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DOGE/US-3.51%自從2017年11月特斯拉發布Semi電動卡車以來，特斯拉電動卡車走向市場幾經推遲，至今還沒有確切的時間。
不過，馬斯克的“超未來主義”卡車夢沒有按下暫停鍵。如今，特斯拉Semi卡車系列的重型貨運卡車面世了。
就是這款富有遠見的Semi全電動重卡，外形優美，設計語言犀利，讓人不禁聯想起iPhone12，極具特斯拉風范的美學效果！
幣安Launchpad將上線Hooked Protocol（HOOK）:11月23日消息，據官方公告，幣安即將上線第29個Launchpad項目Hooked Protocol（HOOK），并開啟BNB專場，此次售賣將基于投入模式，幣安將根據用戶7日的BNB日平均持倉確定用戶可投入額度。BNB持倉快照周期：11月24日08:00至12月01日08:00（東八區時間）。[2022/11/23 8:01:15]
數據：幣安靈魂綁定代幣BAB六成用戶為新用戶:9月21日消息，據Dune Analytics數據顯示，在幣安靈魂綁定代幣BAB的用戶中，約兩成用戶屬于新錢包，約四成用戶屬于沒有鏈上交易的新錢包，四成用戶屬于現有錢包。[2022/9/21 7:10:50]
特斯拉全電動重卡計劃于2022年投產。該卡車由四個獨立的后部電機驅動，由于4臺電機不是串聯工作的，假如有電機損壞了，剩下的電動機仍然可以保證卡車繼續行駛。
去中心化交易協議 0x 已聚合 Synthetix 在以太坊和 Optimism 上的流動性:8月8日消息，去中心化交易協議 0x 宣布已聚合 Synthetix 在以太坊和 Optimism 上的流動性，用戶通過 MetaMask、Coinbase Wallet 進行交易時已可以使用 Synthetix 上的流動性。[2022/8/8 12:10:23]
特斯拉一直聲稱：Semi電動卡車是有史以來最安全、最舒適的卡車。在載重約36噸的背景下，在20秒內就可以完成加速0-96公里，行駛里程達到480-800公里。
Semi系列卡車，駕駛座位居中，能夠提供最大的可視性和控制；整車低重心，提供了翻車保護；還安裝有自動駕駛系統，有助于避免碰撞。
特斯拉Semi卡車每公里能耗低，電能成本是柴油成本的一半。由于需要維護的系統較少，整個生命周期可望節省20萬美元以上的耗能費用。
由工業和運輸設計師杰里米·多德設計的這款特斯拉重型卡車，其愿景將特斯拉的電動Semi卡車提升到了一個新的高度。
特斯拉的超未來概念，確定了電動重卡的基本要素：平均時速80公里，一周開行5天，每天行駛9小時。這將是環境友好的重型貨物運輸方式，純粹、實用，正式當前人類所需要的低碳環保風范。
特斯拉重卡，是可擴展的，可以按照客戶的需求、地理位置和待運輸貨物情況，進行適應性調解。駕駛艙頂部和拖車托架，采用太陽能供電，在行駛中為電池儲備電能。此外，再生制動系統能夠把來自車輪的能量循環到渦輪機，以增加功率儲備。
特斯拉重卡的設計，也考慮到了交通的未來，因為未來的道路空間將變得更加狹窄。這就是為什么它在所有車輪上都設計了零轉彎半徑，以便在狹小的空間內進行急轉彎等操作。當然，這也帶來了一個缺點，它只能在拖車頂部載運貨物。
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經過八年的承諾,以太坊一定會擺脫工作證明加密貨幣挖礦的愚蠢行為……ETH區塊鏈合并到新的BeaconChain系統,即以前的ETH2,計劃在2022年9月15日至20日之間的某個時間合并.
1900/1/1 0:00:00注：本文僅為學習參考之用,不形成投資建議,且代表分享者個人觀點及其利益立場。投資有風險,請評估個人風險承受能力,審慎做出投資決策.
1900/1/1 0:00:00BTCMA200日線,已經到了25000美元了,這是我之前重復提到的一個重要指標。它代表著一輪熊市的平均持倉價位.
1900/1/1 0:00:00LINK多頭占據主導地位,推動價格突破短期阻力位。潛在回撤的跡象可能預示著賣空者即將到來的機會。加密貨幣市場最近表現出的看漲走勢多于看跌走勢.
1900/1/1 0:00:00最近比特幣出現了熊市反彈,這是不是一個明確的趨勢預告？什么是鏈上成本？什么又是代幣變化的盈利能力？本文全是干貨,雖然讀起來枯燥,但非常有用。這也是是玩家晉級專家的必經之路吧.
1900/1/1 0:00:00對于以太坊、Solana和BSC等不起眼的舊區塊鏈來說,跟上不斷增長的網絡活動一直是一項挑戰。在某種程度上,可擴展性問題阻礙了L1解決方案的采用路徑.
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