CAN:等等黨能勝利嗎？八代高爾夫和現款奧迪A3到底怎么選？_CAN幣

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第八代高爾夫的即將到來牽動著無數德粉的心，很多身邊的小伙伴都已經持幣待購。但同時現款的奧迪A3也已經到了換代周期的尾端，優惠幅度達到近5萬元，目前最低配只要15萬出頭即可提車。這和高爾夫的官方指導價已經重合，所以要等新款高爾夫8還是選擇奧迪A3是一個很多人都在糾結的事情，今天我們就來掰扯掰扯這個事。

科技和經典的對決

我們先來回顧一下第八代高爾夫，它在外觀方面提供了R-Line版本和普通版本兩種外觀套件，但是這次它倆的風格差距十分明顯。

R-Line版本的外觀視覺效果會更有沖擊力。前臉造型在極具攻擊性的同時，又透露出滿滿的科技色彩。黑色下中網造型十分夸張，兩側的黑色飾條描邊更是增加了視覺寬度，讓這張“大嘴”幾乎充滿了整個前臉。一條發光燈帶貫穿整個前臉，亮起后頗有些電動車的既視感。車標旁還鑲有最新的“R”標識。大燈采用全新造型設計，相比現款車型更加纖細也更具辨識度。

孫宇晨：Tron和BitTorrent正探索整合ZKEVM:4月5日消息，孫宇晨在推特上表示，波場Tron和BitTorrent正在探索將ZK以太坊虛擬機(ZKEVM)整合到其生態系統中的方法。

但這一整合并非明確的計劃，孫宇晨表示，“需要注意的是，任何整合計劃仍處于探索階段，無法保證未來一定會實施。”[2023/4/5 13:46:06]

細節方面，兩前翼子板處同樣帶有彰顯身份的“R”標識，后視鏡為更具運動感的亮黑色，普通版則為白色。

Ark Invest通過兩只基金增持超2000萬美元Coinbase股票:金色財經報道，Cathie Wood旗下資管公司Ark Invest持續在其基金中增持Coinbase股票，繼周三增持后，昨日又增持2050萬美元。根據其最新的交易文件，Ark Invest向其Ark Innovation ETF新增持了301,437股Coinbase股票，向Ark Next Generation Internet新增持了52,525股Coinbase股票。加密貨幣交易平臺Coinbase的股票周四收盤下跌7.8%至58.09美元。根據收盤價，Ark Invest最近的收購成本約為2050萬美元。[2023/3/10 12:54:41]

車尾層次感也十分豐富，棱角分明的設計還有些許途觀L的感覺。全LED尾燈造型同樣很獨特，點亮后更是極具辨識度。下方的四出排氣配上黑色包圍，看著還是挺有氣勢的。但你仔細看，其實所謂的“四出排氣”只是裝飾而已，真正的排氣管隱藏在下方。

Klarna CEO：FTX的破產將導致加密行業監管過度:11月15日消息，Klarna的首席執行官擔心FTX的破產可能會鼓勵金融行業的監管，這將使金融科技公司更難與傳統借貸機構競爭。

此前，加密行業批評家Sebastian Siemiatkowski也表示，這次爆發“相當可怕”。他說，他更擔心的是“傳統銀行行業會利用這個機會再次監管這個行業，對消費者不利”。（彭博社）[2022/11/15 13:06:57]

普通版高爾夫的前臉少了幾分霸氣多了幾分平和，下中網造型有所收斂，同時貫穿車標的發光燈帶也一并取消了，稍顯遺憾。新車側面依然是大眾典型的硬朗設計，凌厲的上下兩條腰線刻畫出更具立體感的車身，前后輪拱處也有明顯的“輪眉”設計，進一步增加了車身的力量感。新車長寬高分別為4296×1788×1471mm，軸距為2631mm，與現款車型尺寸相差不大。普通版車型的排氣裝飾是由鍍鉻飾條勾勒出的造型，雖然攻擊性少了些，但也并不難看。

短期資管協議STFX完成200萬美元種子輪融資:7月28日消息，短期資管協議 STFX 完成 200 萬美元種子輪融資，投資方包括 LedgerPrime、Space Whale Capital、Greymatter Capital 和 White Rhino Capital 等。

