來源:e公司官微ID:lianhuacaijing
在上調兩款Model3和一款ModelY在美國市場的售價之后,特斯拉也上調了一款Model3在國內市場的售價。
特斯拉微博5月8日發布,即日起,特斯拉Model3標準續航升級版車型將上漲1000元人民幣,這一調整也反映了成本波動的實際情況。
上調之前,標準續航升級版Model3在國內市場補貼之前的起售價為26.57萬元,上調之后為26.67萬元。扣除1.58萬元的補貼之后,私人購買的起售價為25.09萬元;非私人購買的補貼為1.11萬元,起售價為25.57萬元。
英偉達 CEO:我們正處于區塊鏈和支持 NFT 的元宇宙的“風口浪尖”:英偉達 CEO Jensen Huang 在虛擬 Computex 會議上表示,他“相信我們正處于區塊鏈和支持 NFT”元宇宙的風口浪尖上,并熱情洋溢地談了它的潛力。(cointelegraph)[2021/6/13 23:33:09]
特斯拉最新收報672.37美元,總市值6477億美元。
曾多次降價
早在今年3月特斯拉中國已經有車型漲價。3月24日,特斯拉中國宣布國產ModelY漲價。長續航版車型由此前的33.99萬元,漲價8000元,售價上調為34.79萬元。
官方稱,調價主要是受公司生產制造成本上漲的影響。當時就有消息稱,ModelY和Model3,75%的零件是通用,如果ModelY漲了,Model3或將跟漲。
豐收科技集團盛佳:區塊鏈+供應鏈金融不能叫風口:3月28日,豐收科技集團舉辦發布會宣布正式上線豐收供應鏈金融科技平臺,豐收科技集團董事長盛佳在發布會及媒體溝通會上就“區塊鏈+供應鏈金融”的發展、當下產業競爭環境、供應鏈金融的風控等問題發表看法。盛佳表示區塊鏈+供應鏈金融不能叫風口,因為供應鏈發展需要長期的積累,而區塊鏈的變化非常快,不是說我們希望供應鏈和區塊鏈結合就會馬上爆發,這反而會出現風險。[2018/3/28]
兩個月后,5月8日,特斯拉官方正式宣布,即日起,特斯拉Model3標準續航升級版車型將上漲1000元,這一調整也反映了成本波動的實際情況。特斯拉稱,一直秉承價格公開透明的原則,將持續為大家帶來更為優質的產品與體驗。
特斯拉中國官網顯示,Model3標準續航升級版目前價格已經上調至25.09萬元,此前價格為24.99萬元。Model3Performance高性能版價格保持不變,依然為33.9萬元。
新華社發問區塊鏈:會成為新風口么?:新華社發文稱,區塊鏈會成為新風口么?區塊鏈方興未艾,正得到政府與市場、政策與資金等支持,也被一些業內人士稱作是新風口,但很多觀點也趨于一致:在其尚處發展早期的當前階段,一方面需以開放態度、發展眼光對待;一方面也需要警惕資本市場炒作。區塊鏈具有顛覆性么?區塊鏈發展初期,一方面需市場的充分醞釀,一方面也需政府的順勢引導。“區塊鏈可能對現行的法律法規產生一些挑戰,特別是在金融領域,我們不必預料它的未來,但要做好過程監管。”[2018/3/26]
規格方面,Model3標準續航升級版NEDC續航468公里,極速225公里/小時,百公里加速5.6秒,采用單電機后輪驅動。目前交付日期為2到4周。
美國市場上,特斯拉上調的是標準續航升級版Model3、雙電機全輪驅動長續航版Model3和雙電機全輪驅動長續航版ModelY的售價,均上調了500美元。
金沙江創投朱嘯虎:不進“三點鐘區塊鏈”社群 有些風口寧愿錯過:近日,各路大佬爭相入場“三點鐘區塊鏈”社群,金沙江創投朱嘯虎朋友圈轉發雕爺文章《來,喝了這碗區塊鏈解湯》,文章稱,457天后“區塊鏈”這個概念,會臭到就算你刷前后一周的朋友圈,也再沒人提起了。他認為,區塊鏈是互聯網下的一個子集,而去中心化導致的效率低下,在90%追求效率的領域,其實是發揮不了什么作用的。并發布留言稱:“不要拉我進各種3點鐘群,有些風口寧愿錯過,有些錢寧愿不賺,大家晚節保重。”[2018/2/24]
同美國市場相比,特斯拉在國內市場,近期是只上調了標準續航升級版Model3這一款的售價,另外兩款尚未調整,1000元的上調幅度,也要明顯低于美國市場的500美元。
