BTC:比特幣震蕩行情，慢慢來比較快_btc錢包官網

如《道德經》所言：“執古之道，以御今之有。能知古始，是謂道紀。”回首過去檢驗現在，BTC的整個走勢不是上漲行情，也不是下跌行情，而是一個大區間的震蕩盤整行情，從上圖的V字和Λ字的走勢可以看出它并沒有走出一個運動區間，在40000附近上可攻，下可守的點位就沒有參與它的必要，總體而言還是會在40000附近折騰個一周左右；

分析師：CRV和CRV有望飆漲，比特幣或測試11200-11400美元區間:加密分析師兼交易員Micha?lvandePoppe表示，山寨幣CurveDaoToken（CRV）和Swipe（SXP）似乎正準備大漲。根據CoinMarketCap數據，CRV是Curve平臺的治理代幣，在8月中旬發行時價格接近12美元。之后其價格暴跌，目前為1.02美元。VandePoppe表示，如果反彈并突破1.65美元，CRV可能會跳出這一水平，達到2.22-2.70美元。SXP為Swipe網絡及其錢包應用程序提供動力。CoinMarketCap數據顯示，在8月中旬觸及約5.00美元的歷史高點后，其價格也隨之暴跌，目前為1.31美元。VandePoppe表示，在新一輪牛市周期開始前，Swipe將向橫盤整理，可能在1美元左右。他預測，在它開始觸及更高的高點和更低的低點后，價格將突破，目標價為3.00美元。他還指出，比特幣似乎維持在當前的價格水平。目前比特幣價格為10727.64美元。“看來已經準備好測試10700-10800美元區間，如果美元匯率稍有放緩，甚至可能測試11200-11400美元區間。”（TheDailyHodl）[2020/9/26]

對于BTC兩個支撐點，短期日內波動支撐點39200；強支撐點在37500處，價格如果下落到這個點位那勢必會激發一起向上接近40000點位的反撲，這個也說明一個問題，那就是在今天日內波動的支撐點是個安全入場點位，但不建議如此隨性操作，盡量等下跌勢能耗盡的時候不遲，站在周線級別看行情你會發現現在的所有漲跌只不過是一個點的波動而已，沒有非現在入場不可，或是非現在離場不可的事，站在歷史的長河一日的波動那更是如九牛一毛那樣微不足道；

習輝：比特幣不是真正的數字資產，偏離區塊鏈初心:5月20日，金融信息化研究所所長習輝在北京的區塊鏈高峰論壇上表示，大家把比特幣等看作數字資產來看待，有些偏離區塊鏈在應用中的初心。對于區塊鏈，以比特幣為代表的各種私人發行或者基于這種互聯網算法這種新人機制而發行的數字貨幣，其實本質上是區塊鏈上面的一種權益類的共識機制，大家通過這樣一種共識機制，發行一種Token它的目標是激勵大家研發區塊鏈自身的應用，而不是用于升值炒作。[2018/5/20]

從64下跌到21，跌幅高達67%，波幣走出個快速回升也是一個超跌反彈而不是反轉，這樣的幣種基本面出問題了，團隊內部一定出了問題，炒波短線可以，但從高處到低處看誰見到的便宜多那弄不好就要被長套，沒有幾個月很難解套。

號稱“比特幣鯨魚”的中國用戶 用萊特幣購買了四輛F1賽車:中國的一位“比特幣鯨魚”大佬同意從英國的Heritage F1經銷商手中購買四輛總價值大約400萬英鎊的罕見F1賽車，根據標準檢驗，這次交易全部用萊特幣支付。Heritage F1的創始人邁克·奧康納（Mike O'Connor）表示：“用這種虛擬貨幣出售令人嘆為觀止的F1賽車將為我們開創一個新的先例，以及一個全新的國際市場。使用虛擬貨幣購買奢侈品的需求不斷增加，我們相信這次合作的銷售只是未來的第一個。“[2017/12/13]

到現在為止，一直是形態沒有被破壞的幣種，價格依然保持著強勢，最近受luna的洗盤影響，受到大環境的一些影響，這是4、5月份重點關注的幣種，多余的話就不說了；

shib昨天的一波上漲從價格形態上來講是沒有任何邏輯的，一天走出半個月的走勢，是奇貨可居的幣種，否則碰不到；如果真有后續行情，那至少在這個價位附近在耐心摩一下，第二次出現中陽線就是一個入場時機，否則這種隨著消息面出來，已經漲幅過半的時候入場一波回踩就變成虧損，沒必要參與；如果說是doge上漲從整體形態上來看是符合邏輯的，有前面的走勢做配合；

axs是已經擺脫過去下跌因果關系的幣種，3個月來連續4次探底44，那說明在這個點位的支撐是強支撐，是行之有效的支撐點位，在BTC趨穩的情況下，中線布局這樣的幣種是不錯的選擇；

最后：

一位禪師拿出一張地圖問弟子們圖上的河流有什么特點？大家回答是都不是直的，而是彎彎曲曲的；

禪師又問河流為什么不走直路而走彎路？僧徒們七嘴八舌地議論開了，有的把力學方程式都搬上來了，還有的說是對河床的沖擊減少……

禪師的回答是，你們說得到有道理，但我認為河流不走直路而走彎路的原因是，走彎路是自然界的一種常態，走直路是非常態，因為河流在前進的過程中會遇到各種阻礙，有些阻礙是無法逾越過去的，所以它一直走彎路，一直沿著最小阻力線在運動，最終避開障礙抵達遙遠的大海；

交易的K線運動是如此，沿著最小阻力線運動；人生亦是如此，平常心去看待前進路上遇到的坎坷和挫折，有時候是慢慢來比較快。

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