Tesla:特斯拉發布電動皮卡車：28 萬體驗未來_Tesla幣是什么幣

中國這頭解禁皮卡的入城限制，任意遨游，特斯拉在大洋彼岸那頭也解禁了自己的電動皮卡，CyberTruck。雖然兩者沒有必然的聯系，但至少意味著，你很快就可以開著炫酷的特斯拉皮卡車在城里兜風了，不跳票的話。

繼續賽博朋克

在開場的時候，埃隆·馬斯克先吐槽了一番現有的皮卡車的造型，不僅不太好看，而且大家長得都差不多，100年歷史了卻都沒啥變化。

為此，Cybertruck重新設計成市面上獨一無二的賽博朋克外型，棱角分明，儼然一輛裝甲車一樣，又仿佛是從電影里跑出來的，尤其是馬斯克此前在推特上講到，其設計靈感有來自于《銀翼殺手》和《007之海底城》，只是十分讓人懷疑這到底能不能量產，不過手工耿說，他可以。

特斯拉CEO馬斯克在收購推特前，被指控操縱市場:5月26日消息，據市場消息：特斯拉CEO埃隆·馬斯克在收購推特前，被指控操縱市場。推特的一名投資者起訴了該公司及其潛在收購者埃隆·馬斯克，稱這位世界首富故意讓公眾對擬議的440億美元收購提出質疑，這是他通過操縱股市有效降低交易成本計劃的一部分。馬斯克旨在“大幅壓低推特的股價，以制造杠桿”。但他的市場操縱奏效了，自收購宣布以來，推特的估值已經損失了80億美元。就在投資者提起訴訟的同一天，馬斯克透露，他正在對交易進行部分重組，通過額外提供60多億美元的股權融資來抵消這一風險。（金十）[2022/5/27 3:44:23]

皮卡開進來之后，有六人從車上下來，這也代表著Cybertruck能輕松并合法地載上六人。值得一提的是，這些演示的工作人員，也很賽博朋克。

馬斯克11月16日當天賣出了209688股特斯拉股票:11月17日消息，據美國證交會文件，特斯拉CEO埃隆·馬斯克11月16日當天賣出了209688股特斯拉股票，累計出售44.02%的股份。（金十）[2021/11/17 21:56:55]

整車三圍為231.7×79.8×75.0英尺，即5.9×2.0x1.9米，就是一輛全尺寸皮卡。這是很多美國人的日常代步車，2018年美國暢銷車的前三全是皮卡車，光他們仨就賣出了超過200萬輛，這也是為什么特斯拉要推出皮卡車的原因，因為市場以及利潤空間很大，但開著這家伙去買菜，會被當作是火星來的吧。

特斯拉比特幣持倉平均成本不到2.5萬美元:特斯拉財報顯示，截至2021年3月31日，公司持有比特幣的公允市場價值為24.8億美元，這意味著如果該公司將該數字貨幣兌現，有望獲利約10億美元。3月31日，比特幣價格報59000美元，24.8億美元的市值中有10億美元是盈利，說明特斯拉的比特幣持倉平均成本僅為不到25000美元/個。某加密貨幣交易所人士表示：“要不是馬斯克早前持續喊單，比特幣可能早就跌了。他是讓這次幣圈牛市莫名延長的重要因素。”（第一財經）[2021/5/20 22:22:26]

和特斯拉以往仍舊使用左右隔開的前后大燈不同，Cybertruck前后兩處照明燈均采用了更加科幻的無縫貫穿式設計。

車身采用與SpaceX火箭同款的超堅硬的30倍冷軋不銹鋼板，為了演示與傳統卡車之間堅硬性的區別，發布會進行了一次現場砸車，如下圖一樣，車身毫發無損，凹痕都沒有。此外，馬斯克還進一步講到，就算是遭遇槍擊，車身也不怕被子彈射穿，可以說，馬斯克很懂美國市場嘛，可惜在加州不允許現場演示，十分遺憾。

