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ETI:這些車曾經加價搶不到,如今打折賣不動!_MARKETING幣

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Time:1900/1/1 0:00:00

“三十年河東,三十年河西。”是中國廣為流傳的一句諺語,人們常用這句話來感嘆事物的興衰更替之快,以及世事難料。國內車市幻變莫測,10年不到河東就變河西了。今天就來盤點幾款曾經加價提不到,現在打折賣不出的幾款車,一起看下吧!

大眾CC

2009年大眾將轎跑車CC引入國內,流暢的車身、柔美的造型、無框玻璃的設計瞬間讓CC贏得了“最美大眾車”的稱號。當時CC的價格也是杠杠的,進口版售價高達50萬人民幣,抬高了所有人的心里預期。以致于第二年一汽-大眾國產版CC開出近30萬的售價,也沒有人覺得它貴。消費者們一擁而上,部分地區4S店一度加價10萬才能提車,當年CC還創造8萬臺的銷量,現在想想實在瘋狂。

動態 | 幣安回應用戶KYC資料泄露的事件:尚不能證明這些資料來自幣安:幣安官方微博剛剛針對網上流傳的疑似幣安用戶KYC資料泄露的事件發表了回應,稱已經對該事件展開了調查,并得出以下結論:1. 在相關電報群傳播的KYC資料和幣安系統中的用戶KYC資料信息不吻合,且目前尚不能證明這些資料來自幣安。幣安的內部信息全部采用了電子水印,網上傳播的這些圖片沒有幣安特定的電子水印。由于目前資料的來源尚未知曉,幣安安全團隊正在全力以赴,以確定這些資料的真實來源。2. 幣安秉承用戶至上的原則,保護用戶隱私安全、資金安全和系統安全始終是我們的頭等大事。我們采取了多重安全措施保護用戶資料安全,并且將在與社區的溝通中保持高度的透明,隨時同步調查的最新進展。[2019/8/7]

今天的情況就大不相同了,幾個月前大眾CC迎來了第三次全新換代,價格還是25~30萬區間,但似乎在市場上沒有存在感。不僅不加價,還有優惠1萬左右的優惠,CC的單月銷量只有區區1千臺。時代變了,大眾CC不被眾人捧,自然也摘下了“加價神車”的頭銜。

聲音 | 大衛?馬庫斯:如果Libra在某些國家不能使用,來自這些國家的機構即使成為Libra協會成員也沒有意義:金色財經直播報道,在本次Libra聽證會上,議員提問:中國機構可以成為Libra協會成員嗎?Marcus表示,這不是我們能決定的,但如果Libra在某些國家不能使用,那來自這些國家的機構即使成為Libra協會成員也沒有意義。[2019/7/18]

斯柯達Yeti

看到斯柯達Yeti,今天各位老鐵可能有些陌生。不過在那個SUV剛剛流行的年代,2013年斯柯達帶著Yeti進口到國內時它可賣過30萬人民幣的高價。后來上汽大眾將Yeti國產,造型古靈精怪的小型SUV即便有著15~25萬的高昂售價,依然擋不住人們的購買熱情,2014年Yeti賣了1.6萬臺。

聲音 | 潘石屹:區塊鏈 比特幣這些東西越看越不明白:近日,潘石屹在一個活動現場表示,對于區塊鏈,我的理解跟大家不一樣。還發現MIT和哈佛沒有教區塊鏈的,現在盡管中國市場上出的區塊鏈的書都讀了,但現在越讀越不明白。區塊鏈和比特幣這些東西,真的越看越不明白。[2018/8/21]

不過好景不長,隨著市場上的SUV越來越多,Yeti的日子就越來越艱難。到了2017年,Yeti已經淪落到打折優惠后11萬提車的境地,然而銷量只有1千臺左右。后來Yeti被上汽大眾放棄,宣布停產。

路虎極光

路虎極光的命運和大眾CC很像,2010年極光進口到國內時,那時路虎在人們心中還是一個比BBA更加高大上的品牌形象,攬勝、發現動輒百萬。極光當時60萬的起售價顯得尤為“便宜”。幾十萬竟然也可以買路虎?4S店吃準了消費者的這個心態,饑餓營銷一番炒作后,市場上一車難求,加價款突破10萬!

而2014年奇瑞路虎國產極光后高端形象大打折扣,再加上競爭車型越來越多,消費者購車越來越理性,極光的市場地位一落千丈。如今在售的2017款極光降價超過10萬,30萬出頭就能全款提車,然而銷量只有每月三四百臺,怎一個慘字了得。

現代ix35

在那個SUV瘋狂年代,現代ix35也要加價!2010年北京現代ix35首次國產,時尚的外觀以及城市SUV的概念,外加在大眾途觀近30萬售價的襯托下,ix35當年17~24萬的價格在急于購買SUV的消費者看來,這個價格顯得很便宜。于是,4S店都通過加裝飾等方式變相提高幾千元售價,而且2014年銷量達到14.5萬輛,僅次于本田CR-V!

而如今ix35幾經換代改款,好日子也一去不復返。2019款ix35的指導價才12~16萬,而且各地還有1~2萬的現金優惠,只通過降價才能保住銷量。對于這幾款車大起大落,各位老司機怎么看?

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