新大陸:欠中國500億無力償還，只得抵押自家港口，令我國大賺一筆_新大陸幣是什么幣

《臨江仙》：“小舟從此逝，江海寄余生。”

在自然界中，除了廣袤無垠的原野以及浩瀚無邊的荒漠，只有一望無際的海洋最為壯闊。從古代文人墨客到現代藝術大師，喜愛用海洋為意象，表達自己內心的瀟灑以及壯闊情懷的人數不勝數。可見，人們對于大海所抱有的情懷是很多其他事物所無法比擬的。

然而，海洋給我們帶來的卻遠不止如此，它的存在對于人類社會的現實意義更有著極其重要的影響。早在兩千多年前的古羅馬，著名哲學家西塞羅曾言道：“如果有人可以掌握海洋，那么他就掌握了海上交通；如果一個人掌握了海上交通，那么他就掌握了世界貿易。”

RWA借貸協議Goldfinch面臨貸款違約:金色財經報道，Goldfinch是一個向現實世界鏈下業務提供貸款的 DeFi 協議，在一筆500萬美元的貸款中，肯尼亞摩托車公司 Tugende 違約。據報道，Tugende 違反了貸款協議的條款，導致違約金額占 Goldfinch 總鎖定價值（TVL）的約4%。

這次違約將導致 Senior Pool 的資產凈值減記3.95%。由于過去一年 Senior Pool 的年化收益率為7.81%，這意味著在這次120天減記結束時，過去12個月的整體年化收益率將僅為正1.50%。

Goldfinch 是一個去中心化信用協議，旨在促進金融包容。該協議使用現實世界資產作為抵押，進行加密貨幣貸款。Goldfinch 社區向全球企業提供貸款，業務重點為新興市場。[2023/8/9 21:33:54]

自從發現新大陸以來，身處世界各個板塊的人類交往日益密切。而在過去的幾百年時光里，人類社會里涌現出的一批又一批世界霸主大多是借助以海權為基礎的海上運輸稱霸一方的。

Bitdeer通過挪威、不丹新數據中心推動加密挖礦擴張:金色財經報道，比特幣礦企Bitdeer Technologies Group發布了2023年6月的運營更新。比特小鹿首席執行官孔令輝表示，其位于不丹的100MWGedu采礦數據中心將于7月開始運營，而另一個涉及在挪威Tydal采礦設施建設175MW浸沒式冷卻數據中心的重大項目正在進行中，預計于2025年完工。據更新，截至2023年6月，已有約10,000臺礦機抵達比特小鹿的Gedu數據中心，其中包括約8,000臺新礦機。

據報道，另有22,000臺設備正在運送到該數據中心，預計該數據中心在2023年7月投入運營后將為該公司的總電力容量額外貢獻100兆瓦。[2023/7/11 10:46:44]

彭博社：華爾街銀行正積極招募被不景氣加密公司解雇的技術人員:9月16日消息，據彭博社報道，多位此前被 Coinbase 解雇的技術人員收到多份華爾街銀行發出的邀請。此外，被 Bitpanda 和 BlockFi 裁撤的技術人員也收到類似的邀請。

報道指出，花旗集團、高盛集團和摩根大通正在積極尋找具有區塊鏈經驗的員工，特別是支撐加密技術發展的技術人員，持續受到招聘企業的關注。[2022/9/16 7:01:48]

1949年新中國成立后，我國也不斷致力于提高自身在國際上的地位。1979年，通過團結一心的不斷努力，我們終于讓世界人民看到了我們的力量，贏得了屬于自己的話語權。在這一年，中國重新加入聯合國同盟國。

然而，中國真正站起來、強起來的腳步并不普遍適用于所有國家，依舊有一些綜合國力相對較弱的國家還在艱難地謀求著發展的方向。有這么一個國家，欠了我國五百億卻沒有能力償還。萬般無奈下，只好抵押世界級港口，這令我國大賺了一筆。

歐盟采用基于區塊鏈和其他分布式賬本技術的市場基礎設施試點制度:金色財經報道，2022年6月2日，關于基于分布式賬本技術的市場基礎設施試點制度的 (EU) 2022/858 條例（條例）在歐盟官方公報上發布。該法規旨在消除以加密資產形式發行、交易和交易后金融工具的監管障礙，并確保歐盟監管機構在多邊交易設施和分布式賬本技術（DLT）應用方面獲得經驗，結算系統。這是歐盟委員會于 2020年9月24日通過的數字金融一攬子計劃中宣布的三項立法舉措的第一個實施。?

