:又一款錢包收割機！雷克薩斯LC500臺灣上市，售588萬臺幣_

在今年的5月份左右，雷克薩斯官方發布了一組雷克薩斯LC500敞篷版的官方圖片，而就在近日，雷克薩斯官方發布了2021年雷克薩斯LC500敞篷車的價格，雷克薩斯LC500敞篷版的起步價為102025美元，約等于70多萬人民幣，相比海外硬頂版的車型要貴了8000美元。

且不論敞篷版會不會進入大陸市場，目前大陸現售的LC500起步價是在115萬，如果敞篷版本的車型上市，雷克薩斯LC500敞篷版在大陸的售價將會不便宜。除了是因為敞篷版本原因，還因為雷克薩斯LC500敞篷版僅是搭載了5.0LV8發動機的車型。而最近雷克薩斯LC500敞篷版已在中國臺灣地區上市，其發布的價格正是588萬臺幣(折合約人民幣140萬)。因此，結合大陸的稅費等情況，猜想的售價預計是要去到150萬以上。

ARK基金創始人：比特幣是1600年代以來又一個新的資產類別:ARK基金創始人Cathiewood最近在MSCI主辦、CFAInstitute和萬得3C協辦的直播中表示，在互聯網發展的早期階段，很少有人想到它會和商業聯系在一起，因為早期的互聯網主要是為情報部門、國防部門和學術界服務的，直到1991年之前，大眾還不允許被使用互聯網。所以最初的互聯網理所當然的不存在支付系統，我們認為區塊鏈技術就是互聯網內生的支付平臺，而比特幣就是所有加密貨幣中的儲備貨幣，我們認為區塊鏈技術大部分的價值會在向少數幾種加密貨幣匯聚。至于以區塊鏈技術為核心的去中心化的金融幾乎已經發展出一個平行的金融服務生態系統，包括投資、租賃、衍生品，幾乎包含傳統金融服務的方方面面。區塊鏈技術還處于發展的初期，它風險很大，但我們相信對其生態系統的管控治理已經得到很大程度的改善，因為疫情之后加密資產的崩潰，以及很多投資者破產，使得對區塊鏈的管控更加完善。我們也看到越來越多的機構投資者開始投資比特幣，我們也知道比特幣的總體供應只有2100萬枚，而現在已經到了1900萬，所以它具備稀缺性的特征，使之可以被看成是數字黃金。我們認為機構投資者的介入是一劑強心劑，而且比特幣的價格跟其他加密資產并沒有什么相關性。因此，我們相信，比特幣是1600年代以來，我們發現的又一個新的資產類別。過去六個月，最讓我們驚訝的就是像特斯拉這樣的公司開始買入比特幣以分散持有現金的風險，這有可能是因為這些公司想在非洲拓展業務，而這些地區由于本國貨幣幣值不穩定，很難進行交易。[2021/3/26 19:19:28]

繼OSL后又一家小型加密交易所宣布暫停XRP交易:12月23日消息，在美國證券交易委員會（SEC）對Ripple提起訴訟后，已經陸續有一些小型加密交易所開始暫停XRP交易。總部位于芝加哥的數字資產交易所Beaxy Exchange發布通知稱，由于SEC對Ripple提起訴訟，官方已暫停XRP的交易并將等待進一步的消息，同時XRP提款將保持啟用狀態，直至另行通知。而在此前，數字資產平臺OSL已宣布暫停XRP支付和交易服務。（Cryptonews）[2020/12/23 16:17:35]

外觀方面，雷克薩斯LC500敞篷版的外觀設計與硬頂版本車型是一致的，采用了雷克薩斯新的家族設計，前臉的犀利程度相比現款車型更加具有攻擊性。紡錘狀前中網與造型犀利的大燈組的搭配，很容易就讓人的入迷。引擎蓋上兩條凸起的線條也為其添加了一些力量感。

動態 | PeckShield 安全播報: “假EOS”攻擊再出現 又一EOS競猜類游戲遭黑客攻擊:據 PeckShield 態勢感知平臺11月21日數據顯示：今天15:43 - 18:31之間，黑客（kuybupeykieh）向EOS競猜游戲合約（vegasgame111）發起攻擊，共計獲利數百個EOS，追蹤鏈上數據發現，為了防止資金流向被追蹤，該黑客采用多達幾十次的創建子賬號操作來順序轉移所獲資產。PeckShield 安全人員分析發現，該黑客利用的是“假EOS”漏洞實施攻擊，這一漏洞在10月份較為普遍，不過隨著多數開發者合約開發趨于規范，類似攻擊事件已經很少。一些較小規模的游戲還可能還存在類似漏洞，PeckShield在此提醒廣大游戲開發者和游戲玩家，警惕安全風險。[2018/11/21]

側面的車身線條依然是很優雅，這就像是一位帶有殺氣，穿著西裝紳士。

泰國又一交易所即將加入數字貨幣這場“戰役”中:據了解，泰國數字資產交易所大公牛網將于12月16日公測上線，該平臺共有英文、中文、泰文三個版本。雖然最近東南亞針對虛擬貨幣的監管政策信號頻出，但是其中泰國對ICO及虛擬貨幣抱有友好態度，并將監管權交給交易平臺。此次大公牛網宣布該平臺完全屬于合法平臺，也就意味著該交易平臺對其上線的項目擔負監管的使命。[2017/12/13]

尾部的尾燈造型與前大燈組一樣也是非常犀利，在點亮的時候具有很強烈的視覺感。雷克薩斯LC500敞篷版的的頂棚采用輕量化的鎂合金及鋁合金材質打造，并以四層式的頂篷強化隔音表現。根據其官方所給出的數據，頂篷的打開的過程僅僅需要15秒的時間，關上過程則是需要16秒，在時速50公里以下都可以正常的關閉頂篷。

在內飾方面，雷克薩斯LC500敞篷版還是一如既往非常豪華，整體的造型與現款雷克薩斯LC500基本保持一致。但是其豪華程度還要更高，全車內飾幾乎都是采用皮質包裹，另外由于有頂棚的緣故，其在排檔座右側后方則新增了隱藏式的電動軟篷開關。

此外，由于設計了敞篷的原因，在車身剛性部分也得到進一步的加強，比如說強化了車底、座椅后方及后避震器上座等處的結構設計，后座椅頭枕后方添加了主動式防滾架設計，車側氣囊面積的尺寸也有所加大，進一步提升車身剛性及被動性的安全表現。

在動力方面，雷克薩斯LC500敞篷版搭載是一臺5.0LV8發動機，可輸出464匹最大馬力，并搭配10速手自一體變速箱，并且采用的是后驅的設定。在轉向、懸架、座椅方面，雷克薩斯LC500敞篷版也得到了重新的調校，與硬頂版本車型有所不同。官方表示，敞篷版的車型與硬頂版本的車型在操控性質上會有明顯的不同。

目前來說，搭載3.5L混動動力系統的硬頂版本車型大概率會進入大陸市場，但是敞篷版本的車型仍然沒有透露出會引進的消息。而根據目前的情況來看，進入中國大陸的可能性并不會很大。不過，從車型單方面來看，雷克薩斯LC500敞篷版對于有錢人來說還是很有誘惑性的，加上雷克薩斯目前在中國市場的口碑效應逐步提升，根據雷克薩斯LM的情況來看，如果雷克薩斯LC500敞篷版進入中國大陸，或許能吸引到不少的土豪消費者，雷克薩斯是有可能不會放過這個機會。

Tags：

抹茶交易所