GTR:香港買車很便宜？抱歉，這只是個傳說_CVT價格GTR幣

廣東人偏愛日本車，汽車文化也特別好，這其實很大一部分原因就來自于香港。從以前香港的各種賽車電影，以及各種走私進口的車型就開始形成，而且由于香港新款車型與海外市場幾乎同步，傳說中價格也比國內要便宜很多，但這樣的傳說到現在還是否如此呢？我們就通過一些例子去看一看。

合資同比便宜一半

既然開篇說到日本車，那么一臺國內和香港同步的日系入門車型本田飛度，香港對應車型本田JAZZ，作為一個較為直觀的對比。國內的飛度由廣汽本田生產，排量均為1.5L，配置清單也就不一一列舉了，國內的官方指導價位7.38萬-10.28萬，除了7.38萬的版本為5速手動外，其他都是配CVT的變速箱。而根據目前網上能找到的最新資料，香港JAZZ的1.5LCVT/6MT售價189880港元，而即便是1.3+CVT的小排量組合也要163800港元，這個價格還不包括驗車，購置稅等，如果算下來和國內的頂配落地價比可能有貴了接近1倍的樣子了，這個價格國內要上一臺雅閣的中配應該也都問題不大了，所以說如果同一款車型，國內有合資廠商在生產的話，國內價格會有明顯優勢。

報告：2020香港十大高薪職業中有兩個屬于區塊鏈領域:國際人力資源解決方案服務公司Kelly Services最近發布的《2020年香港薪資指南》顯示，2020年香港最熱門的十大高薪職業包括：數據架構師、數據科學家、機器學習專家、區塊鏈解決方案架構師、區塊鏈后端開發人員、IT項目經理、IT商業分析師、IT解決方案架構師、IT程序員/分析程序員/系統分析師、BIM建模師（建筑設計咨詢）。（騰訊新聞）[2020/3/25]

進口車型同樣不占優勢

動態 | OKLink已接獲香港本地傳統證券公司的查詢 將即時開展金融科技業務合作:香港金融科技公司 OKLink 行政總裁任煜男表示：數字資產交易平臺OK 集團旗下子公司OKLink已經接獲了香港本地傳統證券公司的查詢，將立即開展金融科技業務合作，務求將OK集團在區塊鏈技術和數字資產交易領域領先的技術實力，落地到在香港即將興起的合規業務中。[2019/11/6]

那如果國內，香港都是以進口形式引入的話，這個對比又會如何呢？畢竟作為進口車的話，在稅費方面，似乎香港會較國內更有優勢，我們就繼續以日系車型，雙門轎跑BRZ作為例子。目前國內BRZ以type-的形式重新返回國內銷售，僅有手動和自動兩個版本之分，分別為27.38萬元和28.38萬元的售價。而香港價格呢？抱歉也讓大家失望了，售價為329800港元，即便是折合人民幣匯率也比國內售價要高，這其實讓小編挺意外的。

動態 | 香港交易所提議與倫交所合并 總裁李小加曾表示將善用區塊鏈等技術:9月11日消息，香港交易所(0388.HK)向倫交所發出提議，擬與倫交所合并，計劃在倫交所二次上市。港交所行政總裁李小加解讀香港交易所提議與倫交所合并。李小加稱，不僅體現了港交所20多年來發展歷史上再一次踏上國際收購征途的巨大決心，更是香港國際金融中心不斷深化提升連接東西方橋梁作用的標志性舉措。對于中國內地而言，交易可為股票、債券、指數、其他金融產品等方面的互聯互通提供新的路徑與通道，為人民幣計價的金融資產融入國際金融市場提供了便捷高效的金融平臺，利于中國對全球金融基礎設施的充分利用。此前，港交所總裁李小加表示港交所將在三年里善用區塊鏈等技術。(格隆匯)[2019/9/11]

要是換成東瀛戰神GTR呢？

動態 | 香港貿易公司GSR與BlockTower Capital已簽署第一筆差異掉期交易:據The Block 7月26日消息，總部位于香港的貿易公司GSR已與加密公司BlockTower Capital簽署了第一筆比特幣差異掉期交易（Variance Swap）。注：差異掉期即方差互換（Variance Swap），是一種場外交易的金融衍生品，允許人們投機或對沖與某些基礎產品(如匯率、利率或股指)的波動幅度(即波動性)相關的風險。[2019/7/26]

當然了小編最常聽說的豪華車，由于國內對于進口車的稅費高，相比香港應該就會表現出差距，而正當小編這么想的時候，一翻日本國寶級超跑日產GTR，又狠狠地打了一波臉，目前國內在售的日產GTR，官方指導價為167.80萬，排量3.8T配6速雙離合這個組合非常熟悉了。而在香港目前2018款開賣竟然要去到238.80萬了，折合人民幣也超過200萬了，完全沒有比國內低的感覺，而且在香港的登記稅會按照車輛排量進行定價，這么算下來大排量超跑也不會占據太多售價上的優勢。

日常用車成本分析

除了購車價格并沒有傳說中那么占據優勢，即便是在香港的用車成本也會較國內價格高了不少，這其中就包括油價，保養費用，停車費等等的雜費。首先就是油價，香港目前最新油價為17.69港元/升，國內即便是最高標號的98號機油也不過是8.19元/升，油價上就會比起國內貴了1倍有多。而根據小編所了解到香港的商圈停車費也基本在35-50港元/小時的費用，還有就是保養方面，幾乎都是用進口零配件所以費用也在國內的2-3倍左右，這么算下來在香港擁有一臺車真的是一件很奢侈的事情。

總結

可以這么說，價格的絕對值來說，香港在購車，用車方面似乎對比國內都沒有任何優勢，但如果結合到人均GDP，說買車便宜其實也還是說得過去的。從上面的對比分析中其實我們也可以發現，其實合資車型的價格上確實國內還是很吃香的，也難怪一些香港的朋友來到國內看到滿大街飛度時一臉驚訝的樣子啊。

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