馬斯克:“幣圈大佬”馬斯克_40億比特幣能提現嗎

前沿科技，數智經濟

文｜周文斌

幣圈大跌，讓馬斯克也惹上官非。

當地時間6月16日，一位狗狗幣的投資者將馬斯克告上法庭，理由是馬斯克及其公司在明知狗狗狗幣沒有價值的情況下，自2019年以來仍然不斷宣傳和支持加密貨幣，給投資者造成了約860億美元的損失。

原告希望馬斯克及其公司償還這筆款項，并支付雙倍賠償金，也就是2580億美元。但有意思的是，根據福布斯4月公布的2022年財富榜，馬斯克以2190億美元的凈資產登頂首富。也就是說，如果這位狗狗幣的投資者勝訴，馬斯克將有可能傾家蕩產。

當然，一起官司很難讓世界首富破產。但作為當下全球最有影響力的科技狂人，馬斯克與幣圈的利益糾葛一直引人注目。

“我只要動動嘴，可能就會改變市場”，馬斯克對自己的影響力心知肚明。但最近的宏觀形勢，也讓馬斯克坐如針氈。

事實上，從去年年底開始，以比特幣為代表的加密貨幣就已經結束過去數年高速增長轉而開始掉頭向下。而在剛剛過去的周末，加密貨幣更是出現了慘烈的集體暴跌。

其中，比特幣在6月19日盤中跌破18000美元，相較2021年6.9萬元高位已經跌去了超70%。除此之外，以太坊跌破900美元，狗狗幣今年跌幅已超80%、柴犬幣也吐回了此前的漲幅。

有業內人士表示，如今比特幣、狗狗幣等加密貨幣暴跌，雖然背后原因多種多樣，但核心問題還在于過去一年加密貨幣的繁榮是建立在全球放水帶來的高杠桿基礎上的。而今年以來隨著美聯儲加息，從前流入幣圈的熱錢開始回流，失去支撐的幣值暴跌也就成為了常態。

經濟日報：“幣圈”須持續“縮圈”:8月10日，經濟日報發文《“幣圈”須持續“縮圈”》。文章表示，監管層再次釋放出強監管信號，原因在于近期虛擬貨幣投機炒作活動又有所抬頭。公眾也應該看到，虛擬貨幣絕非一本萬利的投資產品，要增強風險意識，樹立正確的投資理念，遠離相關交易炒作活動，還可以主動參與到整治中來，及時舉報相關違法違規線索。只要形成整治虛擬貨幣炒作的強大合力，“幣圈”也將持續“縮圈”。[2021/8/10 1:44:53]

之前，在幣圈形勢一片大好的時候，馬斯克呼風喚雨。2020年底，特斯拉花費15億美元購買的比特幣一度浮盈超10.69億美元，按當時的匯率折合約70億人民幣。如今幣值暴跌后，特斯拉擁有的比特幣價值已不到9億美元，損失可能已超過6億美元。

正如幣圈的風云詭譎，大贏到大輸往往也只是一夜之間。

但對于馬斯克來說，作為一個風險偏好的極高的機會主義者，短暫的下跌顯然并不能讓他感到恐懼。推特上，當這兩天幣圈加速回調，網友希望他繼續買入狗狗幣時，雖然官司纏身，但馬斯克仍然回復“我將繼續支持狗狗幣”。

加密貨幣像是線上拉斯維加斯，混亂、卻又充滿機遇和挑戰。但這些東西卻正是讓馬斯克感到興奮的，他們似乎天然就是一對。

幣圈的“財富之神”

馬斯克在幣圈里攪動風云，最早是在2019年。這一年的4月2日，馬斯克第一次在推特上提到狗狗幣，“狗狗幣可能是我最喜歡的加密貨幣了，它太酷了。”

“幣圈崩盤”排名微博熱搜榜第15位:微博熱搜顯示，“幣圈崩盤”排名微博熱搜榜第15位。[2021/5/20 22:24:00]

“我已經遲到了，應該在8年前就買進比特幣。”入幣圈雖晚，但馬斯克顯然很快明白了其中的財富密碼。

2020年底，馬斯克開始對比特幣下手。時年12月20日，馬斯克在推特上詢問數字貨幣的重要推動者邁克爾·塞勒“將特斯拉公司資產負債表的”大筆交易“轉換為比特幣的可能性。”

