GTI:這大概是最拉風的大眾SUV？_EOSGTI幣

說到大眾的敞篷車，或許大家會第一時間想到甲殼蟲敞篷版；但是大眾的敞篷SUV你聽說過么？在2019年末，大眾發布了旗下全新的敞篷車型：T-Roc敞篷版，而在近日這款奇特的敞篷SUV終于量產上市了。

作為大眾的最新一代緊湊型SUV，T-Roc稱得上是大眾旗下SUV“年輕時尚”的代表；而最新的T-Roc敞篷版無疑是其中最具個性化的車型。除了采用雙門四座加折疊軟頂的常見敞篷造型之外，新車還對軸距進行了40mm的加長，并提供19英寸輪轂供消費者選擇，以及常春藤綠和煙灰色兩種專屬車漆。

KyberSwap已在以太坊、BNBChain、zkSync上集成Maverick Protocol:8月23日消息，DEX聚合器KyberSwap已在以太坊、BNBChain、zkSync上集成Maverick Protocol，交易者能夠交易來自Maverick Protocol的流動性。[2023/8/23 18:17:51]

在動力系統方面，T-Roc敞篷版的基礎車型提供1.0T渦輪增壓引擎，可輸出最高113匹馬力；高配車型將配備1.5T渦輪增壓引擎，可輸出最高150匹馬力，動力配置與國內銷售的T-Roc探歌不同。

Arbitrum將激活One和Nova上的賬戶抽象端點支持:7月17日消息，據Tally顯示，關于在ArbitrumOne與Nova上激活對賬戶抽象端點支持的AIP-2提案已通過，投票支持率為99.95%，目前正等待執行。該提案稱，以太坊研究者提出一種新的RPC端點eth_sendRawTransactionConditional，使L2定序器適應ERC-4337捆綁器（bundlers）的特定需求。OffchainLabs通過開發、測試與整合必要的調整來支持Arbitrum定序器端點到Nitrov.2.0.14中，該版本現已在Arbitrum測試網上允許。該AIP建議ArbitrumDAO在ArbitrumOne與Nova主網上激活對此端點的支持。[2023/7/17 10:59:02]

貝萊德錢包地址提取了1.27萬億枚PEPE到4個地址:金色財經報道，據Lookonchain監測數據顯示，貝萊德錢包地址在2小時前從Binance提取了1.27萬億枚PEPE(約合198萬美元)到4個地址。這4個地址與blackrockfund3.eth使用同一個幣安充幣地址，極有可能是貝萊德新創建的地址，它在4月21日以0.0000002431美元的平均價格購買了1萬億枚PEPE（當時為24.4萬美元），并于5月5日以0.000002627美元的平均價格出售了所有PEPE（當時為263萬美元），利潤約為239萬美元（10倍）。[2023/5/18 15:11:05]

目前，T-Roc敞篷版在歐洲市場的基礎售價為26750歐元，采用R-Line運動套件的版本基礎售價則為31920歐元。

Ripple CTO：在FTX有2500美元的加密貨幣被鎖定:3月31日消息，Ripple首席技術官David Schwartz表示，他有2500美元的加密貨幣鎖定在現已破產的加密交易平臺FTX Derivatives Exchange。根據其推文，Schwartz最初不記得有錢在FTX。

雖然許多人認為這一發現不會對他的整體凈資產造成影響，但Schwartz繼續將這一發現描述為長期處于數字貨幣生態系統中的人會遇到的事情之一。

Schwartz描述了類似的情況，他說他曾經發現錢包里有100枚比特幣，但是自己已經把這事忘記了，當時比特幣的價格僅為每枚2500美元左右。（U.Today）[2023/3/31 13:37:44]

其實，除了最新推出的這款T-Roc敞篷版，大眾在過去也曾推出過一些比較奇特的敞篷車型，并且曾引入國內市場銷售。

Solana生態自動化網絡Clockwork完成400萬美元融資:8月30日消息，據外媒報道，Solana生態去中心化自動化網絡Clockwork完成400萬美元種子輪融資，Multicoin Capital和Asymmetric領投，參投方包括Solana Ventures和ElCap Ventures。本輪融資將用于擴大團隊、建立社區和支持與合作伙伴項目的集成。

Clockwork的創始人兼首席執行官NickGarfield在表示，Clockwork可以使開發人員能夠使用Solana驗證器網絡安排重復性任務并自動化鏈上工作流程。（TheBlock）[2022/8/31 12:58:45]

你可能會問，EOS不是佳能的相機系列嗎？怎么成了大眾了？其實，Eos是大眾于2006年首次量產發售的一款2+2布局硬頂敞篷跑車，采用與高爾夫同款的PQ35平臺開發，在動力系統方面提供2.0T渦輪增壓引擎，可輸出最高200匹馬力，常被車迷調侃為硬頂敞篷版的高爾夫GTI。

Eos從2008年開始通過官方途徑引入中國市場銷售，當年國內售價高達41.80-44.80萬元。正是由于這高昂的售價，Eos一直以來都是極少數追求“特立獨行”、“與眾不同”的年輕富裕人士的選擇，因此它在國內道路上的能見度一直非常低。

也正是由于Eos“太小眾”的特點，它在國內二手車市場的保值率也相當有限；如今，只需花費不到15萬元，你就可以在二手市場買到一臺累積里程不到10萬公里的Eos敞篷小跑車。

而除了Eos之外，高爾夫系列本身也有推出敞篷車型的習慣，早在上世紀70年代，初代高爾夫就已經推出過敞篷版本，而高爾夫敞篷版首次進入中國市場是在2012年，當時大眾帶來了第六代高爾夫的普通敞篷版車型，全系配備可輸出160匹馬力的1.4T渦輪增壓引擎，售價為34.98-37.98萬元。

隨后，高爾夫GTI與高爾夫R兩款高性能車型的敞篷版本也被陸續引入中國市場，分別標價38.80萬元和46.68萬元。然而，由于高爾夫敞篷版車型售價明顯高于其普通版本，而僅僅是簡單將高爾夫切掉車頂改造為軟頂敞篷樣式的做法也讓這幾款車型的外形比例變得有點奇怪，因此它們的市場表現甚至比更有“跑車感”的Eos更差。

高爾夫GTI敞篷版

高爾夫R敞篷版

如今，國內二手市場上普通高爾夫敞篷版的售價普遍僅需12到15萬元，一臺2014年款的高爾夫R敞篷版售價也僅需不到20萬元就能買到，可以說是非常實惠的高性能敞篷小鋼炮了。

如今，隨著高爾夫敞篷車型和Eos的停產，最新推出的T-Roc敞篷版將成為大眾在售的唯一一款敞篷車。不過，T-Roc敞篷版依然和它的前輩一樣特立獨行，不知道大眾又是否會將它帶來中國，再次挑戰國內年輕消費者的接受能力呢？

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