300:中國想要建造一艘核動力航母，需要花費多少錢？看完就明白了_420X

中國想要建造一艘核動力航母，需要花費多少錢？看完就明白了

隨著福建艦的海試臨近，我國的第二艘國產航母也將會在不久之后服役，現在西方國家總是盯著我國，就想知道我國什么時候建造核動力航母，甚至還以此為話題不斷爆料，想要探聽出蛛絲馬跡。

為什么我國依然在建造常規動力航母，而且還在不斷進行謹慎的完善？我國想要建造一艘核動力航母，需要花費多少錢呢？

其實不僅僅是投資的問題，核動力航母的額核心技術，也是阻撓建造的重要因素。

美國的福特級航母是目前世界上技術最新使用的材料最多成本也是最高的核動力航母，總體建造成本超過140億美元，如果折合成人民幣已經超過千億，這還不算航母入列后使用的各種開支人員薪酬以及保養，維護修理和所有的消耗成本，算下來的話將是一筆非常驚人的數字。

歷史上的今天丨中國人民銀行清算總中心招聘區塊鏈等領域研究人才:2019年6月12日，中國人民銀行清算總中心發布《中國人民銀行清算總中心博士后科研工作站2019年度博士后招收簡章》，面向國內外公開招收2019年度博士后研究人員。其中，課題研究有金融基礎設施建設研究、人工智能應用研究、開放銀行架構應用研究、區塊鏈技術應用研究、支付系統大數據應用研究等五大方向。區塊鏈技術應用研究的基本要求為開展區塊鏈的技術研究和應用攻關，具體內容包括：1）跟蹤研究區塊鏈技術在工業界以及學術界的最新研究成果；2）提出基于區塊鏈技術的業務場景應用模型，設計實現相關應用場景的原型，并就功能、效率及可用性等方面進行驗證。3）開展區塊鏈相關底層技術研究，并嘗試在支付系統底層架構中參考及應用。

2018年6月12日，美國證券交易委員會（SEC）將于北京時間6月14日凌晨兩點在佐治亞州亞特蘭大州立大學舉行一次市民會議（Town Hall Meeting），就加密貨幣行業、網絡安全等投資者關心的問題展開討論。據悉，美國證券交易委員會五名委員都將出席此次會議，與會者可以與SEC成員會面。對此，SEC專員表示，這次會議是SEC作為委員會與華盛頓特區以外的投資者進行互動的機會，將有機會與投資者就一些相關話題進行探討。[2020/6/12]

現場 | 袁煜明：火幣中國的愿景是打造區塊鏈+產業服務一站式平臺:金色財經現場報道，12月6日，由海南省工業和信息化廳主辦，海南生態軟件園及火幣中國承辦的“海南自貿港數字經濟和區塊鏈國際合作論壇”在海南省海口市舉行。火幣中國CEO袁煜明指出，火幣中國扎實推動區塊鏈技術賦能實業，在房地產、零售業、快消、電子 商務、物聯網、旅游業、知識產權保護等實體產業進行了區塊鏈賦能實踐，研究覆蓋區塊鏈底層技術、數據共享、教育、物聯網等20多個行業領域。在行業標準與規范方面，袁煜明表示，火幣研究院參與IEEE區塊鏈國際標準啟動會議，IEEE P2140和P2143工作組下的8項區塊鏈標準工作正式啟動，火幣中國和合作伙伴共同發起成立區塊鏈專利聯盟，目前，聯盟已有36家會員單位，專利池中區塊鏈專利數量總計500多件。他還表明，火幣中國的愿景是打造區塊鏈+產業服務一站式平臺，使用是推動區塊鏈技術賦能實體經濟，促進區塊鏈行業健康有序發展。[2019/12/6]

美國新建造的尼米茲級核動力航母的建造成本單艘為60億美元，折合人民幣420多億。

動態 | 中國首家電子時間銀行運用區塊鏈等創新技術:據中國證券網報道，中國平安集團表示，其旗下全國首家以電子社保卡為載體的電子時間銀行近日在青島正式啟用。該電子銀行平臺以中國平安旗下平安醫保科技的“城市一賬通”APP為獨家技術平臺，通過移動互聯網、大數據、區塊鏈等創新技術，為志愿服務搭建“時間交換”平臺。　與電子時間銀行簽約的志愿者，通過申領“城市一賬通”App電子社保卡進行實名認證，開通本人時間銀行賬戶后，即可實現志愿服務時間的記錄、存取、查詢、轉讓等功能。[2018/12/24]

