AMG:1.6T，1000匹馬力！這些車簡直開了掛！_AMG價格ONE幣

在小排量渦輪增壓當道的現在，即便小排量雖然能夠壓榨出自身一倍多甚至兩倍多排量自然吸氣的馬力，排量即正義的宣言也從未銷聲匿跡。不過，小排量依然是未來的大趨勢，為了探索未來強大動力的可能性，不少車廠推出了自己高性能小排量車型。我們一起來看一看。

雷諾的AlpineA110是一款經典的中置后驅小跑車，在上世紀60年代推出，并且在拉力賽和耐力賽上取得過輝煌的成績。由于種種原因，Alpine在上世紀90年代淡出市場，一度沉寂。后來，雷諾復活alpine品牌，第一個復活的就是這臺A110。

很抱歉地告訴各位，AlpineA110是這幾款車里面排量最大，動力最弱的一個。它搭載的是一臺1.8T渦輪增壓發動機，它的動力達到了2.0T的水準，擁有252匹的最大功率和320牛·米的最大扭矩，由于AlpineA110整備質量只有1080公斤，所以它的0-100km/h加速只需4.5秒。

USDC市值自2022年1月以來已跌超300億美元，僅2023年跌幅達41.6%:8月21日消息，據CoinGecko數據顯示，穩定幣USDC市值自2022年1月高點（56,128,605,419美元）以來已跌去超300億美元，2023年年內跌幅達41.6%，現報25,989,247,153美元，與2021年7月處同一水平。[2023/8/21 18:13:08]

雖然說法國人很擅長制造操控良好的小車，但是小跑車領域，AlpineA110可以說是碩果僅存的存在。而且5.85萬歐元的價格就能買到一臺中置后驅的小跑車，并不算太過離譜。在2017年，東風雷諾的內部人士曾透露Alpine品牌未來會進入中國，并針對中國市場推出四座版A110。不過以法系車近期的市場表現來看，中國人將要錯過這臺充滿樂趣的小跑車。

比特幣鏈上的NFT在過去30天內總收入約為1.67億美元:金色財經報道，據Web3數據平臺CryptoSlam數據，基于比特幣的NFT已升至區塊鏈NFT銷售額的第二位，在過去三十天里，比特幣NFT的總收入約為1.67億美元位居第二，以太坊NFT的總收入約為3.97億美元位居第一。然而，比特幣上的NFT銷售額幾乎是Solana網絡上的三倍，Solana網絡落后于約5700萬美元。[2023/5/23 15:19:52]

《TheGrandTour》主持人JeremyClarkson絲毫不掩飾他對阿爾法·羅密歐4C的喜愛。而這臺精靈一般的跑車的排量只有1.75L，而國內的售價則高達110萬元。在教授公司外面的汽車城就有一臺二手的4C，它的標價也高達88萬元。

十年期美債收益率日內漲幅達到2.05%，報1.676%:行情顯示，十年期美債收益率日內漲幅達到2.05%，報1.676%。[2021/3/18 18:56:49]

這臺阿爾法·羅密歐4C的發動機排量雖然只有1.75L，但是最大功率卻有240匹馬力，最大扭矩也有350牛·米，比得上不少2.0T發動機的參數，它的百公里加速時間僅需4.5秒。

為什么這臺排量小的小跑車加速快？而且售價昂貴呢？這就是因為阿爾法·羅密歐4C采用碳纖維單體殼的車身，這種車身堅固可靠輕盈安全性高，阿爾法·羅密歐4C的單體殼僅重65公斤，只是一個成年男子的重量。不過，這種單體殼的造價極其昂貴，所以阿爾法·羅密歐4C的售價即便如此高昂，它還是最便宜的碳纖維單體殼跑車。

歐股普遍走低，德國DAX指數跌1.64%:歐股普遍走低，歐洲斯托克50指數跌1.68%，英國富時100指數跌1.76%，德國DAX指數跌1.64%。（金十）[2020/4/21]

