CAP:海外63.69萬起！846km/千匹馬力/奢華內飾 這新車完虐特斯拉？_CAP幣

你是否認為只有誕生于美國硅谷的電動汽車方能深入民心？

是的，這種看法不知從何時誕生，以我身邊的編輯同事為例有人認為美國“硅谷”作為世界著名的高科技產業區，從這而生的電動汽車似乎從一開始就擁有天生優勢。以Tesla為例，它是一家來自硅谷的電動汽車制造商，用IT思路在造車是眾所周知的事情，而非“底特律”為代表的傳統思路。

不過，今時今日自由的汽車市場之中又豈能給Tesla一家獨大。一家由兩位華人創辦并被譽為“專挑Tesla”弱點打的品牌清風徐來。它叫“Lucid”可能由于暫未計劃進軍中國市場所以目前還未有官方中文名稱。旗下的新車型LucidAir也頗有看點，官方聲稱并非對標TeslaModelS，而是梅賽德斯奔馳EQS。換言之寶馬和奧迪的同級電動車型也是其競品之一。

人民日報海外版：以數字人民幣跨境使用為突破口，構建移動支付國際清算網絡:8月30日消息，人民日報海外版今日刊文《人民幣國際化是中國經濟發展的必然》，文章指出，中國有可能憑借“一帶一路”倡議促使人民幣成為國際結算貨幣，正在測試中的“數字人民幣”近期也有望正式亮相。人民幣國際化是一個中長期戰略，也是中國經濟發展、市場演進和歷史發展的必然。未來，要更好地推進人民幣國際化，需要以數字人民幣跨境使用為突破口，構建移動支付國際清算網絡。[2021/8/30 22:45:53]

銷量穩中求進

它的售價介乎$87,400-169,000美元擁有五款不同版本可供消費者選擇。好奇的鍵盤俠或許會輸出疑問“誰會花如此巨資來購買這臺外星生物？”這只能說明你不是Lucid的潛在消費用戶，因為LucidAir在美國的生產和交付量每個季度都在提高，在今年第三季度首次達到四位數之水平，創下品牌交付量新記錄。

FllSwap社區代表：海外項目在中國落地需要跟靠譜機構和社區合作:4月12日消息，在《佟掌柜的海外朋友們優質海外項目分享》活動上，FllSwap社區代表在期間表示，作為海外項目選擇歐科生態和節點咨詢都是看重其中國資源，能夠幫我們迅速落地開展工作。海外項目容易水土不服，但好的合作方能夠幫項目事半功倍。在好的機構的建議下，我們也已經與中國眾多社區展開了戰略合作。

FllSwap社區代表還提到，FllSwap受到了眾多資本和社群的青睞，已先后收到Hello Captial、Crypto Venture Capital、CSPC基金會、安策資本、創世社區、北冥社區、等十數家機構種子輪投資。[2021/4/12 20:11:52]

根據Lucid集團相關報道顯示，今年到目前為止，Lucid一共交付了新車2437臺，累計交付數量超過2500臺。預計將于11月8日發布的2022年第三季度財務報告上不會有重大變化，這說明LucidAir的產生與交付正在穩步上升，在第四季度有可能會創造出新的交付記錄。

海外跨鏈DeFi項目MANTRA DAO被評選為Polkadot生態熱門新項目之一:據CRYPTO NEWS FLASH披露，在海外跨鏈DeFi項目MANTRA DAO被評選為Polkadot上4個熱門新項目之一。

MANTRA DAO是基于RioDeFi開發的一款去中心化應用。目前已經上線11家交易所，上線2周左右持幣賬戶已經超過10,000。MANTRA DAO更專注于跨鏈資產的質押、借貸和資產配資的新金融理念，力求打通傳統金融和去中心化的區塊鏈體系，將金融控制權回歸于用戶，讓所有用戶都可以做到各取所需。[2020/9/8]

Lucid=美版“小鵬”

大成律所合伙人肖颯：“空氣幣”、海外發幣國內銷售或觸犯刑法:據Bianews，北京大成律師事務所合伙人肖颯發文稱，當前如果出現“空氣幣”等詐騙行為，行為人可能面臨刑法第266條詐騙罪的追究，因此，項目真實性是核心。此外，肖颯還指出，在海外進行發幣，又到國內宣傳銷售的，可能會涉嫌刑法第255條非法經營罪。[2018/2/27]

