CPU:中國人的錢不白賺！對賭協議成為特斯拉的“催命符”_GBT價格CPU幣

特斯拉降價的事件，已經發酵了一陣子了，有很多人回過味來，開始覺得特斯拉和上海市的對賭協議，是特斯拉這次降價的關鍵因素。

再回過頭來看特斯拉的對賭協議，上海市為特斯拉提供了非常優厚的條件。

一、特斯拉以約9.8億元獲取86萬平米的地塊，約為市場價的10分之1.

二、中資金融機構給予特斯拉40億人民幣的低息貸款，年利率僅有3.9%

聲音 | 中國人民銀行鄭州培訓學院王勇：在疫情防控中要繼續充分發揮區塊鏈等的力量:中國人民銀行鄭州培訓學院教授王勇在上海證券報刊文“疫情防控需有效發揮科技手段的作用”。文章表示，?大數據時代，防控疫情需要“數戰數決”，需要政府具有熟練駕馭新技術手段和數字管理的能力。所以，在疫情防控工作中，要繼續充分發揮“ABCD”即人工智能（Artificial Intelligence)、區塊鏈（Block Chain）、云計算（Cloud）、大數據（Big Data）的力量。需要認真研究如何運用區塊鏈技術助力疫情管控。區塊鏈技術是近兩年熱度較高的關鍵詞之一，它具備去中心化、公開透明及不可篡改等特點，可運用于各行各業。在此次的疫情防控過程中，多個場景能讓區塊鏈技術發揮作用。比如運用區塊鏈技術可以實現確診病人的精準隔離和篩選疑似病例；可以實現各地捐款捐物實時信息公開透明，不可篡改；可以實現資源溯源功能，有效防止劣質防疫產品流向市場等。希望這樣的技術能很好地運用到戰勝疫情中，從而真正體現出科學技術創新的價值，為打贏這場疫情防控阻擊戰做出貢獻。[2020/2/20]

三，2019年，上海市政府還向特斯拉上海工廠提供了約8500萬美元的補貼，其中包括3.2億現金和2.7億其它補助。

聲音 | 中國人民大學法學院教授：區塊鏈發幣亂象等說明事中事后監管還不到位:據21世紀經濟報道消息，中國人民大學法學院教授劉俊海表示：P2P爆雷、區塊鏈發幣亂象等，都說明目前的事中事后監管還不到位。加強事中事后監管與放松事前審批，應該是“你強我弱”的關系。[2018/9/13]

特斯拉需要完成的是：

第一，從2023年起，每年要向上海納稅22.3億元，否則必須歸還土地；

金色財經現場報道 中國人民大學法學院副院長楊東：區塊鏈技術是互聯網、大數據等技術的底層技術:金色財經現場報道，在2018全球首屆萬國區塊鏈技術博覽會上，中國人民大學法學院副院長楊東發表《區塊鏈與眾籌金融的發展》主題演講，他指出：本輪區塊鏈技術的發展熱潮在于中國對于高新技術的渴望，中國傳統金融有很大的痛點，需要有新模式進行創新。眾籌正與區塊鏈技術高度融合，金融的場景是最需要區塊鏈技術的，區塊鏈技術的發展是眾籌金融發展的必然過程。區塊鏈是創造信任的機器，實現價值點對點的傳遞。區塊鏈的共識機制要比宗教共識等更為高效、低成本，且具有信息可追溯、不可篡改等優勢。[2018/4/21]

第二，特斯拉未來五年要在上海工廠投入140.8億的人民幣資本開支；

第三，所有零部件必須100%國產化。

在特斯拉2019年開始生產車型時，特斯拉的國產化率僅為30%，而到了2022年，這一數字快速推進至95%，至于為什么未能達到100%，和我國在芯片領域的技術實力有關，AMD的CPU、GPU，英飛凌的IGBT，安森美的圖像傳感器等，還需要進口，導致特斯拉的零部件還沒實現100%國產。但是，特斯拉的確拉動了國內新能源汽車產業鏈，或者說雙方是互相成就，全球動力電池裝機量十強中有6家來自中國，超過半壁江山。而前十名中沒有一家歐美企業。

而140億元的投入也不算難，特斯拉上海工廠總投資高達500億元人民幣，第一期投資160億，所以140億元的投資目標，肯定是可以完成的，最關鍵的就是納稅目標。而特斯拉之所以大幅度降價以拉動銷量，其中一個原因就是為了完成22.3億元的納稅。

很多人說，22.3億元不是很簡單嗎？特斯拉一輛車20多萬，購置稅不就是2萬多了嗎？如果按照購置稅的計算公式，購置稅=價稅總計÷1.13*10％，一臺車的購置稅的確有這么多，但是你沒搞清楚兩個問題，一是購置稅是消費者繳納的，和企業的經營所得稅完全是兩碼事，二是新能源汽車是免購置稅的，所以這部分錢連消費者都是不需要繳納的。

而企業經營所得稅的計算非常復雜，很難去簡單概括特斯拉要達到多少的營收才能實現這樣的納稅目標，但是根據上汽大眾等車企的納稅額來看，要完成這個納稅目標，并非很多網友口中的那么輕松。所以特斯拉為了完成這個納稅目標，能做的無非是兩個方面，一個是大幅提高產品價格，來拉高營收，另一個是降價來提升銷量，最終拉升總營收。而特斯拉的訂單量在去年已經增長乏力，產能過剩，很顯然降價成為了特斯拉唯一的選擇。

不管特斯拉的降價是因為對賭協議，還是因為國產車帶來的競爭壓力，降價本身對于國人來說都是一件好事，能夠倒逼著國內車企降價，促進整個新能源汽車市場更加內卷，這無疑是我們希望看到的，特斯拉、問界、小鵬相繼降價，下一個會是誰呢？

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