我國的003號航母建造成本高達500億元人民幣，這還是在常規動力基礎上產生的建造成本，如果我國建造一艘核動力航母，整體成本或需要多少錢呢保守估計也要在600億人民幣以上。這是因為航母的核心動力核反應堆建造技術非常高難，而且成本昂貴。

聲音 | 中國電子商務協會會長：數字資產是否違法可從三方面判斷:據鳳凰網報道，中國電子商務協會會長龔文說：“國家政策如今對數字資產越來越嚴格，判斷是否違法，可以從這幾個方面考慮，一是否被頻繁交易，二是價格是否劇烈波動，三是銷售模式。如今國家正在推進區塊鏈技術應用，總體上國家對有利于實業發展的技術，都是支持的。”[2018/10/22]

甚至比資金更難解決的就是建造技術問題，航母所涉及的建造技術非常復雜，要把一個空軍基地濃縮擠進一個幾百平米的移動平臺，需要解決的問題實在是太多了，雖然聽上去核動力能夠給航母無限續航的支持，但是要想解決這種技術支持的落地，對于所掌握的科技手段，要求是非常嚴苛的。

我國如果想要建造核動力航母，在攻克首艘航母所有的技術難點之后，整體的綜合成本肯定是非常高。

這是因為西方國家已經建造了諸多艘核動力航母，而我國在研發和嘗試的過程當中，必然走一些彎路，所以整體的研發過程當中，也會有試錯和問題，以及彌補瑕疵和缺陷的改造，這些提升過程必不可少。

西方國家的航母技術已經延續和發展了一個多世紀，我國才是短短的十幾年的時間，這當中的技術代際差距已經非常懸殊。而我國的高速追趕力已經創造了飛躍式的突破，如果能在核動力反應堆新技術方面完成艱巨的挑戰，未來我國距離打造核動力航母就指日可待。

從我國已經建造設計兩艘國產航母來看，常規動力航母除了動力以外的所有流程零部件之間的協同運作工作的狀態，以及出現的各種問題如何調整和完善，我國已經積累了豐富的經驗，也在相關的技術領域得到了不斷的優化和提升，這對于未來，我國建造核動力航母是非常寶貴的經驗，也是繼續拔高的技術基礎。

現在關于核動力反應堆新的技術，我國如果已經在研發過程當中，相信負責的科研團隊也會在加緊研發，努力打造安全性更高的核反應堆。

所以說單純是要建造一艘核動力航母的資金，還不足以說明建造該型航母的難度，因為對于一個經濟實力雄厚的大國來說，具有建造航母的實力毋庸置疑。

而最關鍵的是建造出來的航母質量水平，和發達國家的先進航母相比，整體的技術戰力、綜合性能、防御和海上作戰能力等，都會被拿來放大和對比，代表一個國家最強綜合實力的集中體現，航母是最好的一個具象化的參照物。

面對美國的福特級航母，領先世界幾十年的水平，我國的軍工研發智慧是從重要的設備，重要的功能開始，快速追趕和超越比如福特級航母上的電磁彈射系統，我國已經在國產福建艦航母率先使用，突破了該項技術的技術瓶頸，甚至整體表現比美國的同類技術還要領先。

如果我國能夠在航母的動力航母的戰斗力以及航母的艦載機，整體威力方面能夠實現快速的追趕，那么美國所超越的這幾十年的水平，恐怕就不需要實際追趕那么久而是會實現跳級超越，這也是中國軍工實力令人望而生畏的重要原因，中國速度和中國奇跡讓世界震驚，也讓西方國家敬畏。

所以初步推斷，我國想建造一艘核動力航母，單艘的成本造價應該首收在600億元以上，以后如果能夠實現量產化作業，上萬家的供貨商在生產和定制零件的時候，批量生產和單一生產的成本肯定會有區別，所以未來我國航母建造的數量增多之后，整體的建造成本會降低很多。

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