比特幣交易:支持比特幣購車？廣汽蔚來年內第二次致歉_比特幣

作者：時代財經潘卓倫編輯：張澤

12月31日，廣汽蔚來通過官博宣布其將成為中國首家支持比特幣交易的汽車企業，消息一出即引起行業廣泛關注。

“支持比特幣購車問過央行了嗎？”在廣汽蔚來官博評論區，不少網友留言稱。據悉，早在2013年12月5日，中國人民銀行等五部委便發布《關于防范比特幣風險的通知》，明確比特幣不具與貨幣等同的法律地位，不能且不應作為貨幣在市場流通使用。

或意識到“支持比特幣交易”的描述不符國家現行法律法規，廣汽蔚來方面隨后曾對官博發布內容進行修改，將“比特幣”改為了“數字貨幣”，但文案配圖依然為比特幣的虛擬形象。目前，廣汽蔚來官博已經刪除相關宣傳內容。

Strike App 在阿根廷不支持比特幣，僅支持USDT:金色財經報道，在宣布將在阿根廷推出服務三天后，由閃電網絡支持的應用程序 Strike 僅在該國支持 Tether 的 USDT 穩定幣。該公司在周二發布公告時并未提及僅支持 Tether。Strike 進軍阿根廷是向拉丁美洲擴張的更廣泛舉措的一部分。該公司在其公告中表示，用戶將能夠進行匯款支付、在 Twitter 上接收比特幣提示并使用 Strike 的點對點交易服務。

一位阿根廷用戶表示，該應用程序可以接收比特幣付款，但會立即將加密貨幣轉換為 USDT。Strike 錢包只持有 USDT。阿根廷的另一位用戶 Adam 在推特上表示該應用程序“令人失望”，稱該應用程序是一個托管錢包，僅適用于以太坊 ERC-20 標準下的 Tether。[2022/1/15 8:50:44]

對于上述事件，時代財經12月31日向廣汽蔚來方面發去問詢，對方回復稱已在內部進行嚴密自查自糾，嚴肅處理相關責任人。

歷史上的今天丨三星區塊鏈軟件開發工具包支持比特幣:2019年8月10日，韓國科技巨頭三星區塊鏈軟件開發工具包SDK支持比特幣，將允許用戶通過該公司支持的設備上的安全存儲硬件在應用程序中使用比特幣。除了支持比特幣，三星區塊鏈密鑰庫SDK也將支持Klaytn網絡。Klaytn是韓國最大的社交通訊公司Kakao推出的區塊鏈服務。

2019年8月10日，美國國會研究服務處發布題為“比特幣、區塊鏈和能源部門”的報告，詳細說明了國家能源部門區塊鏈的潛在用途。該報告詳細介紹了與加密貨幣采礦有關的國內和國際能源消費現狀，并探討了規范能源密集型采礦過程的可能方法，并將區塊鏈技術整合到當前的能源系統中。區塊鏈的一些潛在用例包括將公用事業賬單交易放置在智能電網上，支持電動車輛充電基礎設施以及分配能源資源。[2020/8/10]

“廣汽蔚來一直以來關注央行試行數字貨幣相關政策，內部推動數字貨幣籌備工作。本次在未充分考慮和未取得金融監管許可的情況下，就發布成為首家接受數字貨幣購買的汽車企業，由此引起社會大眾的關注，我們深表歉意。”廣汽蔚來方面表示。

高盛終于不再遮掩正式表態支持比特幣 宣布比特幣就是新的黃金:這兩年，高盛一直都是悶聲含糊其辭的，但是，從芝加哥期貨交易所和芝加哥商品交易所相繼開通比特幣期貨的活動中，有識之士都發現了其中有“高盛系”的影子，所以當時就有很多人斷言高盛是一直想控制比特幣交易，如今，高盛終于不再遮掩，正式表態支持比特幣，并且宣布比特幣就是新的黃金，拿史上最古老最用信用的貴金屬跟比特幣相提并論。[2018/1/13]

圖片來源：微博@廣汽蔚來

值得一提的是，在廣汽蔚來宣布支持比特幣交易后不久，蔚來汽車官博發聲明稱其從來沒有“比特幣購車”方案，同時在其評論區置頂說明蔚來與廣汽蔚來之間僅有投資與被投資的關系，“簡單來說，蔚來僅僅是個投資人，雙方沒有其他關系”。

“廣汽蔚來這次應該是想蹭近期比特幣飛漲的熱度，然而‘翻車’了。”12月31日，一服務一線車企的資深媒介人士向時代財經表示，目前比特幣最新報價可達2.9萬美元，約合人民幣19萬，已成為投資市場人士乃至部分普通消費者的關注焦點之一。

事實上，這已是今年以來廣汽蔚來第二次在微博上為自己的言論致歉。

僅在約兩個月前，廣汽蔚來同樣因為一則微博深陷車圈爭議風波。彼時，廣汽蔚來CEO廖兵在社交媒體上公開承諾稱，如因寧德時代811電池起火，整車全賠。其并倡議，業內所有使用寧德時代電池汽車廠商共同承諾，為用戶權益保駕護航。

然而，這樣的承諾無異于將當時一系列電池起火事故的矛頭直指寧德時代，還將一系列相關汽車廠商，放到了“不為用戶權益保駕護航”的對立面上。

面對輿論以及行業的雙重壓力，廖兵次日刪除了社交媒體上的相關言論，廣汽蔚來官博亦發布了一版去掉“寧德時代811”及呼吁行業共同承諾等相關字眼的海報。不過，此舉似乎并未獲業界“買單”，直至10月23日，廣汽蔚來發文致歉。

廣汽蔚來007圖片來源：車企官圖

據乘聯會數據，截至今年10月末，廣汽蔚來旗下唯一在售車型007年內累計銷量為628輛，月均銷量僅雙位數，不僅距離廖兵最初“2020年要賣出1.5萬輛車”的豪言壯志差之千里，甚至連最新下調為5000輛以上的年銷目標都相距甚遠。

回歸廣汽蔚來007本身，其有著最高643kmNEDC續航、7.9s百公里加速時間、豐富智能化配置等諸多賣點，但同時其價格也高達25.98萬元起，觸及特斯拉Model3、比亞迪漢EV、小鵬汽車P7等當紅產品的價格區間。

據悉，短期內廣汽蔚來將投放市場的新車以007的衍生或改款車型為主，而早前公布代號為“Ar18”的全新車型暫時未有進一步消息。

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