GRANC:可以合法上路的寶馬改裝車，Alpina B4發表_COU

近日，已經加入寶馬集團的Alpina，正式發表了以新世代4SeriesGranCoupé為基礎改裝而來的B4GranCoupé。在全車Alpina套件的加持下，創造出與原廠截然不同的氛圍；同時，Alpina也將原先374匹最大馬力的動力表現，一舉提升至495匹的水平，讓B4GranCoupé得以在3.7秒內從靜止加速至時速100公里。

FATF報告：用戶分析可以幫助監管機構識別非法加密活動:金融行動特別工作組（FATF）建議監管機構記錄加密貨幣用戶的資料，以便他們能更好地識別犯罪活動。該組織今日在一份報告中表示，將用戶的交易活動與其個人資料進行比較，可以發現某些危險的行為和特征，包括被調查的人是否比加密用戶的平均年齡大很多，以及他們是否有犯罪記錄，或者是否活躍在與非法活動相關的網站和公共論壇上。監管機構也需要關注在公共區塊鏈(比如比特幣或以太坊)上交易數字資產的用戶，比如monero或zcash，它們會混淆或阻止第三方的交易活動。（Coindesk）[2020/9/14]

歐鏈老狼表示，經測試，EOS3.0每秒可以支持1900筆交易:EOS超級節點競選團隊歐鏈的老狼在《歐鏈·寧話區塊鏈》第二季的節目中稱“通過我們部署的測試網絡，測試到EOS3.0的性能可以每秒支持1900筆交易。即使我們把網絡延時算進去，至少也可以實現每秒1000筆交易。”[2018/6/1]

就外觀細節而言，B4GranCoupé采用了Alpina專屬的前下擾流，并且搭配20吋AlpinaClass的20幅鋁圈，使其車身線條更為飽滿。根據資料，B4GranCoupé所搭載的鋁圈每顆僅重約12公斤，對于簧下荷重的減輕將有不小的影響。值得一提的是，由于寶馬已經表示不會推出M4GranCoupé，因此B4GranCoupé將會是性能四門轎跑車的最佳選項。

擁有全球77.7%算力的中國，是否可以直接控制比特幣？:最近，Stuff.co.nz——新西蘭廣受歡迎的新聞出版公司聲稱，中國政府可能會控制比特幣網絡，并在當地扣押礦工和挖礦設備，從而破壞比特幣網絡。這篇報道的作者Vladyslav Makarov寫道：“這個國家對比特幣網絡的影響力是顯而易見的。比特幣在中國受到過度曝光，政府可能會嘗試破壞它。”[2017/12/27]

另一方面，雖然Alpine延續了3.0升直列6缸的引擎配置，但是最大馬力已經從原先374匹暴漲至495，不但超越了一般版本的M4、更是接近了M4Competition版的510匹。而為了讓動態表現更上一層樓，Alpine也導入了運動化懸掛以及更硬派的底盤設定。

目前，Alpine已經開始B4GranCoupé的預定，預計2022年7月開始陸續交車。B4GranCoupé在德國的建議售價為91,800，約為人民幣66.5萬元。

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