MCC:重新認識 smart_MCC價格SEA幣

smart品牌歷經全面煥新后推出的首款電動車型「smart精靈Billions項目組1。對于研發這款車型的分工，奔馳主要負責設計，而吉利主要負責工程研發。

那接下來，我們先從車聊起，再和大家分享一些我所知道的「smart電動化的前世今生」。

吉利：

讓smart「成為」智能電動品牌

我們先來看一下smart精靈Billions項目組1的出現對于奔馳品牌自有車型來說，其實有些「尷尬」。因為奔馳品牌就有一輛與smart精靈Billions項目組1車身尺寸為：

4270mm*1822mm*1636mm；

軸距2750mm。

MoonCats開發團隊：將讓網站重新運行，感謝社區的關注和建設:MoonCats開發團隊Ponderware發推稱，所有普通MoonCats都已獲救，智能合約禁止任何額外的普通MoonCats被拯救。（請不要嘗試，你只會失去你的Gas費。）至于剩下的160只創世貓。我們正在努力制定最佳方案，以保持項目的精神，并最大限度地增加所有MoonCats救援人員的樂趣。我們很高興有這么多人對這個項目感興趣。我們的首要任務是讓網站重新運行。我們被突如其來的關注弄得措手不及，正在盡力跟上，所以如果你提供救援，我們可能需要一些時間才能回復你。很高興看到社區圍繞MoonCats進行建設。Pounderware開發了智能合約、官方網站和GitHub上的工具。我們目前沒有參與任何其他與MoonCats有關的工具或服務。感謝@ETHoard重新發現這個項目并告知我們。”

據此前報道，3月12日，推特用戶和NFT收集者@ETHoard稱其發現早于CryptoKitties的NFT項目MoonCats，同樣受到NFT項目加密朋克（CryptoPunks）的啟發，可能是在以太坊上推出的第二個非同質化收藏品項目。[2021/3/14 18:43:46]

吉利的SEA浩瀚架構并不僅僅局限于一個純電造車平臺而已，而是一個基于硬件層、系統層和生態層的全生態架構。也正因此，smart精靈Billions項目組1的車長比奔馳EQA短了193mm，但軸距卻長了約21mm。加上純電平臺車型短前懸、短后懸的優勢，smart精靈Billions項目組1的后備箱載物能力可能會略低于奔馳EQA。

BitMart創始人夏爾特：區塊鏈可能是一個重新解構金融的方向:金色財經現場報道，7月5日，由杭州市余杭區政府指導，杭州未來科技城管委會、巴比特主辦的2020杭州區塊鏈國際周在杭州舉辦。在《合規化突圍之路：尋找數字市場新距離》圓桌論壇中，BitMart創始人夏爾特指出，區塊鏈本身具備天然監督的特性，它的天然的可抗審查性是容易被監管的。現在看來，區塊鏈可能是一個重新解構金融的方向。在區塊鏈與傳統金融結合時候，我們要看資金流和數據流。金融科技與區塊鏈結合是最好的方向，Defi是一個值得關注的方向。[2020/7/5]

對此，在官圖中我也發現了兩點：

一是由于采用了后驅布局，smart精靈Billions項目組1的后排座椅可以4/6分、可以前后滑動也可以放倒，以拓充部分后備箱的載物空間。但后排座向前滑動后，對乘坐表現會有多大的影響，我們還是要看后續的實車體驗了。

行情 | BTC重新站上12900美元:據Huobi數據顯示，BTC已重新站上12900美元，現報12949.14美元，24小時漲幅為0.45%，行情波動較大，請做好風險控制。[2019/6/27]

目前奔馳EQA僅有一款3004MATIC首發版車型，采用了前后雙電機四驅的動力布局，但系統最大功率也僅有168kW，零百加速能力7.7秒。在動力水平上與采用后置單電機的smart精靈Billions項目組1推出前后雙電機四驅版本的話，這一差距會進一步拉大。

與此同時，奔馳EQA搭載了73.5kWh三元鋰電池組，在CLTC工況下的續航里程為537km。續航能力雖然與smart精靈Billions項目組1僅搭載了66kWh三元鋰電池組。由此可見，基于吉利SEA浩瀚平臺的smart精靈Billions項目組1的出現讓奔馳EQA會略顯「尷尬」？因為smart精靈Billions項目組1的表現如何？

比特幣重新站上9000大關:據CEXIO平臺顯示，比特幣站上9000美元/枚關口，日內漲幅2.3%，較2月6日跌破6000關口水平后回升50%；今日稍早前Bitfinex、Bitstamp和Coinbase等多家比特幣交易平臺均已破9000美元關口。[2018/2/10]

首先先說一下智能駕駛，從目前的信息來看，smart精靈Billions項目組1所搭載的smartPliot智能輔助駕駛系統支持了ACC自適應巡航、LKA車道保持輔助、BSD盲區監測、TJA交通擁堵輔助、APA自動泊車輔助等等。

smart精靈Billions項目組1的座艙搭載了一塊9.2英寸全液晶儀表、一塊12.8英寸觸控中控屏以及一塊HUD。車機搭載了128內存及128G存儲空間，同時有消息稱smart精靈Billions項目組1的設計也是如此。

對于這套smart精靈Billions項目組1在設計上，無論是外觀還是內飾，都幾乎還原了概念車的設計或是保留了典型的設計元素。

作為同是出自奔馳設計團隊的手筆，在這輛車上我甚至還看出了一些騰勢X的影子。

甚至smart精靈Billions項目組1在車身上還留有「STYLEDBYBENZ」的銘牌。

從去年開始，汽車設計中營造高級感的顏色，由以往多數豪華車型普遍使用的鍍鉻飾條「銀色」，變為了「金色」。比如：

當然也包括了今天的smart精靈Billions項目組1的氛圍燈有著奔馳深厚的設計功底，對內飾光影氛圍的拿捏很到位。

除了分布于中控臺和空調出風口的氛圍燈之外，音響揚聲器單元也布置了氛圍燈的效果。

如果說幾個在smart精靈Billions項目組1整體的特點依然是「圓潤」、「靈動」。至于每個人的審美差異，我不敢說這款車「很美」，但它絕對足夠「精致」。

smart電動化的前世今生

我們先來聊一聊smart是如何創立的，這里繞不開兩家公司：一個是奔馳，另一個就是瑞士鐘表品牌Swatch。

1994年，奔馳與Swatch成立了合資公司MCC，合作開發了smart車型的雛形。

不久之后，Swatch選擇了退出，奔馳收購了Swatch在MCC占有的19%股份，并在1998年的歐洲市場正式投入了第一代smart車型。

這是smart品牌的誕生……

那看到如今smart精靈Billions項目組1是smart「成為」智能電動品牌的全新開始。

最后

如今，歷經煥新的smart稱自己為「新奢純電汽車科技品牌」。「新奢」是一個以中產階級為主的消費群體，他們愿意為自己所喜愛的產品支付較高的價格，這里有兩點與「奢侈」不同：

新奢人群更注重產品的使用體驗，而不是面子；

新奢產品的價格不會像奢侈品那樣高昂。

換句話說，smart精靈Billions項目組1。

除此之外，它們都有一個共同點：看到細分市場中因需求分層而出現的「更細分市場」中的空白，或者說是「藍海」。

所以，對于這樣一款電動車，你又有怎樣的想法呢？

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