回到LucidAir產品本身，它的續航能力最遠大可達約836公里，持久力對比國產新勢力而言可謂大放異彩。不過要領略它的浩氣長存，買家首先要在五款不同版本之間做出抉擇，因為入門版Airpure的續航能力只有約653公里，而最長續航莫過于頂配AirDreamEditon，它單次充電續航里程最高約836公里，功率最高為1,111馬力。AirDreamEdition的續航已經得到了美國環保局的官方認證，成功超越了TeslaModelS，成為EPA認證中的續航里程最長的電動汽車。除此以外LucidAir本身還支持高速充電功能，配備900V充電架構，充電20分鐘可增加約483公里的續航。

人民日報海外版：區塊鏈應用領域前景廣泛 未來發展任重道遠:區塊鏈技術被認為是繼蒸汽機、電力、互聯網之后的顛覆性創新。如果說蒸汽機和電力解放了生產力，互聯網改變了信息傳遞的方式，那么區塊鏈作為構造信任的機器，將可能改變價值傳遞方式。區塊鏈的核心是去中心化，這就會對長久以來社會形成的中心管理模式造成沖擊。除了法律，如何建立能夠促進區塊鏈技術應用的監管環境，讓技術造福社會而不用于作惡，也是急需解決的問題。[2018/1/23]

Lucid可謂解決了電動汽車續航里程的最大問題，不過對于Lucid而言它的產品設計師似乎并不想把焦點放在續航里程上，因為Lucid其實從歐洲招聘了許多工程師前來加州為其工作，當中就不乏阿斯頓馬丁和捷豹的車架開發職員，以及前紅牛車隊空氣動力學專家Jean-CharlesMonnet，在多方協作之下得以成就0.21cd的風阻系數，這個數字不亞于EQS0.20cd的風阻系數。

打雞血的動力

當然，要配合如何優秀的風阻系數，當然就不能缺少它的三種駕駛模式，其擁有Smooth、Swift和Sprint三種，但相信當你體驗完933馬力的加速威力后便會急速把Sprint駕駛模式關閉，因為它就像是動力猛獸樣能輸出洪荒之力。回歸日常代步你用Smooth就足以，要想跟隔壁EQS來一場較量則用Swift模式敷衍兩手足矣。

為了豐富動力系統，LucidAir還能仔細的琢磨駕駛者需求，比如駕駛者使用定速巡航，系統會優先考慮續航里程為主動力為輔并進入兩驅模式，電門反應則會變得柔和；一旦駕駛者深踩電門，車輛又會精神抖擻全力以赴。所以駕駛它在高速公路、大街小巷穿梭可謂是綽綽有余。

不同尋常的是，較高規格的21英寸合金輪輞將會應用在高階版本上，能夠輔助實現長續航能力的20英寸與19英寸則稱為了附加配置，這不經讓人聯想Lucid是否認為外觀與速度才是其優先考慮因素，所以一廂情愿為續航“埋單”的消費者在買車時別忘了聲明要20/19英寸輪輞。

摩登與傳統的結合

步入車內，車廂的氣氛整體比傳統車企較為寫意，不過又比Tesla復雜些許，可能就是二合為一的感覺吧。你能看到一塊連體屏貫穿主駕駛與中控之中，更加重要的是我們居然看到了實體按鈕，這點對于傳統車企而言不是新鮮事但放在一臺理念、外觀都如此摩登的LucidAir則顯得不可思議。另外方向盤是個實打實的原型設計，并沒有二次元附體玩什么方形與矩形方。

在安全配置上頂配AirDreamEditon標準配備相當齊全，低配版本就要自己選裝DreamDrivePro。不過LucidAir在歐洲的EuroNCAP能做出一套好成績其實非常有賴于DreamDrivePro的裝備，固猜測歐洲版LucidAir會將此配備用作選配。

步入后排，我們大可以談談用料，Lucid可以提供一種不含動物成分的PurLuxe材料代替皮質，門板則可以使用羊駝毛進行附體。這樣做的目的即可減少皮質的使用又能更加貼近可持續發展理念，這點跟Polestar品牌有點相出入。

寫在最后

深挖Lucid背后不難發現其擁有兩位華人老板，分別是謝家鵬與溫世銘于2007年攜手創立，起初專注于電池、電控與電驅的技術研發，致力于成為新能源汽車行業的“博世”。兩位華人老板的管理會否讓品牌打入中國市場目前還要打個“？”

坊間亦曾傳出過2023年登錄中國市場并實現國產，不過至今沒有相關據聞。但可以肯定的是Lucid未來面向全球，但就目前而言熾手可熱的是集中力量追上美國一拖再拖的交貨期。

Tags：TeslaCAPTesla幣是什么幣CAP價格CAP幣

以太坊交易所