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DOGE/US-3.27%日本，國名之意是“日出之國”，是世界上的發達國家。它也是個多山的島國，相信大家都聽說過富士山，它是日本的最高峰。說到日本這個國家，你們最容易聯想到哪個詞語呢？是動漫？櫻花？壽司？還是歌舞伎？或是覺得無法用一個詞來概括日本，由此我們不難看出該國濃厚的文化底蘊和文化實力。
它就猶如經營一個的獨有的品牌般，讓自己國家的傳統以及生活特色名揚海外，不僅令日本在全球享有聲譽，還使它能夠從中收獲巨大利潤。這對于一個狹長細小，資源匱乏的國家而言，文化輸出絕對是個非常合適的發展之道，同時也是個非常難得的成就。但今天想跟大家分享的不是日本的動漫或美食，而是日本最霸氣的一座橋，它就是東京灣臨海大橋。
日本最大航空公司ANA推出NFT市場，未來計劃增加NFT產品線:5月31日消息，日本最大的航空公司全日空航空公司（ANA）與其子公司 ANA Neo 推出了以航空為主題的 NFT 市場ANA GranWhale NFT Marketplace，上線的首套 NFT 是由航拍攝影師 Luke Ozawa 創作的首個系列，價格為 10 萬日元，帶正片的 NFT 將在拍賣會上出售。第二套 NFT 合集將于 6 月 7 日發布，代表全日空運營的首架波音 787 的 NFT 形象轉換。全日空是日本最大的航空公司，上一財年的收入為 122 億美元。該公司表示，未來計劃增加 NFT 產品線，旨在通過 NFT 商業化提升客戶體驗的價值。[2023/5/31 11:49:28]
Astar創始人：日本最大移動運營商NTT DoCoMo計劃投入超5000億日元開發Web3基礎設施:11月8日消息，日本公鏈Astar Network創始人 Sota Watanabe 在社交媒體發文表示，日本最大移動運營商 NTT DoCoMo 總裁在記者會上宣布，該公司將投入 5000 億至 6000 億日元（約合 34 億 至 40 億美元）開發 Web3 相關的基礎設施和服務，主要是基于區塊鏈技術。NTT DoCoMo 還將成立一家專注于 Web3 的新公司，并從 2023 財年開始運營。[2022/11/8 12:32:31]
東京灣臨海大橋橫亙在東京灣上空，連接起若洲和中央防波堤，大大提高了兩地及其周圍地區之間的流通效率。建橋的首要目的當然是為了方便周邊地區人民的交通，但它還有更深一層的意義，就是為了申奧。若申奧成功，則有一個很好的舞臺來展示國家經濟實力，提高國際地位。日本為了提高申奧成功率而建造這條橋，也是一舉兩得了。
日本最高金融監管機構：日本將加密貨幣交易商視為反洗錢計劃的一部分:日本最高金融監管機構表示，他計劃的反洗錢平臺可能包括加密貨幣交易商，他表示，加密貨幣交易商與傳統金融機構有著相同的義務，確保他們不與犯罪分子打交道。
金融服務局（FSA）表示，它正計劃創建一個通用的全行業系統，金融公司可以使用該系統來判斷其客戶是否可能是恐怖分子以及客戶賬戶是否有被用于洗錢的風險。FSA負責人Junichi Nakajima在接受《華爾街日報》采訪時表示：“從禁止與那些受到制裁的人打交道的意義上說，加密貨幣交易商與銀行相同。”（華爾街日報）[2021/8/4 1:34:45]
東京灣臨海大橋橋梁總長度約3000米，而這當中包括長達1618米的海上部分和長達232米的主梁部分，這樣的大橋工程量可想而知。該橋早在2004年的時候就開始修建了，前后歷時十個年頭才最終完工并全程通車，耗費了1125億日元的資金，相當于花了90億人民幣！從這方面不難看出日本在修建該橋之前所下的決心，畢竟千億日元在那個時候并不算個小數目。
雖然東京灣臨海大橋確實需要投入很多，但是它也會給予修建者豐厚的回饋。其最直觀的回饋方式即為提升貨運客運量，減少周邊擁堵情況。不僅如此，東京灣臨海大橋還成為了日本一個新的觀光點，站在橋上所看到風景確實很美。
白天，海面倒映著天空，給人天地相融的感覺；晚上，看東京灣臨海大橋對岸燈火闌珊，橋上車來車往。根據統計數據，東京灣臨海大橋每天都有三萬車次以上的通行量，讓它的年收益達到190億日元，也就是十億人民幣！
由于東京灣臨海大橋的橋梁設計外貌特別像兩只正在打斗的恐龍，霸氣、壯觀。這與當地的二次元精神和審美簡直高度契合，讓不少深陷“宅”文化的人樂于參觀這兩條“鋼筋霸王龍”。此外，欣賞“恐龍橋”之余還能在該地眺望遠近處的風景哦，海灣盛景雪山美景均可一覽無余。
雖說“恐龍橋”誕生的最主要原因是為了競申奧運，但同時也發展成該國的標志性建筑，成為一道靚麗的風景線！你認為這條大橋的設計獨特呢？若你去日本游玩，會選擇到橋上看一看嗎？歡迎在評論區留下你的看法。
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