PLU:中國車企漲價出海，唐唯實喊話歐洲對中國汽車加稅｜巴黎車展_ATT價格PLU幣

此次巴黎車展最大的看點可能不在新車，而是中國車企在海外的品牌化亮相，以及法國本土對其電動汽車產業的焦慮。在今年中國眾多品牌進入歐洲的同時，可能的貿易壁壘已經在悄悄建立。

文丨智駕網HANA

10月17日，闊別四年的巴黎車展開幕，預想中的盛況卻并未回歸。

作為世界五大車展之一的巴黎車展今年顯得有些冷清。從場館到參展商規模似乎都底氣不足，一如能源危機下的歐洲。

包括奔馳寶馬在內的一眾老牌德企和日韓車企均未亮相，甚至連源出法國的雪鐵龍也缺席現場。

今年的展商除了雷諾、Stellantis旗下標致、Jeep、DS等幾大品牌外，最吸引眼球的便是以長城和比亞迪為代表的中國車企。此外，美國初創車企Fisker和越南車企Vinfast等也帶來了新車。

中國證監會、財政部與美國監管機構簽署審計監管合作協議:8月26日消息，中國證券監督管理委員會、中華人民共和國財政部于2022年8月26日與美國公眾公司會計監督委員會（PCAOB）簽署審計監管合作協議，將于近期啟動相關合作。

合作協議依據兩國法律法規，尊重國際通行做法，按照對等互利原則，就雙方對相關會計師事務所合作開展監管檢查和調查活動作出了明確約定，形成了符合雙方法規和監管要求的合作框架。

合作協議的簽署，是中美雙方監管機構在解決審計監管合作這一共同關切問題上邁出的重要一步，為下一階段雙方積極、專業、務實推進合作奠定了基礎。依法推進跨境審計監管合作，將有利于進一步提高會計師事務所執業質量，保護投資者合法權益，也有利于為企業依法合規開展跨境上市活動營造良好的國際監管環境。[2022/8/26 12:51:14]

同時在巴黎發布EQESUV的奔馳則選擇了羅丹博物館作為展示場地。

而此次車展最具看點的可能并不是新車發布，而是中國車企在海外的品牌化亮相，以及法國本土對于其電動汽車事業的焦慮，兩者形成了鮮明的反差。

01.

中國工程院院士：分布式數據存儲成為維持元宇宙持久運轉的基本方式:11月23日，主題為“數據覺醒”的“2021（十七屆）中國數據與存儲峰會”在線上召開。“元宇宙既包含數字經濟中的5G、人工智能、區塊鏈、云計算、大數據，也融合了對VR、AR、腦機接口、物聯網等技術的前瞻布局。”中國工程院院士、清華大學計算機科學與技術系教授鄭緯民指出，元宇宙是一個由數據組成的世界，分布式數據存儲成為維持元宇宙持久運轉的基本方式。同時，在數據的使用過程中，數據生產者、管理者、整合者、使用者等角色之間的權利邊界存在一定的模糊交叉，導致數據要素的產權屬性難以確認，將引發大量數據濫用的情況，區塊鏈則是解決這一系列問題的關鍵技術和基礎設施。

在鄭緯民院士看來，算力和數據是元宇宙和數字經濟發展的基礎，數字政府、金融科技、智慧醫療、智能制造等互聯網創新領域都需要算力支撐。隨著我國數字經濟推進速度的加快，各行各業已經積累了大量的數據，為數據要素化、市場化奠定了穩固根基。（東方網）[2021/11/23 7:06:41]

法國增加補貼欲推本土電動汽車

巴黎車展，法國總統馬克龍親臨現場助陣。

中國電子標準院面向全行業開展區塊鏈系統測試:近日，中國電子技術標準化研究院已啟動新一批區塊鏈系統測試，測試結果權威可信。通過測試的企業將獲頒測試證書（有效期三年）和CNAS認可的檢測報告。現面向全行業開啟報名。測試目標：區塊鏈系統功能和性能測試旨在增強核心關鍵技術的自主發展能力，保障區塊鏈系統質量，促進行業良性發展，實現技術創新與標準的有機結合。

測試依據：功能測試：T/CESA 6001-2016《區塊鏈 參考架構》；GB/T 25000.51-2016《系統與軟件工程 系統與軟件質量要求和評價（SQuaRE）第51部分：就緒可用軟件產品（RUSP）的質量要求和測試細則》。

性能測試：《區塊鏈 系統測試要求》；《GB/T 25000.51-2016《系統與軟件工程 系統與軟件質量要求和評價（SQuaRE）第51部分：就緒可用軟件產品（RUSP）的質量要求和測試細則》。[2021/3/4 18:14:44]

16日，在接受《回聲報》采訪時，馬克龍表示，根據收入情況，今后購買電動車的補貼額度將從6000歐元提高至7000歐元，適用于售價低于47000歐元的車輛，包括緊湊型電動汽車和SUV，但不適用于特斯拉。

政策 | 中國央行：下半年要加快推進我國法定數字貨幣研發步伐:人民銀行召開2019年下半年工作電視會議。會議要求，要因勢利導發展金融科技，加強跟蹤調研，積極迎接新的挑戰。加快推進我國法定數字貨幣（DC/EP）研發步伐，跟蹤研究國內外虛擬貨幣發展趨勢，繼續加強互聯網金融風險整治。[2019/8/2]

