比特幣:終于輪到航空公司“躺著賺錢”：四大航企單季賺123億_Argentine Football Association Fan Token

四大航空公司過去三個月似乎找到了一點“躺著賺錢”的感覺。

由于暑期旺季，國際油價低迷以及匯兌損失減少等多重因素的影響，國內航空公司前三個季度的利潤迅速增加。中國國航、南方航空、東方航空和海南航空四家上市航空巨頭前9個月的凈利潤已經超過2015年全年之和。但伴隨著人民幣在10月份開始迅速貶值，油價開始上漲，前景似乎并不完全光明。

前三季度利潤超去年全年單季賺123億

財報數據顯示，2016年前三季度四大航空公司利潤總和達到237.65億元，超過去年全年的181.69億元。而在今年上半年四大航空公司利潤總和為114.75億元，也就是說在第三季度的四大航空公司的利潤達到了122.9億。下圖是面包財經根據財務數據繪制的四大航企凈利潤變化趨勢圖：

數據：某巨鯨于3個多小時前向幣安轉入1355萬枚USDC:7月6日消息，據Lookonchain監測，3個多小時前，0x3555開頭巨鯨地址向幣安轉入1355萬枚USDC。該地址曾于6月16日在加密貨幣價格上漲之前將1100萬枚USDT轉入幣安。今年，該地址從幣安購買了83,815枚AAVE、86,976枚COMP和919,999枚UNI。該地址還曾在ETH上賺了200萬美元，其以1520美元的均價買入10425枚ETH （約合1580萬美元），并以1712美元的均價賣出10,408枚ETH （約合1780萬美元）。[2023/7/6 22:21:55]

人民幣再度貶值匯損悲劇是否會重演？

Argent將使用Token Flow數據分析涉及Argent錢包的活動:金色財經報道，區塊鏈數據平臺Token Flow宣布與以太坊智能合約錢包Argent達成合作。Argent將使用Token Flow對StarkNet、以太坊以及未來其他鏈的完全可查詢歷史來分析涉及Argent錢包的鏈上活動。Token Flow能夠對其以太坊和StarkNet數據集進行改進。[2023/3/8 12:49:01]

除了旺季的影響，航企利潤增加的一個重要原因是財務費用的降低。

比特幣礦企Iris Energy提前啟用41兆瓦的比特幣礦機:金色財經報道，比特幣礦企Iris Energy (IREN) 宣布提前一個多月在不列顛哥倫比亞省上線 41 兆瓦的比特幣礦機。

該公司在周一的新聞稿中表示，這一增加使該公司在比特幣網絡上的操作哈希率(或計算能力)增加了一倍，達到2.3哈希/秒(EH/s)。另外一個1.4哈希/秒(EH/s)，需要50兆瓦的能源容量，也在不列顛哥倫比亞省，計劃在9月底前啟動和運行。

Iris Energy“繼續為其剩余的 2.3 EH/s 礦工解決部署選項”，包括本月早些時候從比特大陸購買的 1.7 EH/s 比特大陸 Antminer S19j Pros 。（coindesk）[2022/8/9 12:10:47]

四大航空公司前三季度合計財務費用154.36億元，比去年同期減少了超過45億元。海通證券此前的研究報告顯示，航空公司約60%負債是美元負債，匯率波動是財務費用的重要影響因素。

2015年下半年人民幣劇烈貶值曾給航空公司帶來巨額的匯兌損失，導致財務費用劇增。財報數據顯示：去年四大航空公司財務費用暴漲1.48倍，達到276.88億元，其中匯兌損失177.2億元。

但今年10月份，人民幣再度快速貶值，頻頻創下新低，巨額匯兌損失未來是否還會重現？人民幣下跌對于航空公司而言影響非常大，不僅會增加匯兌損失，更會提高其他以美元計價的運營成本，包括購買航油和在國際機場的租賃費用。

2016年半年報報中海南航空對此進行了測算，人民幣對美元升值或貶值5%，公司增加或減少稅前利潤14.69億元。有券商發布研報顯示：截止上半年末，人民幣每貶值1%東方航空凈利潤減少3.75億元，中國國航則減少4.83億元。

航空企業盈利靠油價下跌如今油價卻有反彈跡象

航油費用是航空公司主要的運營成本，航空企業的利潤很大程度上要看航空煤油的臉色。這一點可以從以前的數據中證明：在2012年至2014年期間，全球航空煤油均價持續保持在120美元/桶的高位，而那三年四大航空企業的凈利潤跌入谷底。

航空公司今年前三季度的豐厚利潤，很大程度上受益于航空煤油價維持在較低位置影響。下圖是面包財經根據公開數據繪制的航空煤油價格變化趨勢圖：

數據顯示，進入10月份之后，航空煤油價格在回升，每桶價格達到了61.04美元，月漲幅超過10%。

根據東方航空的測算：依據2015年底的數據，如果不考慮其他因素，平均航油價格每上升5%，將使得航油成本上升10.16億元。南方航空在去年底的測算表明，燃油價格每上升10%，運營成本將上升26.27億。

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本文作者：面包財經

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