cardano:這個國家將中國車印貨幣上，9成公交車中國造，領導人座駕是長城_CAR

溜溜達達看世界，不慌不忙走天涯。我是溜達君，今天我們來聊一聊世界上唯一將中國汽車印在貨幣上的國家-古巴。近些年，隨著中國經濟的發展和國產工業制造體系的龐大，從服裝到電子產品，中國制造已經成為全世界最亮眼的標簽之一，物美價廉的“MadeinChina”已經遍布世界的各個角落。今天要說的古巴，便是中國制造的忠實“粉絲”。

富蘭克林鄧普頓：像比特幣和以太坊只是這個數字生態系統發展的開始:金色財經報道，富蘭克林鄧普頓數字資產主管 Roger Bayston 強調，像比特幣和以太坊這樣的加密貨幣只是這個數字生態系統發展的開始。鑒于區塊鏈在推動這種增長中發揮的重要作用，沒有區塊鏈的數字時代似乎是一個挑戰。因此，未來似乎將區塊鏈技術嵌入其網絡，在數字經濟的進步與穩定之間保持著關鍵的平衡。[2023/6/21 21:51:05]

全世界僅有5個社會主義國家，古巴就是其中之一，同時它也是美洲唯一一個社會主義國家，走在古巴的大街小巷，你會看到路上跑的、街上停的很多都是中國制造的汽車，甚至，在古巴的貨幣上都印著中國最早出口到本國的迪爾皮卡，由此可見中國車在古巴的影響力，那么問題來了，中國制造車輛為什么在古巴如此受歡迎呢？

Nexo管理合伙人：2022年真正讓我興奮的是元宇宙這個概念:金色財經報道，加密貨幣銀行Nexo的管理合伙人Antoni Trenchev表示，“2022年對比特幣和其他加密貨幣影響最大的是央行政策，資金成本料將保持低位，這對加密貨幣產生巨大影響，美聯儲不敢讓股市暴跌10%-20%”。Trenchev預計2022年市場將大幅波動，但到6月底比特幣有望達到10萬美元。他認為，Solana和Avalanche等代幣不會像2021年那樣出現指數級增長，“這些新貴將面臨與以太坊和其他更老加密貨幣一樣的挑戰”。

“2022年真正讓我興奮的是元宇宙這個概念，”他寫道。 “元宇宙的誕生和使用既美又混亂，但未來它有很大的潛力。未來一年最主要的幾個主題包括：元宇宙，基礎設施建設，NFT”。（新浪財經）[2022/1/4 8:22:31]

這還要從古巴的歷史說起，眾所周知，由于特殊的歷史原因，古巴經濟由于長期處于被封鎖狀態，加之，古巴國內有汽車進口和購買限制，因此在很長的一段時間里，外國汽車是很難進入古巴，本國國民也不能隨意購買汽車。

Cardano創始人：以太坊如此高的費用是不可行的 Cardano會解決這個問題:一名加密貨幣愛好者向Cardano創始人Charles Hoskinson抱怨稱：“ETH的費用太荒謬了。我們越早開始將DeFi應用從Ethereum移植到Cardano越好。現在是Cardano的機會。”

Charles Hoskinson回復表示其同意這一觀點，以太坊如此高的費用是不可行的，Cardano會解決這個問題。（ZyCrypto）[2020/8/17]

但近年來，古巴放松了這兩項政策限制，自2005年起，古巴開始引進中國汽車，中國制造汽車也漸漸進入并迅速“占領”了當地市場。

今年5月份，法國《費加羅報》刊登文章稱，目前，中國制造在古巴實力超強，中國汽車已經占領了其全國的大街小巷。

光在首都就有上萬輛吉利汽車，此外，拖拉機、火車和貨車也都是產自中國。更為普及的是公交車，古巴有9成的公交車是中國的宇通公司生產。此外，在家庭冰箱和便攜式電腦領域，中國的華為和海爾占據著很大市場份額。

古巴真的是用行動證實了“中國制造”粉絲的強大，一般領導人座駕都是豪華車型，但古巴領導人的座駕居然是長城哈弗，古巴的主力車型是中國產的吉利GS汽車。甚至在一些較為貧窮的地區，你還會看到中國制造的鳳凰牌自行車-這個在我國已經成為幾十年前的老古董的物件兒。

現在中古兩國的貿易往來也越來越多，中國已經成為古巴第二大貿易國。據在古巴的中國留學生講，當地賣的食品、飲料大都產自中國。

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