STFX 是用于短期資產管理的 DeFi 和 SocialFi 協議，STFX 稱其希望建立專注于執行全權委托單筆交易的高風險、高回報的基金，允許用戶創建或投資短期單一交易基金（STF）。[2022/7/28 2:43:57]

車型依然采用的是前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，但至于低配車型會不會像現款一樣采用扭力梁后懸架，目前還不得而知。

Router Protocol推出模塊化跨鏈橋Voyager:金色財經報道，區塊鏈通信基礎設施Router Protocol今天宣布推出Voyager，這是一種具有增強的安全功能和快速交易速度的跨鏈橋。在Voyager上處理跨鏈轉移邏輯的合約與處理儲備資產的合約是分開的，從而最大限度地減少了額外的常見攻擊向量。Voyager還使用鏈上驗證，這比使用鏈下共識的協議更安全。除了大量的安全功能外，用戶還可以利用網橋的高速性能——Voyager上超過50%的交易在不到一分鐘的時間內處理完畢，80%的交易在不到兩分鐘的時間內完成。（cryptoninjas）[2022/7/1 1:42:59]

在內飾方面，受夠了大眾套娃的朋友終于可以松一口氣了。精致、科技、豪華三個元素一并俱全，就曝光的圖片來看它的內飾設計要比現款的奧迪A3好上不少。不僅加入了時下流行的全液晶儀表+中控屏的智聯結構，搭配簡化過的物理按鍵、氛圍燈以及獨具一格的撥片電子檔桿。就是不知道國產版本會不會在用料和屏幕尺寸上縮水。

動力方面，先期推出的第八代高爾夫將繼續搭載1.4T或1.2T發動機，其中1.4T發動機最大馬力為150PS，最大扭矩為250Nm，傳動系統匹配7擋雙離合變速箱。

現款奧迪A3外觀相信大家已經非常熟悉了，前臉造型采用了奧迪最新的家族式設計風格，配六邊形進氣格柵，大燈造型也非常犀利，棱角分明。Sline版本的包圍也顯得十分戰斗。

車尾部分，奧迪A3尾燈基本沿用了老款車型的造型，但內部光帶采用了新的排列，非常有辨識度，奧迪燈廠的優勢依然存在。

這一代奧迪A3的內飾真的是非常經典，細節經得起推敲，品質感非常不錯。S。此外，新款A3空調出風口的造型并未改變，還是顯得比較精致，但是取消了直風/散風切換功能。

現款奧迪A3全部都使用了1.4T的發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛米，與之匹配的是一臺7速干式雙離合變速箱。兩者的匹配完善度還算不錯，S-tronic雙離合變速箱的換擋十分干脆，在城市中穿行幾乎很難察覺到變速箱升降擋的動作。

底盤方面奧迪A3采用了前麥弗遜，后多連桿的懸掛結構。它的底子里還是偏向更加舒適的調教，底盤對路面上的細碎顛簸都還過濾得不錯，整車的隔音降噪水平也很高，只有在高速行駛時能聽到一些胎噪和發動機的噪音。

到底應該怎么選？

回顧完這兩輛車，其實不難發現全新高爾夫的主力銷量車型依然是那套1.4T+7DSG的動力總成，與現款奧迪A3沒有任何差別。所以關于這兩車的選擇我是這么來做建議的：

如果你追求科技配置，那就等全新高爾夫。因為這款車是全球首款出自大眾MQBEvo平臺的車型，它采用了全新的電氣架構并首次搭載CANFD以及車載以太網技術，也就意味著車輛的ADAS系統和車載信息娛樂系統功能將得到全面提升。預計L2的自動駕駛和更加智能的語音控制都將出現在這輛車之上。另外，它的內飾設計也明顯比奧迪A3更加有科技感，全液晶儀表+中控車機屏幕、氛圍燈、電子檔桿一個都不少。所以你如果是個科技控，最求新鮮的配置和更好的人機交互體驗，等等全新高爾夫準沒錯。

如果你追求性價比，那就毫無疑問選擇奧迪A3。首先在品牌力上奧迪不管怎么說都比大眾更勝一籌，所以在相同價格下買一臺奧迪肯定更加劃算。其次，奧迪A3也并不是換標高爾夫那么簡單，它在內飾細節和做工用料上確實更勝一籌。最后，奧迪A3的行駛質感也是要比現款高爾夫更加優秀，濾震和隔音都達到了豪華車的水準。更關鍵的是……早買早享受！

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