VIE:京東美團申請導航電子地圖資質 因 VIE 結構協議條款受阻_VIE幣是什么幣

京東和美團均已申請導航電子地圖甲級資質，但申請未獲自然資源部審核通過，主要原因是兩家公司VIE結構協議條款不符合規定。知情人士向財新記者透露上述信息。

VIE結構下，境外上市實體與中國境內業務實體相分離，境外上市實體通過協議控制境內實體。境外實體可獲得境外融資，在境外上市。VIE結構還可以規避國內部分政策要求，以境內實體取得相關業務牌照。

京東探索研究院院長：當下人們更應關注元宇宙的仿真優化能力在實體經濟中的巨大價值:金色財經報道，近日，京東探索研究院院長、澳大利亞科學院院士陶大程表示，我們不止強調數字世界的構建，而是更加重視數字世界對現實世界的再創造能力，著力提升人類在現實世界、實體經濟中認識和改造世界的能力才是京東針對元宇宙的內涵解讀，也就是產業元宇宙的主要內容。

當下人們更應關注元宇宙的仿真優化能力在實體經濟中的巨大價值；而被認為是 \" 元宇宙 + 產業 \" 的產業元宇宙，作為數字能力引入現實世界、實體經濟的接口，不止使用了數字世界重構現實世界中的物理屬性和社會屬性，更加重視數字世界對現實世界再創造能力的提升。 因此，我們認為產業元宇宙將會成為實體經濟的重要組成部分，在這場全新的產業數智化革命中，產業元宇宙將延展泛人工智能技術在產業落地的深度和廣度，加速技術與產業的深度融合，激發實體經濟的活力和創造力。

此外，陶大程還表示，產業元宇宙的未來，或許會將人類帶進一個超歷史時空，但面對如今的火熱局面，我們還是要保持冷靜與耐心的態度，明確現在的產業元宇宙才剛剛起步，通過漫長的發展與積累以及多學科的綜合發展，才能從量變實現質變，真正達成重要范式的革新。[2021/12/27 8:05:46]

境外實體無法獨立申請導航電子地圖資質，在VIE結構下，京東和美團可以使用境內實體申請資質，但其部分協議條款無法滿足《測繪資質管理辦法》要求。

京東物流研發部負責人：區塊鏈能降低商業成本:京東物流研發部負責人程巖在一個會議上就京東物流對區塊鏈技術的應用研究進行了分享。程巖認為，區塊鏈基于分布式、密碼學、智能合約等技術，在參與方之間可信地傳遞信息，使得提升全鏈條協同高效性，降低商業成本，減少商業之間的糾紛成為可能。區塊鏈可以為物流行業構建從生產、倉儲到配送全環節產品管理的可追溯和可識別系統，為跨境物流等在復雜的國際供應鏈體系中安全交易、有效溝通提供了應用空間。[2018/5/18]

上述知情人士稱，自然資源部在審核時發現，京東和美團VIE結構控制協議包含與境外實體共享數據的條款，"在特定情況下，必須無條件開放其擁有的數據、軟件等給控股股東"。而《測繪資質管理辦法》規定，互聯網地圖服務存放地圖數據的服務器要設在中國境內，且不得與境外服務器共享地圖數據。

京東金融和30家銀行利用區塊鏈技術成立“商業銀行零售信貸聯盟”:京東金融今日發布貫穿零售信貸業務全流程的產品“北斗七星”，旨在幫助中小銀行提升零售信貸效率，目前已經接入包括江蘇銀行、南京銀行、包商銀行在內的近30家銀行。京東金融還與近30家商業銀行共同發起成立“商業銀行零售信貸聯盟”，聯盟成員優先享受場景開放、技術共享，并優先加入基于區塊鏈技術的反欺詐聯盟。[2018/3/23]

2019年5月，自然資源部計劃修訂《測繪資質管理辦法》，放松部分資質申請條件。但征求意見稿保留了不得與境外服務器共享地圖數據的條款。

京東和美團當前均有導航電子地圖的業務需求。兩家公司已經試水無人配送。美團曾于2018年7月宣稱，其終端配送小車可實現L4級自動駕駛，即基本不需要人工接入的高級別自動駕駛，這需要匹配高精度地圖才能實現。

即便京東和美團不獨立制作高精度地圖，進行相關測試也需要取得導航電子地圖資質。7月5日，自然資源部公示信息顯示，華為旗下北京華為數字技術有限公司即將獲得導航電子地圖甲級資質。華為方面已向自然資源部明確表態稱，公司申請資質僅為滿足自動駕駛測試需要，目前無意參與高精度地圖制作。

京東和美團目前無法取得導航電子地圖資質，無人配送業務應用或受影響。

來源：財新

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