特斯拉官網的信息顯示,標準續航升級版Model3為后輪驅動,國標工況法下的續航里程為468公里,最高時速可達225公里,百公里加速時間為5.6秒,現在預訂,預計2-4周交付。
值得注意的是,此前Model3國產后多次降價,引發持續關注。
國產一年多以來,隨著生產成本的降低,Model3經歷五次降價,從35.58萬元下降至最低的24.99萬元,已降價前購車的老車主議論紛紛。
對此,特斯拉方面曾回應:價格與成本相關,節省的成本不讓給消費者,那才叫“割韭菜”。如果未來原料或者零部件價格出現上漲,特斯拉也有可能漲價。無論在哪一個時間點上,提供給消費者的都是最優價格。
一季度凈利潤創新高
近期圍繞維權事件,特斯拉一直成為輿論焦點。但最新公布的業績顯示,特斯拉業績仍然亮眼。
日前特斯拉公布了2021年的首份財報顯示,2021年第一季度特斯拉的營收達到了103.89億美元,同比增長了74%,超過市場預期的102.92億美元。同時,在第一季度特斯拉的GAAP凈利潤為4.38億美元,雖然同比實現了26倍的增長,并且保持連續7個季度的盈利。
回到特斯拉的具體表現。一季度特斯拉在毛利層面表現不錯,不論是21.3%的整體毛利率還是26.5%的汽車毛利率,在環比上都呈現上升趨勢。另外在一季度,特斯拉的毛利潤為22.15億美元,相比去年同期的12.34億美元增長了79%。
虛擬貨幣大漲的當季比特幣投資收益達1.01億美元。2021年1月,公司CEO馬斯克宣布特斯拉比特幣累計投資金額達15億美元,當季公司消減了約10%的頭寸,帶來1.01億美元的投資收益。截至2021一季度,公司比特幣資產為13.3億美元。
整車交付量方面,在全球新能源車企都陷入芯片供應不足的一季度,特斯拉依舊保持了銷量上的高速增長。一季度特斯拉在全球共計交付了18.48萬輛電動車,同比增長了109%,并打破了去年四季度的交付紀錄。
值得注意的是,受疫情影響,全球汽車芯片供需失衡現象自去年末延續至今,并且蔓延到智能手機和其他電子設備等領域。除芯片外,大宗原材料價格上漲也將對車企盈利能力帶來一定沖擊,影響程度在不斷提升。
大眾汽車的同名品牌負責人日前表示,預計未來幾個月汽車行業的半導體供應仍將緊張。大眾品牌首席執行官兼汽車制造商管理委員會成員Brandstaetter表示:“我認為形勢將繼續緊張。”他說,汽車芯片制造商瑞薩電子的一家工廠發生火災,再加上德克薩斯州的暴風雪影響了工廠生產,導致生產實際上處于閑置狀態。
國泰君安指出,全球汽車行業復蘇超預期,同時芯片供應短期有壓力帶來了汽車芯片短缺問題,會對2021年全球汽車產銷量帶來影響,其中二季度影響更大。但在提價以及巨頭博弈下供給端將逐步改善,預計汽車芯片短期問題會在三季度逐步消除,全球汽車行業將繼續復蘇。具備汽車芯片供應能力的整車廠以及供應商短期受益。
Tags:比特幣EDCCEO比特幣中國官網聯系方式40億比特幣能提現嗎比特幣最新價格行情走勢EDC價格EDC幣CEO幣CEO價格
最近幾個月,由于新興基于空間證明的虛擬貨幣奇亞幣的興起,市場對大容量硬盤的需求持續飆升,導致嚴重短缺,價格也不斷高漲,這對幾家硬盤制造商巨頭們來說是個好消息.
1900/1/1 0:00:00來源:中國基金報ID:chinafundnews廣州最新疫情,再增8例確診。廣東衛健委剛剛通報,6月11日0-24時,廣東全省新增本土確診病例8例,均為廣州報告.
1900/1/1 0:00:00來源:EMBA微金 “一夜暴富”一下子就成了“一夜清零”!虛擬貨幣全線崩盤。一度跌破3萬美元關口,日跌幅超32%;以太坊下探至1750美元,日跌幅超45%;狗狗幣最大跌超40%;萊特幣一度跌超5.
1900/1/1 0:00:005月26日,幣圈延續反彈走勢。此前,加密貨幣整體“雪崩”,其中比特幣從近6萬美元高點最低跌至3.5萬美元附近.
1900/1/1 0:00:00如果說中本聰和比特幣掀開了21世紀區塊鏈革命的大幕,那么VitalikButerin則接過了中本聰手中的火炬,與以太坊一起開啟了區塊鏈2.0時代,給革命畫卷添上了濃墨重彩的一筆.
1900/1/1 0:00:00全景網5月31日訊東曜藥業-B(01875.HK)5月31日午間公告稱,公司自主研發的替莫唑胺膠囊(TOZ309.
1900/1/1 0:00:00