IDG:劣幣“朱嘯虎”：我套現后哪管洪水滔天_亞馬遜IDG價格

特別聲明：本文“劣幣”僅指朱嘯虎所代表的“投資價值觀”。

如是你聞——

最近共享單車行業的消息都長這樣：或者是“ofo訂單量銳減”，“拖欠供應商貨款25億”，“賬上現金只能維持一個月”，或者是“阿里擬領投10億美元，ofo股東中只有滴滴反對”，“朱嘯虎即將全身而退”……管它們是謠言還是“遙遠的預言”，總繞不開一個人：朱嘯虎。

2017年，共享單車火爆一時，與之相伴的巨大浪費有目共睹。不知待冬去春來，2017年投放的2000多萬輛還有多少能夠繼續“服役”。假如維修成本或“傷亡、失蹤”比例過高，或地方政府要求不“自理垃圾”不得投放新車，抑或用戶大規模退押金，共享單車都將遭遇重大挫折。

本來，共享單車能夠走得更穩，觸目驚心的浪費也可以避免，但資本充當了不光彩的角色。截至目前，僅摩拜、ofo兩家的融資總額就已超過26億美元。這種情況下，我們有必要審視投資人的價值觀。

8月10日CME比特幣期貨未平倉合約持倉下跌230張:金色財經報道，8月10日芝加哥商業交易所（CME）比特幣成交量報告如下：比特幣期貨電子合約成交量4453張，場外成交合約為37張，成交量4490張，未平倉合約15391張，持倉下降230張。比特幣期權合約成交96份，其中看漲合約37份，看跌59份。微型比特幣期貨電子交易合約2878張，成交量0張，未平倉合約9560張，持倉減少120張。[2023/8/11 16:20:19]

持業者價值觀不是私德問題

許多人感到價值觀“太虛”，甚至反感——“別搞道德綁架！”

在私德方面，捐不捐款、是否孝敬、有多愛裝……只要不妨礙他人，確乎不應說三道四。正如那位美女教授所言“我自風情萬種，與世無爭”。

但任何人謀生時的行為方式必然與他人的利益相關，持業價值觀必然超越私德范疇。

泰國證券交易委員會發布加密錢包監管規則：加密托管服務商須構建數字錢包管理系統:金色財經報道，泰國證券交易委員會（SEC）發布數字資產錢包監管規則，要求為客戶數字資產提供托管服務的數字資產業務運營商建立數字錢包管理系統，以適應數字資產和密鑰的高效托管，并確保客戶資產安全。該法規涵蓋以下要求：

一、監督數字錢包和密鑰的風險管理和管理政策和指南；

二、設計、開發和管理數字錢包以及適當、安全地創建、維護和訪問密鑰或其他相關信息的政策和程序；

三、發生任何可能影響數字錢包和密鑰管理系統的事件時的應急計劃。

該規定自 2023 年 1 月 16 日起施行。根據過渡性規定，在規定生效前已對客戶資產進行托管的數字資產經營者，需在規定生效之日起 6 個月內全面合規。[2023/1/17 11:16:33]

比如醫生的價值觀可以分為兩種：第一種是治病救人，讓患者以最小的代價、最快的時間解除病痛、恢復健康；第二種是個人收益最大化，先看身份、然后估算支付能力，最后盤算怎么治。反對過問執業者價值觀的人去看病，希望遇到哪種醫生呢？醫患關系緊張的重要原因，是患者對醫生的價值觀沒有信心。

知識圖譜協議0xScope完成300萬美元種子輪融資，ABCDE、Hash Global等領投:9月22日消息，知識圖譜協議0xScope宣布完成300萬美元種子輪融資，本輪融資由火幣聯合創始人杜均和BMAN創立的加速器和風險投資基金ABCDE，以及Hash Global和梁信軍共同領投，Mask Network旗下Bonfire Union、Bodl Ventures參投。（Cointelegraph）[2022/9/22 7:13:39]

再比如食品生產及餐飲行業，提供的都是入口的東西。有一類從業者把消費者當家人，自已做的東西可以拿回家給父母妻兒吃；另一類從業者自己和家人絕不吃自家做的東西。作為消費者，你希望遇到哪類？老話講“廚師都是孝子”，客人吃得香、飯菜吃光光，他們心里高興。

還有教師、律師、出租車司機……現代社會中，我們每天都和眾多陌生人打交道，接受他們的產品或者服務，各個行業都有“好”的價值觀是“正能量”的重要源泉。

摩根大通尋求聘請將產品推向加密領域新客戶:金色財經報道，華爾街大型銀行摩根大通正在尋求擴大其在加密市場的影響力，在其支付集團中尋找新的業務開發專家，以針對Web3、元宇宙和加密領域的新客戶。[2022/9/11 13:22:35]

何謂“好”的價值觀，應當是資源的最優配置。醫生選擇最經濟、有效的治療方案，節約了醫治成本并讓患者盡快恢復勞動能力；而摻雜使假者造出的是垃圾，浪費了資源甚至會危及生命。

那么風險投資者的正確價值觀是什么？是幫助優秀創業團隊獲得成功，不要讓好項目因資金跟不上而夭折。當年IDG投百度、盛大，軟銀投阿里都是社會效益、經濟效益雙豐收的成功案例。紅杉中國“投整條跑道”有幾分雞賊，但無傷大雅。

