CRV:13萬什么車好？傳祺GS5和吉利ICON誰檔次高？看完懂了_CON幣CRV價格

大家好，今天和大家分享的是《13萬什么車好？傳祺GS5和吉利ICON誰檔次高？看完懂了》。

吉利ICON性價比如何？

這種配置的車輛，這個價格買到手，性價比相當的高。尤其對吉利的服務滿意，細心周到，給個贊。在選這款車前，我也很糾結，通過網絡看各種視頻，看各個車評人的點評，最終才去選擇這臺車，許多人地評價都還是蠻好的。所以我最終選擇了。

感覺傳祺GS5好在哪？

這個前雙叉臂、后獨立懸掛的166的底盤做出配1.8T發動機+5速AT愛信的變速箱+博世9代ESP+帶定速巡航多功能方向盤，后一排獨立空調，LED日間行車燈及LED后車燈，行車電腦及上坡輔助，陡坡緩降等裝備的準滿分碰撞的城市SUV，這性價比OK。首先我的購車預算是在15萬到18萬這個區間。而且底盤支撐性不足，轉彎傾斜很大。而且這臺車的內飾給人很強的塑料感。然后還去看過了日產的奇駿，但是奇駿的第二排空間真的有點小。到最后，我在CRV跟GS5中間徘徊。但是CRV類似又很一般，噪音又相對有點大。

數據：Grayscale的比特幣和以太坊信托月收入創近一年新高，6月達到4413萬美元:6月27日消息，灰度（Grayscale）以太坊信托（ETHE）和比特幣信托（GBTC）產品的月收入達到近一年最高水平，兩款產品在本月的收入已達到4413萬美元，其中，GBTC收入為3224萬美元，ETHE收入為1189萬美元。該計算基于基金每月持有的美元總價值乘以灰度的費用。GBTC的年費為2%，ETHE的年費為2.5%。[2023/6/27 22:03:17]

用車感受：

先看吉利ICON的動力，動力很足，是運動模式。1.5的排量特別的不錯的，加上電機的輔助整個車開起來動力很不錯，我是新手開車比較穩為主。而eco模式下，動力的反饋就看上去慵懶，踩下油門一般要等1秒多，你才能感覺到動力獲取來。動力強勁，有48伏電機輔助動力，起步快，同價位車起步沒地說。百公里7個點上下，是一款相當省油的SUV車型。

某巨鯨地址于8小時前將3.68萬枚GMX兌換成213萬枚DAI:金色財經報道，據推特用戶余燼監測，8小時前一鯨魚賣出 36,834 枚GMX 換成 213萬枚DAI （均價58.3美元）。受此影響，CEX 的 GMX 價格也由 61.4 下跌至 60.2。該鯨魚 GMX 是在 3月14日 以 71.9美元的均價買入，現以 58.3美元售出，本次投資 GMX 實現虧損50萬美元。巨鯨在1月25日-1月26日，128萬美元買入28,872 枚GMX （均價 44.3美元）。3月9日-3月11日，售出1.85萬枚（均價64.2美元），實現盈利57萬美元。[2023/5/22 15:18:07]

More Loot系列NFT24小時交易額為1132.13萬美元:金色財經消息，據NFTGo.io數據顯示，More Loot系列NFT總市值達1036.45萬美元，在所有NFT項目總市值排名中位列第281；其24小時交易額為1132.13萬美元，增幅達3.11%。截止發稿時，該系列NFT當前地板價為0.0034ETH。[2022/6/25 1:30:27]

再對比傳祺GS5，比驢還慢，開起來安全輕易不超車，想要的激情它給不了。1.5T動力還可以把，家用拉貨足夠使。只要油門要舍得給，那感覺是很爽的，就是一踩油門就猛燒人民幣，現在我開車愈來愈佛系了。動力還好，提速也快，有4種模式，市區開不需要太快，安全第一，上高速車比較穩不飄。買車沒多久，還沒開多少，主要是在縣道上開，當前平均9個油上下，反正還能接受。