阿爾法·羅密歐4C貫徹著意大利人對賽車的理解，它采用中置后驅的布局，車身重量僅有895公斤，車身重心極低，只追求快忽視換擋平順性的變速箱調校。說白了，它就是一臺封閉式的卡丁車。

寶馬i系列的車型都是屬于非常超前的車型，寶馬i8在2013年法蘭克福亮相，2014年在中國亮相，至今看來，技術也未曾落后。寶馬i8搭載的是插電式混合動力系統，其中1.5T渦輪增壓發動機就擁有231匹馬力的最大功率，至今還沒有任何一臺1.5T的功率能夠超越它。寶馬i8采用的混合動力系統比較特別，兩者之間并沒有連接。前輪由96kW的電機+兩級變速箱驅動，后輪由汽油機+6AT變速箱驅動。

動態 | USDT占比特幣交易比重為71.63%:據cryptocompare數據顯示，目前比特幣交易情況按照交易幣種排名，排在第一的是USDT，占比為71.63%；排在第二的是美元，占比為8.63%；排在第三的是日元，占比為7.28%；排在第四的是QC，占比為2.52%；排在第五的是歐元，占比為2.49%。[2019/10/8]

寶馬i8的這套混合動力系統并沒有追求大馬力和長續航，而是在重量和動力之間做到一個適中的平衡，2014款的i8電池只有7.1kW·h，電機采用一臺96kW的小電機，所以寶馬i8的車身重量能夠做到1540kg，屬于比較難得的車重。它的百公里加速只需要4.4秒。

捷豹的C-X75是紀念捷豹75周年的產物，原本擁有250臺的量產計劃，但是由于經濟危機，這臺車的量產計劃擱置了。不過捷豹車迷也不用太擔心，因為它在《007：幽靈黨》上與阿斯頓·馬丁上演了一出精彩的追逐大戲。

按照原先的設想，C-X75采用的是插電式混合動力系統，由一臺1.6L四缸渦輪增壓發動機和電動機組成，綜合最大功率可以達到850匹馬力，1000牛·米的扭矩。而這臺1.6L的四缸渦輪增壓發動機也不是弱雞，它的最大功率也有整整502匹馬力。C-X75的0-100km/h加速可以在3秒內完成，極速高達354km/h。

雖然C-X75的量產計劃被擱置了，不過依然有5臺原型車在世，其中三臺通過拍賣的方式被收藏家納入囊中，有一臺作為宣傳用車，一臺作為《007：幽靈黨》的拍攝用車。據說這套動力系統有望在下一代F-TYPE身上搭載。如果真是如此，也不算埋沒了C-X75這套動力總成。

一臺1.6T渦輪增壓發動機的馬力能有多大？如果剛才的捷豹C-X75的500匹已經刷新了你的認知，那么AMGONE身上的1.6T將會再次刷新你的認知。為了紀念AMG部門成立50周年，AMG在2017年推出了AMGONE超級跑車，它使用的是F1同規格的1.6T渦輪增壓發動機，雖然發動機的馬力經過下調，但是保守估計依然有700匹以上，加上四臺電機的輔助，這套動力總成的馬力已經超過1000匹。

降低馬力為了延長發動機的壽命。據悉，AMGONE的這臺發動機的壽命長達5萬公里。大家千萬不要以為我在反諷，因為當時F1發動機的設計壽命只有5000公里。當然，5萬公里的壽命也是偏低，如果讓普通買家買到AMGONE，那一定是罵娘的。

好在AMGONE的買家也不是普通人，因為高達227.5萬歐元的價格已經把多數買菜車的車主撇除在外，同時AMGONE也只生產275臺。

從以上車型可以看出，小排量車型通過技術革新也能擁有大排量車型的馬力。從C-X75和AMGONE的技術方向可以看出，小排量混合動力車型就是未來跑車的發展方向。

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