之后，馬斯克就迅速采取了行動。

2021年2月份，一份特斯拉提交給SEC的文件顯示，截止2020年底，特斯拉已經購買了價值15億美元的比特幣。特斯拉成為當時持有比特幣數量第二高的全球上市公司。

據當時的一些媒體報道，特斯拉購買比特幣的成本約為3.5萬美元/枚。即特斯拉大約買入了4.28萬枚比特幣。

而在特斯拉披露這一份交易之前。2021年1月19日，馬斯克曾短暫地將推特簡介改成了“bitcoin”，直接導致了比特幣的價格在半小時內上漲了超過14%。

而到2月份特斯拉公布比特幣持倉之后，特斯拉購買比特幣就已經浮盈超過71%，浮盈金額超10.69億美元。

頗為諷刺的是，這一筆收入已經超過了特斯拉2020年全年的利潤總和。這一年，特斯拉首次實現全年盈利，完成美國通用會計準則下歸屬于普通股東凈利潤為7.21億美元。

Bitget金牌分析師“幣圈最美”：盡量以投資穩定頭部幣種為主:金色財經報道，在1月20日舉辦的《金色百家談 | 加密貨幣市場大洗牌 市值前10幣種價值分析》的直播節目中，Bitget金牌分析師“幣圈最美”表示，排名Top10的主流幣排名不變是不可能的，一個好項目的落地，無數雙投資者的目光會聚集，大家會根據該幣種未來的應用性和潛在價值去投入并期待它未來帶來潛在的回報。好的項目也會發展得更快，同時也會有新的競爭對手、新的熱點出現。主流幣種輪番換交椅，也說明了整個幣圈內的投資者未來更青睞于選擇核心技術、社區開發的活躍度、礦工參與等因素更好的一個幣種。

對投資者來講，選擇正確的主流幣種去投資是非常重要的，個人覺得ETH的潛在投資價值巨大。反之，主流幣種如EOS這些老幣種確實存在太多的套牢盤，市場內對EOS的信心也日益削弱，不過不排除主力資金會出手干預。所以我們還是需要保持一個相對客觀的態度去看待主流幣的大洗牌，盡量投資穩健的幣種。灰度的持倉和看法可以作為我們的參考，我的建議是等待一個好的買入機會買入BTC、LTC和ETH，并長期持有。 好的項目必然會吸引到資金進場和場內資金的流入，但是否能構成長期價值非常難以判定，希望大家盡量以投資穩定頭部幣種為主，別的幣種若存在很好的信用背書也可以投資。[2021/1/20 16:35:55]

要知道，過去十年，特斯拉苦心造車，大筆的研發支出，換來的銷售成績是虧損56.6億美元。也就是苦哈哈干了十年實業，到頭來比不上一次“投機”。

當然，除了自己和自己公司高調持有比特幣之外，馬斯克也在積極推動比特幣的流通。

2021年2月，特斯拉在提交給SEC的文件中表示，將在法律允許的條件下，開始在有限的范圍內接受比特幣作為支付形式。之后在3月份，特斯拉美國官網就已經開始可以支持用戶使用比特幣支付購車款。

動態 | 人民網評陳偉星李笑來之爭：紛爭接近事實時 “幣圈”才能去偽存真回歸理性:人民網旗下人民創投頻道發表文章總結近期陳偉星與李笑來之間的爭執，文章中表示：“當面臨來自來自圈外的壓力時，新老“網紅”們有著共同的利益訴求，也許會結成暫時的聯盟。但是這樣的關系顯然是脆弱的，在利益糾紛面前顯得不堪一擊。目前李笑來等人依然牢牢把持著“幣圈”的話語權，上位之路，難上加難，陳偉星選擇了向李笑來直接開炮，借道義的制高點強行上位。”

文章認為，公眾在隨著這場紛爭日益趨近事實的時候，“幣圈”才能一步步去偽存真回歸理性。這場戰爭中，陳偉星或許只想破開李笑來的霸主地位，卻也摘掉了“幣圈”臉上的遮羞布。若真如李笑來錄音中所描述的那樣，建立在謊言和黑幕之上的區塊鏈繁榮將難以持久，共同的利益或許會讓這場糾紛草草收場，但是讓“幣圈”回歸理性和法制之路才剛剛開始。[2018/7/14]