一位風險投資家有什么樣的價值觀，投幾個項目就昭然若揭了，所謂“視其所以，觀其所由，察其所安，人焉廋哉？”

閑侶聯名鄭州地鐵推出1元數字藏品:金色財經報道，閑侶元宇宙聯名鄭州地鐵將在7月22號15:00發行“元小玉”系列1元數字藏品，本次發行的聯名地鐵卡數字藏品限量1000份，同時附贈鄭州地鐵計次卡一張，該地鐵實體卡為價值28元的5次計次卡，不限里程，不限路線，隨意換乘。[2022/7/10 2:02:39]

“朱嘯虎式”投資價值觀：我套現后哪管洪水滔天

朱嘯虎的價值觀在投資ofo中比較徹底地體現了出來。

朱嘯虎曾對媒體講述為什么要投ofo：

“我們第一天就算得很清楚：一輛自行車兩百塊錢，在校園里面，每騎一次五毛錢，每天能騎十次，就收了五塊錢，兩百塊錢可能四十天就賺回來了。加上維護成本，以及偷竊啊、損壞啊，可能三個月時間，成本就賺回來了。”

“共享單車”在校園這個場景行得通，走出校園呢？ofo在北京投的車賺回來了嗎？ofo在全世界哪個城市賺回來了？

校園環境封閉，用戶素質相對較高，共享單車運營成本極低，丟失、損壞率在可承受范圍內。但在城市里，一位上班族把單車從地鐵站口騎到1公里外的公司，共享單車平臺最多收入1元錢。有多大概率需要“調度員”把這輛單車收集起來，重新投放到地鐵站口？一個時期的調度成本攤到每次騎行是多少錢？如果高于平均客單價，這個游戲根本玩不下去。

以朱嘯虎的高智商，會想不到這一層？

為宣傳他的項目，朱嘯虎口不擇言：

“我們投資人，能投的企業是一年之內能賺回來的企業，我們最希望是六個月能賺回來的。兩年才能賺回來的，這個商業模式就是龐氏騙局。”

原來發電廠、礦山、碼頭、公路、鐵路……都是龐氏騙局？！特斯拉、亞馬遜哪個是“六個月能賺回來”的？滴滴都幾年了，賺回來了嗎？

從朱嘯虎的角度是賺回來了，據傳他已經從ofo套現退出。“我套現后哪管洪水滔天”這就是“朱嘯虎式價值觀”。

“共享單車”應該怎么投？

共享單車不是不應該投，而是不應以大量浪費資源的方式投。應當先給ofo、摩拜一筆錢，讓它們分別在北京、上海各自摸索一兩年，把運營數據、用戶習慣摸清楚，確定模式可行再加大投入走向全國。

如今的局面是北京、上海沒整明白就推向全國，中國沒整明白就走向世界。比如西雅圖坡路特別多，坡度不輸地庫，而且年降雨時間超過300天。在這地方投幾輛ofo是幾個意思？算是又進入一座城市唄？

從優化配置、節約資源的角度，投資者對共享單車的投入應當比現在慎重得多。共享單車發展肯定會慢一點，但走得穩，浪費資源少。

近兩年，中國在共享單車領域的投資不下30億美元。粗略估計已浪費掉三分之一，即10億美元。

10億美元是什么概念？波音747寬體客機的研發成本就是10億美元，該機型已在全球航空領域稱霸47年。

我們的10億美元已變成一堆堆破銅爛鐵。當然50年前的10億美元比今天值錢很多，但今天的10億美元也不是可以隨便浪費的。

肯定有人會說，機會不等人，你不投或者投得少，別人就把項目搶走了。此話一點不錯，原因不就是“朱嘯虎”多嗎？

假如一位高中生因家境困難即將放棄學業，一位好心人資助他直到獲得博士學位，十年間投入100萬元，這是真正的義舉。假如某大款拿1億砸這位同學，結果可能毀掉一顆“好苗”。該大款不是傻而是壞，他只想博一時轟動。

劣幣不僅驅逐良幣，還會將良幣“劣化”。甚至素以“三觀正”示人的易凱資本王冉都跟媒體說，擔任ofo融資財務顧問有三個考量：一是幫企業把事情做成；二是保持均衡，維持兩強局面；三是為后續融資做準備，好把“軍備競賽”打下去，直到“兩個大家伙介入”。

看來連他的價值觀也疑似“朱嘯虎化”了——或者他骨子里原本就是這樣想的。

說白了就是高調造出“偽風口”，然后燒錢維持，直到合并或被AT收編。套路與朱嘯虎別無二致，就是砸錢、套現，什么浪費資源根本不要考慮范圍之內。

職業投資人理當為自己及LP賺錢，但不能罔顧社會責任。一群絕頂聰明之人，支配巨額財富卻沒有起碼的公益心，以一己私利凌駕于全社會利益之上，動輒造成巨大資源浪費，這是反人類。

前些日子周鴻祎對王冉說:“給你個建議，你應該呼吁投資人，讓投資人別胡說八道，我們看到有的投資人稍微掙了點錢就到處嘚瑟，嘚瑟來、嘚瑟去，最后把行業給嘚瑟沒了。”老周所指多半是周亞輝，但未必沒有朱嘯虎。

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