SBF：若在場外交易市場進行 特斯拉資產負債表轉換為比特幣可在一周內完成:針對昨日埃隆?馬斯克問及將特斯拉資產負債表轉換為比特幣的可能性，FTX的創始人及CEO Sam Bankman Fried（SBF）在推特上評論道：“我們或其他主要場外交易市場將很樂意幫助執行。基本答案是，它將產生一些影響，但每天有250億美元的交易，因此如果你愿意，你可以在一周左右的時間內完成。”今日早些時候消息，12月20日，MicroStrategy首席執行官建議埃隆?馬斯克將特斯拉資產負債表從美元轉換為比特幣，對此，馬斯克詢問道，如此大的交易是否有可能。[2020/12/21 15:53:08]

車窗玻璃也有特殊的加強，其被稱為TeslaArmorGlass，但是在現場砸鋼球演示中，車窗被砸碎了，不過怎么說，至少是沒穿。

辟謠 | 馬斯克本人不曾表示特斯拉私有化過程將利用數字貨幣:據金十消息，今日，有部分媒體報道稱馬斯克曾稱特斯拉私有化過程將利用數字貨幣。經B圈APP查證，馬斯克本人不曾表示特斯拉私有化過程將利用數字貨幣。但Fortune曾報道，Andra Capital股東Haydar Haba建議馬斯克可以在特斯拉私有化過程中考慮區塊鏈和資產代幣化。據悉，馬斯克并未對此表態[2018/9/28]

Cybertruck的后貨艙長度為6.5英尺，容積為100立方英尺，載重量高達3500磅。

當然，省出來的發動機艙也變成了儲物空間，但具體容積和可載重量并沒有提到。也全程沒有提到內飾狀況，估計還是很早期的版本。

性能像外型一樣振奮人心

Cybertruck一共有三個版本，分別為單電機、雙電機以及三電機版本，續航也有所不同，分別為250、300以及500英里范圍內，約合400、480和800公里，并且全系支持特斯拉現有的250KW超級充電樁。

三電機的Cybertruck0-60英里加速度為2.9秒，跑1/4英里僅需10.8秒。如此驚人的性能之下，馬斯克表示，作為一輛皮卡，CyberTruck的60英里加速度性能，已經能和保時捷911相媲美了。其他兩者則分別為6.5秒和4.5秒。

為了突出性價比，馬斯克還談到省錢問題，由于Cybertruck是電動車，相比于吃油的皮卡，能每個月減少130美元，相比來說性價比很高。

牽引力方面，三電機版的Cybertruck最高拉力達到14000磅，在和福特F150反方向對拉的時候，Cybertruck輕松拉贏后者，而且Cybertruck還是上坡的一方。

總之，簡單一句就是，Cybertruck外觀設計顛覆傳統，并在材質和性能上，把目前其他全尺寸皮卡踩在腳下。而如此一款充滿科幻色彩的汽車，價格卻十分「接地氣」。

Cybertruck單電機版本售價39900美元，雙電機49900美元，三電機69900美元，作為對比，競品福特F-150在美國售價2.88萬美元起，而國內售價為52萬起。所以一般來講，如果Cybertruck這樣穿著奇裝異服的皮卡車能上市，估計也得60萬左右，當然，我們尚且不知道電動化后的皮卡車，是否有稅率優惠。

其中，單電機版為后驅，另外兩個更高級的版本則為全驅動。標配AutoPilot輔助駕駛，而解鎖全自動駕駛功能則需要56000元人民幣。

至于什么時候能定車呢？NOW！現在就能動身去特斯拉官網花1000人民幣預定了。預定成功之后，提示頁面還會有一個小彩蛋。

那時候正式開售呢？特斯拉表示預計，消費者能在2021晚些時候提車，但作為科技界最著名的鴿子，你可得有十足的耐心等它量產和咕咕咕。

OneMoreThing？Yes！

在發布會臨近結束的時候，后臺突然開出來了一輛沙灘摩托車，是的，還是賽博朋克風格。不過發布會上并沒有具體介紹，只是表示能接上Cybertruck充電，意味著，這輛沙灘摩托也是電動車。

▲圖片來自：TheVerge

不管怎么說，在這場不到30分鐘的Cybertruck發布會上，發布會有多長，觀眾熱血沸騰就有多久，或許這就是馬斯克和它的公司們所給人的魅力吧，畢竟還沒有確鑿證據說他是AI。

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