馬斯克這一系列操作，對于投機屬性本就強烈的幣圈就如同烈火烹油，價格也漲到了有史以來的最高點。

但同時，這其實也意味著想要再次拉高比特幣變得并不容易了。所以在這個時候，馬斯克又迅速將目光轉到了當時還并不怎么值錢的狗狗幣身上。

2021年2月4日，馬斯克一天之內在推特6次提及加密貨幣“狗狗幣”。之后，狗狗幣的價格迅速上漲了60%，達到100億美元，從一文不名的加密貨幣，迅速攀升成為全球排名第8的加密貨幣。

對于狗狗幣，馬斯克一度將其稱為“人民的加密貨幣”，這是因為其價格低廉，每個人都能入手。之后，馬斯克甚至在推特上說，SpaceX會把“狗狗幣”這幾個字刻在月球上。

金色財經獨家分析 禁售所有區塊鏈虛擬貨幣 阿里劃清“幣圈”界限 堅持自己的“打開方式” :4月17日起，更新后的《淘寶禁售商品管理規范》開始生效，對虛擬貨幣的相關產品進行了重新規范，“基于區塊鏈技術生成的虛擬貨幣等數字化產品及衍生服務”列在其中，拓展了之前“比特幣、萊特幣等互聯網虛擬幣以及相關商品”的禁售名單。淘寶對于“幣”態度越來越明確，早先就已經不能搜到如“礦機”、“代寫白皮書”等字眼。作為中國影響力最大的電商平臺之一，淘寶一直正在以自己的方式，控制來自于“幣”的不確定風險。于此同時，我們可以看到阿里一直堅持著自己的區塊鏈“打開方式”：阿里跨境電商在區塊鏈上進行布局，實現商品溯源，更大程度上解決打假問題；2月份，區塊鏈租房應用平臺在雄安新區率先上線，成為該領域應用首例；阿里在《2017全球區塊鏈企業專利排行榜》中以49件的總量排名第一，一系列舉措和成績措彰顯了阿里巴巴在區塊鏈領域的站位。可見，阿里巴巴正在踐行著與政策導向一致的區塊鏈發展策略，在技術和應用場景上堅持不斷探索。[2018/4/11]

一系列的言論，迅速推高狗狗幣的幣值，并2021年5月7日達到最高點0.6848美元。要知道，在2021年年初，狗狗幣的幣值才僅僅0.056美元，在短短3個月時間里，馬斯克就讓狗狗幣增長了超過12倍。

關于馬斯克在幣圈攪動風云這件事情，坊間的討論其實有許多，有人認為馬斯克是“割韭菜的操盤者”，有人則將馬斯克稱為“財富之神”。而這其中，有一種說法是，馬斯克之所以炒作加密貨幣，是因為他真的缺錢。

在2019年，馬斯克曾因為一場罵戰被英國一名潛水員因誹謗罪告上法庭，并向馬斯克索賠1.9億美元。

當時，馬斯克曾對陪審團表示，他凈資產雖然在200億美元左右，但流動資產非常低，如果要做出巨額賠償，他就必須售賣特斯拉的股票。

而在這之前，為了牢牢抓住特斯拉的控制權，馬斯克一次也沒有賣出過股票，甚至還在不斷往其中投入。

美國作家哈米什·麥肯齊曾在《特斯拉傳》中提到，馬斯克雖然在之前通過創辦Zip2、X.com等企業賺到了一些錢，但這些錢卻在之后幾乎又都投入到了SpaceX的創辦，和為當時并不知名的特斯拉進行融資了。

從2004年特斯拉A輪融資開始到2006年，馬斯克在特斯拉上累計投入了2735萬美元。但這些投入對于燒錢的特斯拉來說仍然是杯水車薪。

2008年，特斯拉再次面臨現金流斷裂的風險。馬斯克曾不得不變賣自己跑車在內的財產來籌集更多資金。

而除了特斯拉之外，同樣需要馬斯克找錢的還有SpaceX。2020年5月，馬斯克開始將自己名下所有的房產變賣，所獲得超過一億美元的資金也悉數投入到特斯拉和SpaceX中。

除了持續投入之外，根據美國證監會的文件，馬斯克在特斯拉一度只拿3.3萬美元的年薪。其核心的收入主要是來自股票和期權。

很多時候，需要用錢但又不愿意賣掉特斯拉股份的馬斯克只能通過向銀行質押股權的方式獲取貸款。

到2020年底，也就是馬斯克決心殺入加密貨幣市場的時候。馬斯克擁有的財產為1580億美元。但其中特斯拉股票占到了70%。而在2020年4月底，馬斯克所擁有的特斯拉股票已經有54%被當作抵押物。

