BBS:僅此一臺的Gemballa改裝1996年保時捷911_BBS幣

Gemballa改裝廠是一家總部位于德國斯圖加特的專業改裝公司，創立于1981年，擁有30多年的保時捷改裝經驗，創始人是UweGemballa，起初，Gemballa主要為保時捷提供售后零部件，后來將觸角延伸至改裝領域，在業界Gemballa號稱是保時捷跑車的頂級改裝專家，造詣可謂是登峰造極。

今天介紹的這是一輛1996年的993代保時捷911Turbo最初這輛車是在英國購買的。

防作惡 MEV 協議 Shutter Network 獲得 236 萬美元捐贈:6月27日消息，防作惡的 MEV 開源協議 Shutter Network 宣布獲得 236 萬美元捐贈（contributions），貢獻者包括 Alphemy Capital、coinix、Equilibrium、FishDAO、Factor（Gnosis Chain 戰略風險基金）、JDAC Capital、JLH Ventures、OKX Ventures、Owl Ventures、Own.fund 和 Timothy Lowe 等。[2023/6/27 22:03:38]

在工廠選裝了X50渦輪增壓動力套件，最終使得這輛車的最大功率達到了430馬力。然后，在1997年，車主認為這樣的動力表現還不夠出色，所以又把這輛車送往了德國Gemballa的改裝車間。

Konomi Network于今日開啟代幣回購與銷毀計劃:5月5日消息，Konomi Network于今日開啟代幣回購與銷毀計劃。據悉，Konomi將每周在二級市場至少回購50000枚Kono并進行銷毀，回購比例將會按照周均幣價增長百分比的三倍增加，并于每周四定期銷毀回購的代幣，該活動將長期進行，直至代幣總量通縮至20%。[2023/5/5 14:44:59]

在德國，911Turbo升級到了Gemballa的Biturbo570規格，包括一套GT2前唇，TurboGT后尾翼，運動懸掛，更運動的變速箱，并且提高了剎車制動系統。

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該公司的賬目顯示，得益于加密貨幣交易的繁榮，該公司在2021年實現利潤2600萬英鎊。[2023/3/1 12:36:19]

NFT平臺Blur以太坊銷毀總量突破5000ETH:金色財經報道，根據ultrasound.money數據，NFT市場Blur以太坊銷毀總量已超越Chainlink并突破5000 ETH，截至目前為5,124.27 ETH，約900萬美元。[2023/2/22 12:21:07]

3.6升的六缸發動機的最大功率達到了570馬力，當它回到家，雖然依舊還是從前午夜藍的保時捷911，但動力上卻像換了一輛車一樣。

車主享受了一年，然后決定再次把它送回Gemballa的改裝車間。這一次這輛車在改裝車間停留了大約18個月，在那里工程師們對這輛車制定了特殊的定制改裝方案，改裝方案在車主和UweGemballa本人之間進行了多次探討溝通。

結果就是你現在在照片中看到的一輛擁有Gembella的GTR600改裝樣式，并配合勒芒賽車美學保時捷911Turbo，使用了經過改良的KKK渦輪增壓器，在雙渦輪增壓的加持下發動機的最大功率達到了610馬力。

現在，GembellaGTR600相當罕見，而這輛車更是結合了保時捷911GT2Evo的諸多特征。

比如使用了GT2車型的凱夫拉爾材質前后輪拱車身包圍，側裙板集成了空氣動力學系統，車前部的進氣口可以直接將空氣引導至發動機艙來為發動機降溫。

車尾擁有與GT2Evo相同的尾翼，而前部則是使用了Gemballa設計的空氣動力套件和“LeMansBiturbo”雙前大照燈設計。

它擁有輕質的碳纖維車門，為了減輕重量側窗和后窗由聚碳酸酯制成，車輪使用的是18英寸BBS中心鎖賽車輪胎，由鎂合金制成。這輛車完全為比賽而生，車內配備了賽車專用的防滾翻保護架。但改裝工作并沒有結束。

Gemballa使用保時捷獨特的Polar銀金屬漆對整個車身進行了重新噴漆。并且將底盤進行了大幅度的升級，首先是懸架，然后是剎車。

使用了更硬的H&R雙彈簧從而降低了整車的高度。在GTR600的基礎上使用了GT2車型上的前后的防側傾桿。制動系統也進行了大幅度升級使用了380毫米輕型的Brembo8活塞剎車卡鉗。

根據此前Gembella公布的信息，這家改裝公司僅生產了四臺GTR600車型，而照片中的則是唯一一款配備了“LeMansBiturbo”雙前照燈的車型。截至目前，這輛車的出價為115,000英鎊，目前距離拍賣截止還有四天時間，你認為它的最終價格會是多少呢？

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