MOTO:體驗下美國人的汽車保險，無論是否全責，出險就上漲2.4萬元！_MOTO價格

筆者對于美國的汽車環境可謂又愛又恨，一邊十分羨慕他們的車價，可以花不到20萬人民幣就買到豐田86。另一邊又十分害怕他們的養車成本，大家都知道美國人工是出了名的貴，對于一些小毛小病，大多數人情愿在自家車庫維修。除了保養維修以外，美國的汽車保險費也是高得嚇人。

不同于國內汽車保險，只按照出險次數和車價來判定保險費用。美國的汽車保險就像是查戶口一樣，任何事情都會涉及到最終的保險費用。比如說年齡，歲數越小、保險費就越高，因為年紀小就意味著駕駛經驗較少。還有性別，在美國男人的保險費用普遍要比美國高出600美元，因為男人危險駕駛的可能性更高。甚至包括了婚姻狀態，他們認為有家庭的人比單身的人更不容易出意外，所以已婚人士的保費比單身狗要便宜5%-15%。

薩爾瓦多Chivo比特幣錢包被指體驗極其糟糕:金色財經報道，由于薩爾瓦多智能手機的數字基礎設施較差，該國65%的手機無法支持官方推廣的Chivo電子錢包。由于技術不行，Chivo電子錢包上線之后就遇到了各種問題，加載失敗，無法驗證，轉賬遲遲收不到等等。日常使用比特幣支付也是個問題，并不是所有消費者及商家都接受這種方式，該國大部分人并不了解比特幣，對它充滿了不安和擔心，直接選擇了拒收。此外，由于拿到30美元的獎勵需要公民的身份證，在薩爾瓦多，這個政策也成為黑產的天堂，不少人發現自己的身份被盜用了，根本領不到這筆錢。（快科技）[2021/9/20 23:37:21]

閃電實驗室開發人員：閃電網絡不應為用戶體驗而向可靠性和安全性妥協:閃電實驗室(Lightning Labs)首席開發人員Alex Bosworth剛剛發推文表示，我認為閃電網絡最大的設計缺陷實際上來自于試圖創造一個很棒的用戶體驗。如果有一個繼任者，我認為它會在設計上更加狂野，在可靠性和安全性上不妥協，而犧牲易用性。[2021/2/15 19:46:51]

而有些判定保費的因素，在筆者看來有點歧視意思了。比如說居住地，如果你居住在高犯罪率、高失業率的地區，那邊的車輛更加容易被盜被砸，所以保費會比地區高很多，這對于從小出生在該地區的人來說太不公平了。還有就是職業，像空姐這類比較高端，卻不怎么開車的工作，就能得到比較低的保費。最后，還會涉及到車型，運動車型的保費就比普通車型貴得多。例如，福特野馬和豐田86被例舉為保險最不劃算的10款車主之中，而身為豪華品牌的沃爾沃XC60卻是保費最劃算的車型之一，因為大家都知道沃爾沃車主都是有素質的高學歷人群。

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說了這么多，美國的保費大概在什么區間呢？根據以上信息的不同，保費有著極大差距。假設你是一位40多歲的護士阿姨，座駕是省油耐用的馬自達CX-5，那么，你的一年保費肯定在2000美元以下。可如果你是一位荷爾蒙旺盛的16歲少年，開著適合漂移的豐田86。那么，誰都知道你一定會危險駕駛，所以你的保費將在4000美元以上，約合2.8萬人民幣！筆者不認為16歲的人，自己能夠交得起這么高的費用。

即便美國汽車保險已經如此夸張了，以上這些還不是最坑的地方。筆者感到最不思議的規定是，如果車主發生了事故，哪怕只是保險杠一點刮擦，只有出險申請過保險索賠，第二年的保費就得平均上漲31%！而部分美國地區更加過分，例如密歇根州的無過錯保險制度，不管是不是全責，該上漲還是得上漲。

這種霸王條款就像是在對車主說：“不好意思，您竟然還會被其他車輛追尾，車技實在是太差了，鑒于此我們決定上漲您明年的保險費用，謝謝”。

對于這種現象，美國汽車媒體MOTOR1在最近寫了一篇《10個索賠后保費上漲最高的州》，其中最低的是華盛頓特區，索賠過后的第二年保費得上漲2438美元，約合1.7萬人民幣。而最高的是前面提過的密歇根州，索賠過后的第二年保費得上漲3502美元，約合2.4萬人民幣！請記住，這只是上漲的保費，還要再加上原本的保費，加一起可能會超過5萬人民幣了。相信沒有美國車主會為了一些碰擦小事故，就打電話給保險公司，除非車主太有錢了。

相信看到這里的你，應該就明白了為什么美國的車價那么便宜，可大街上仍然不是滿地豪華車。車價雖低，可養車費也太高了。按照美國平均月薪4000美元來看，基本上一年保險就是一個月工資。筆者就接受不了這么高昂的保費，你們能接受嗎？

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