Momint在南非前總統曼德拉的拘捕令 NFT 拍賣中籌集13萬美元:金色財經消息，NFT 市場 Momint 在南非前總統曼德拉的拘捕令 NFT 拍賣中籌集了 13 萬美元，拍賣所得將捐獻給 Liliesleaf 博物館。Momint 的首席執行官 Ahren Posthumus 表示，捐獻該筆資金是為了讓博物館在疫情期間可以保持運營，NFT 持有者將可以參觀博物館中該拘捕令的原始文獻。

注，曼德拉是積極的反種族隔離人士，在 1962 年領導反種族隔離運動時被南非法院以密謀推翻政府等罪名將其定罪。此后曼德拉在獄中服刑 27 年，于 1990 年被釋放，并在 1994 至 1999 年間任南非總統，被譽為“南非國父”。（彭博社）[2022/3/27 14:21:03]

看看吉利ICON的操控，操控性也是我比較滿意的地方。而且i9的方向盤是比較輕巧的，我老婆開著i9出去練手時都說這臺車很好開。這款車的自動泊車入位功效很是喜歡，車道保持輔助系統都有，有些車是沒有這種功效的，很貼心。剎車倒是很靈敏，能很快地把車輛減速和剎停。坐在i9里面覺得蠻舒服的。懸架的舒適很好，在過減速帶的時候舒適感很好。空調教果還是不錯的不僅有空氣凈化功效，因為現在疫情，還免費給換了N95的空調濾芯。座包坐得相當舒適，可以加熱和前后高低調節。

再開傳祺GS5，操控簡單容易語音控制系統很好玩兒。轉向很輕，跟日系車差不多。選了一款偏軟的懸架，走爛路的時候能保持良好的舒適度。高速過彎感覺很穩，很有安全感。開著GS3，視野很好，開起來的感覺很舒服。懸掛調校的還算是挺舒適的，過減速帶沒有感覺到很明顯的顛簸，能在接受范圍內。隔音切合這個檔次的，低轉速發動機噪音影響舒適性，高速風噪有點。座包包裹性一般，坐起來不算軟，沒有那種大沙發的感覺，但也沒有那種不舒服。

進入吉利ICON車內，剛開始真的瞬間就被他的內飾所吸引了。中控大屏分辨率略高，畫面相當清晰。儀表中控材料用的還是比較有良心，手感不錯。異味控制得很不錯應該是用料問題，無異響。對我來看，這空間夠夠的了。第二排三座位也蠻寬松的，坐三個高個子綽綽有余，當然三個像我這么胖的就不好說了。儲物空間挺滿意的，車內好多儲物格。還有就是后備箱空間小地板又太高，大件物品不容易放。

再看傳祺GS5的內部，內飾是最滿意的，在看車的時候，這個也是吸引我的要素之一。那你是精致，鋼琴按鍵面板。許多軟性材質，很地道，同價位合資車是不能比的。內飾簡潔大氣，異味小，功能也比較豐富。空間還是夠用的，四五個人坐坐妥妥的。空間大，沒得說，后排可以坐四個年輕人無壓力。備胎那里還有小儲物格，很貼心。但是后備箱空間蠻大的，放東西蠻方便的。

點評：

對于吉利ICON來說，從內飾到外觀都很滿意，車頭相當有科技感，再也不是以往吉利的家族設計了，內飾真心點贊豪華好看，科技感十足，不過目前體驗挺好，就是缺貨嚴重，童鎖主駕駛沒有控制。傳祺GS5的話，前臉看上去飽滿大氣，尤其LOGO標志那塊，有豪車前臉的影子，空間大，配置還不錯，座包坐上去格外舒服，但是油耗與油表不符，關車尾門抖動聲音大。對于這兩款市場的實力擔當，各位有何高見呢？

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