由于美國推出的《通脹削減法案》將非北美本土組裝的電動汽車排除在7000美元補貼之外，馬克龍也呼吁歐洲要加大對電動汽車產業的支持，并為購買歐洲制造的汽車提供優惠。

10月17日，在車展現場，馬克龍再次強調，政府將推動本土電動汽車的發展，計劃到2030年，實現每年生產200萬輛電動車。

而Stellantis集團CEO唐唯實則同樣呼吁歐洲各政府對在歐洲銷售的中國汽車征稅或為歐洲產的汽車提供補貼，以使本土汽車更具競爭力。

據彭博社報道，唐唯實還表示，Stellantis可能會在中國市場對標致和雪鐵龍等品牌采取“輕資產”模式。此前，Stellantis決定在中國暫停生產Jeep時就采用了這樣的措辭。

人民日報海外版：比特幣，中國不認可:剛剛，人民日報海外版發布文章《比特幣，中國不認可》3月9日上午，中國人民銀行行長周小川，副行長易綱，副行長、國家外匯管理局局長潘功勝就“金融改革與發展”相關問題回答中外記者提問。在回答有關數字貨幣的問題時，周小川行長表示，比特幣等虛擬貨幣作為零售支付工具并沒有得到認可，目前央行不接受也不認可相關服務。同時，他還指出，央行正在與市場合作共同研發數字貨幣。文章同時還引用了國家發改委國際合作中心首席經濟學家萬喆、中國社科院國際金融研究室主任劉東民的觀點。[2018/3/9]

在車展上，唐唯實稱：“如果我們推進這一戰略，那么我們就不需要中國的工廠了。”

他認為Stellantis在中國市場可以進口歐洲或美國生產的汽車，“我不確定它們是否不可或缺”。

隨著Jeep的離場，以及歐寶暫停進入中國，Stellantis在中國市場就只剩下了其與東風合資的神龍汽車一根獨苗。

旗下東風雪鐵龍和東風標致兩個品牌由于凡爾賽、天逸等車型的成功運作目前正處于回春階段，此時Stellantis這樣的發聲多少讓人有些意外。但唐唯實的這番言論似乎也為此前廣汽菲克的合作失敗作出了一些注解。

而德國車企則在加大對中國的投資。包括寶馬打算將英國牛津工廠的MINI電動車型產線轉移至中國，以及大眾剛剛官宣與地平線建立合資軟件公司。

02.

中國品牌車型在歐洲漲價

同時，中國品牌也在大舉進入歐洲市場。除了此前我們著重寫過的蔚來德國，進入歐洲市場的還包括小鵬、愛馳、領克、上汽名爵、上汽大通、紅旗等品牌。

此次現身巴黎車展的包括長城旗下魏牌與歐拉品牌、比亞迪，以及賽力斯、零跑等。

車型方面，長城汽車帶去巴黎的包括WEYcoffee01、WEYcoffee02、ORAFUNKYCAT、ORACAT。

其中，WEYCoffee01即日起在德國上市，售價5.59萬~5.99萬歐元，約合人民幣39萬~42萬元，國內摩卡DHT-PHEV售價29.5萬-31.5萬元，歐洲市場售價上漲約9.5萬元和10.5萬元。

長城預計到明年一季度在德國開設60家銷售和服務網點。而WEYcoffee02則將在明年進入歐洲市場。

比亞迪亮相巴黎的車型則包括漢、唐、ATTO3、海豹和宋PLUS等。

其中ATTO3的歐洲預售價為3.8萬歐元，約合27萬元人民幣，而國內元PLUS售價為13.78萬-16.58萬元，漲價超10萬元。唐和漢的歐洲預售價格為7.2萬歐元，約合人民幣51萬元，而其國內售價為21.48萬-32.98萬元。此外，ATTO3在不久前的EURONCAP測試中拿到五星安全評級。

賽力斯和零跑則分別展示了其iX3/SF5和C11/T03。

零跑C11

賽力斯iX3

總體而言，中國車企在海外市場的品牌效應正在增加。

03.

巴黎車展亮相的都有什么車？

以下，我們來看巴黎車展上亮相的新車。

作為法系車主力，同時有法國政府持股的雷諾帶來多款車型，包括Kangoo電動版、AUSTRALE-Tech混合動力版、R5Turbo3E概念車、雷諾4概念車、MasterVanH2-TECH氫燃料電池車等。此外，雷諾旗下高性能汽車品牌Alpine也帶來一款全新的概念車。

R5Turbo3E概念車

AlpineAlpenglow概念車

而雷諾旗下品牌Dacia則帶來旗下首款混動車型JoggerHybrid140、Manifesto概念車以及一款Duster特別版車型。

Jogger

DS則在巴黎車展上推出新款DS7，提供汽油、柴油、插混三種動力，并計劃2023年在中國發布。

DS展臺

標致帶來新一代408，提供插混版和汽油版車型。此外還有標致e-208、標致9X8混動超跑、標致508PSE，以及標致e-EXPERT氫燃料電池車等。

標致e-Streetzone電動滑板車也首次在標致展臺上亮相。

標致展臺

Jeep則在車展上推出純電動SUVAvenger，基于原標致雪鐵龍旗下e-CMP平臺打造，將于2023年率先在歐洲上市，并登陸亞洲市場。Avenger是Jeep品牌首款在歐洲的新能源戰略車型。

Avenger

Fisker展示了其純電動SUVOcean。VinFast則帶來四款純電動車型，分別為VF6小型跨界車、VF7緊湊型跨界車、VF8中型SUV和VF9大型SUV。

FiskerOcean

VF6

沒錯，巴黎車展基本上也在向電動汽車展靠近，這一趨勢已經無法更改。在這樣的大背景下，伴隨著中國電動汽車集體出海，扎堆歐洲，可以遇見的是，貿易壁壘可能正在悄悄建立起來。

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