大小約為943GB的以太坊進行比較。每GB的交易費用增加50美元是可觀的，如果每天增加4GB，則增加200美元在經濟上具有挑戰性。

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比特幣SV是比特幣現金協議的硬分叉，該協議于2018年發生。據稱目標是創建原始比特幣協議的更高級版本，它由克雷格·賴特(CraigWright)創建，他因自稱中本聰而臭名昭著中本。

賴特最近也出現在新聞中，主要是因為他針對在挪威進行的Hodlonaut案。他還被指控抄襲他的博士論文。

BSV在法律上仍處于艱難時期

BSV本身最近一直是爭議的主題。BSV協會的任務是為BSV網絡開發和制作軟件。這是一項法院命令，規定該工具必須在提交申請后的30天內開發。它要求該軟件能夠允許礦工遵守凍結丟失或被盜硬幣的命令。

BSV鏈具有大塊大小，這是其支持者的驕傲。今年早些時候，該網絡在一個區塊中處理了250萬筆交易。

艱難的2022年

BSV并不是最好的一年，在市場崩盤期間價格像其他代幣一樣下跌。它目前的價格略低于50美元，完全稀釋后的市值約為10億美元。

該代幣從歷史最高點491美元下跌，但從歷史最低點約37美元上漲。即便如此，它仍然保持在市值前50位。該網絡去年也遭受了51%的攻擊，這也短暫影響了其價格。

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