該條例強調，歐盟在促進金融部門采用變革性技術方面具有政策利益。就此而言，該條例的序言明確指出，雖然許多加密資產可能不屬于當前歐盟金融服務立法的范圍，但許多其他加密資產確實符合歐盟法律規定的金融工具的條件。因此，一整套歐盟金融服務立法現在已經適用于開展與此類加密資產相關活動的發行人和公司。

為了促進其發展，以及總體上 DLT 的發展，同時保持對投資者、市場完整性、金融穩定性和透明度的高水平保護，歐洲機構已采用該條例，為基于 DLT 的市場基礎設施建立試點制度。[2022/7/12 2:08:04]

斯里蘭卡是英邦成員國之一，總面積只有六萬五千多平方公里，相當于三分之一個我國湖南省。由于經濟落后，科技與工業實力水平都并不算先進，這里的輕工業發展較弱，主要以種植業作為國民經濟的主要來源。

想必大家都聽過“錫蘭紅茶”的名字，這種大名鼎鼎的紅茶就是斯里蘭卡的特產之一。除此之外，斯里蘭卡所擁有的礦石資源也是其得天獨厚的自然條件賦予的珍貴財富之一。盡管斯里蘭卡位于亞洲的邊遠地區，地理位置并不算十分占優勢，但其所處的地域卻享有著一個得天獨厚的條件——一個世界級的運輸港口。

這里東臨印度洋，位于全球海上貿易航道必經之路的要塞，全世界將近三分之一的海上運輸物資以及海上通行船只都會經過這里。包括運往中國的物資在內，貨船會通過馬六甲海峽后進入斯里蘭卡境內，再通過斯里蘭卡航線運往中國。

然而，自1948年斯里蘭卡獨立以來，這里就沒有停止過內戰。泰米爾人曾因內政成立了“猛虎組織”，專門同斯里蘭卡政府較量。這場曠日持久的較量足足持續了30年，直到2009年才被徹底平息。

可盡管“猛虎組織”被順利解決，斯里蘭卡政府卻因為長期的戰爭欠下了不少外債，想必如今也已經習慣了欠錢的滋味了。就拿我國來說，我國曾借給斯里蘭卡政府500億人民幣。其政府卻沒有錢償還，于是便將漢班托塔港抵押給我國，用作還債。

漢班托塔港曾是一個國際性大港口。可惜的是，2004年印度洋海嘯使這里遭受了重創。為了恢復漢班托塔港的正常運營，我國在接手后花費了將近十五億美元進行重修、完善。直到2012年，這里才重新正式對外開放。在我國的精心運營下，這里一度成為印度洋至太平洋地區最重要的船舶補給中心，成為了真正意義上的國際大港口。

經過幾年的正常運轉，斯里蘭卡政府歸還給中國15億美元，并在二零一七年七月與中國政府正式簽署了“將漢班托塔港70%股權轉給我國，港口及附近地區土地租用99年，以償欠款。”的協議。2017年12月，中方正式接手漢班托塔港的港口運營，每天要經過這個港口的船只流量大約在三百艘以上。

對于我國來說，漢班托塔港不僅是斯里蘭卡用來抵償外債的抵押物，更是促進我國海外貿易發展的重要媒介。依靠漢班托塔港的優勢，我國的海外貿易想必也會收獲更好的發展前景以及更有挑戰的發展機遇。

無論是做人還是做事，都不能只看眼前的利益。盡管我國花費了十五億美元重新打造漢班托塔港，但我們從這筆投資中可以獲得的利益確實數不勝數的。這里很有可能成為我國海外貿易的重要支撐點，為我國海上資源運輸預備了堅實基礎以及后盾。

參考資料：

《臨江仙》

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