所以，為了不失去特斯拉的控制權，這些錢顯然是需要還的。而炒作加密貨幣，也就成為了其增持特斯拉，或者自己獲取流動資金的的一種捷徑。

一場心知肚明的炒作

對待加密貨幣，馬斯克本身的態度其實也是反復無常的。

就在感嘆“應該8年前購買比特幣”僅僅過去幾天后，馬斯克就在推特上“反水”寫道，比特幣幾乎和法定貨幣一樣毫無意義，持有比特幣只是比持有現金好一些，畢竟“當法定貨幣的實際利率為負時，只有傻瓜才會看向別處”。

這種態度，在投資狗狗幣時也是如此。

在2021年5月8日，馬斯克主持的一檔綜藝節目《SaturdayNightLive》中，他曾先提到狗狗幣和美元鈔票一樣真實。并普及狗狗幣說，“狗狗幣是貨幣的未來，是一種不可阻擋的金融工具，將接管世界。”

但當另一位主持人反復追問“究竟什么是狗狗幣，這是否是一場炒作時”，馬斯克又“承認”狗狗幣是一場“炒作”。

而因為馬斯克的這一言論，狗狗幣的價格從節目開播之后一路下跌，最多跌幅近40%，報0.446146美元。

而在狗狗幣大跌后，2021年5月10日，馬斯克又在推特上表示，SpaceX將在2022年第一季度發射一顆名為“Doge-1”的衛星到月球上，該登月任務將使用狗狗幣作為唯一付款方式。

受這一消息影響，狗狗幣市值再次上漲。

圖：馬斯克專門為狗狗幣制作的MV——“TotheMoon”

對于這種反復，許多人將其歸結為馬斯克張揚多變的性格，亦或者這本身就是馬斯克為了推高價格而割韭菜而做出的一場表演。

但不能否認是，馬斯克自己也曾因為這些“口無遮攔”的公開發言付出過慘重的代價。

比如在2021年2月21日，馬斯克曾在推特寫道：比特幣和以太坊的價格確實好像有點高了。

次日美股開盤前10分鐘，比特幣應聲下跌，24小時內跌幅擴大至超17%。受此影響，特斯拉股價也大跌8.6%，創下2021年最大跌幅。

馬斯克個人資產也隨之縮水152億美元，世界首富的寶座也由此拱手送給了貝索斯。

除此之外，2021年6月4日，馬斯克還曾在推特上發過比特幣+心碎的表情。受此影響，比特幣應聲暴跌5000美元，市值縮水5000億。

要知道，不只是馬斯克和特斯拉持有大量的比特幣，包括SpaceX也持有大量的比特幣。

根據可追蹤的數據顯示，特斯拉目前擁有43200個比特幣。以6月18日每枚約19000美元的價格計算，特斯拉擁有的比特幣價值已不到9億美元。這與2021年初花費15億美元購買相比，損失可能已超過6億美元。

但是，即便是在市場大面積回調且官司傍身的現在，馬斯克也并沒有顯得低調。

但進入幣圈的馬斯克顯然也有了許多改變。有人說，炒幣的馬斯克，遠遠遜于創業中的馬斯克。

早年間馬斯克接受采訪時的視頻

在這些視頻中，被馬斯克視為英雄的阿姆斯特朗和尤金塞爾南公開反對馬斯克的商業航天計劃。上市之后，華爾街將特斯拉評為最不可能成功的一只股票，甚至總統候選人都開始質疑特斯拉。

馬斯克回應說，“我希望他們能過來看看我們做的火箭”，那個時候，他的眼睛是含著淚水的。那是一個真正有夢想的人，在對面世界的責難和不理解之后，所表現出來的倔強、委屈、和斗志。

但這一切似乎都隨著馬斯克的成功而變得不一樣了。

2020年5月30日，SpaceX將宇航員成功送上太空，馬斯克成為了美國人心中的“鋼鐵俠”。2021年1月，特斯拉股價翻了48倍，馬斯克一躍成為世界首富。

如今，馬斯克已經成為美國，甚至全世界年輕人、創業者新的偶像。

只是不知道，當他肆意通過自己在社交平臺上的影響力，通過加密貨幣，將無數為他狂熱的人們引向深淵的時候，他是否會想到，曾經他的偶像對他的夢想嗤之以鼻，在他前進的道路上扔石頭時的感受。

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