ODE:閑聊：特斯拉降價，比亞迪即將迎來銷量狂潮_komodo

非常罕見，特斯拉居然漲價了。

為什么說罕見呢？因為特斯拉前段時間一直有聲音說要再次降價，用價格戰把銷量搶回來。為此，部分惡搞的玩意還ps了降價后的價格，屬實把特斯拉潛在的消費者看的心血沸騰。

網友PS降價圖

Arbitrum鏈上智能合約創建總量突破250萬，鎖倉總量超50億美元:金色財經報道，據Dune Analytics最新數據顯示，以太坊Layer2網絡Arbitrum鏈上智能合約創建總量突破250萬，本文撰寫時達到2,508,321個，鎖倉總量為50.62億美元，累計鏈上ERC-20資產總價值達到92.2億美元。歷史數據顯示，Arbitrum鏈上智能合約創建總量于2022年11月底突破100萬，4月中旬超200萬，這意味著該指標過去一個月時間內增長約25%。[2023/5/27 9:45:55]

而這幅圖，很多人相信，只因為特斯拉完全有降價的動機。

截至4月18日當周，投機者持有比特幣凈多頭頭寸減少489手:金色財經報道，據美國商品期貨交易委員會（CFTC）數據，截至4月18日當周，投機者持有比特幣凈多頭頭寸減少489手。[2023/4/22 14:19:29]

首先，特斯拉利潤高，就算降價也不會虧本。在2022年三季度時，特斯拉單車利潤高達9711美元，折合人民幣6萬余元。就算降價，也不會虧本。

其次，特斯拉銷量主力是models3跟modelsy。若是降價促銷，賣的越多，就能形成規模效應，反而能攤薄生產成本。

借貸協議Venus Protocol一季度回購和資金分配提案獲得通過:金色財經報道，據借貸協議Venus Protocol在社交媒體宣布，關于XVS季度回購和資金分配的提案VIP-15已獲得通過。根據提案內容，Venus Protocol在2023年第一季度的儲備金總收入為：1,672,206.28 美元，根據代幣經濟模式，20%將發送給幣安用于回購，即334,441.26美元，80%將被發送到協議金庫，即1,337,765.02美元；此外2023 年第一季度清算總收入為507,951.00美元，26%將發送給幣安用于回購，即132,067.26 美元（以USDT形式），因此2023年第一季度發送給幣安用于回購的總金額為466,508.52美元。[2023/4/9 13:53:36]

最后，特斯拉與上海市政府的對賭協議迫在眉睫。在特斯拉剛剛在國內建廠的時候就跟上海市政府簽署了對賭協議。

數據：2022年上半年國內外元宇宙領域共有118筆融資:金色財經消息，2022年上半年，國內外元宇宙領域共有118筆融資，投資總金額達到270.6億元，超億元的融資有34筆，最大單筆融資達到135億元。分開來看，2022年Q1季度，國內外元宇宙領域共有43筆融資，其中超億元的融資有18筆，融資總金額達到82億元，融資總金額同比增長51%。而在2022年Q2季度，元宇宙領域共有74筆融資，其中超億元的融資有16筆，融資總金額達到188.6億元。

其中，解決方案商成為融資筆數最多的賽道，達到29筆，占比24.6%，VR內容賽道融資數量其次，達到28筆。底層技術賽道和游戲賽道也分別獲得了15筆、14筆融資，分別占比12.7%、11.9%。

此外，硬件賽道也獲得了12筆融資，占比10.2%。此外，中國相關企業受到資本關注的程度，遠高于其他國家。2022年上半年，有60家中國企業獲得投融資，平均3天一筆融資。2022年上半年獲投融資企業注冊地主要匯聚在國內以及美國，分別為60筆和24筆，其次是英國和日本分別是6筆和4筆，其余國家均在1至2筆左右。（智東西）[2022/8/4 2:57:45]

三年內，國產特斯拉零部件100%國產化。

特斯拉還必須在未來5年在上海工廠投入人民幣140.8億元的資本支出。

上海超級工廠從2023年年底起，每年須納稅22.3億元。如果不能達成這一條件，則必須歸還相應土地。

據推算，特斯拉在2023年年銷量要達到80萬輛才能完成對賭協議。而特斯拉被比亞迪以及一眾國產車圍堵，銷量增長緩慢，降價促銷是提振銷量的強心劑。

總的來說，大家都覺得特斯拉有理由，有動機降價。結果，特斯拉漲價了。

目前，特斯拉Model3在中國的售價漲至23.19萬元，此前為22.99萬元；

Model3高性能版漲至33.19萬元，此前為32.99萬元。

特斯拉ModelY在中國的價格上漲至26.39萬元，此前為26.19萬元；

ModelY長續航版上漲至31.39萬元，此前為31.19萬元；

特斯拉ModelY高性能版上漲至36.39萬元，此前為36.19萬元。

雖然全系小漲2000塊，但確實是漲價。

對于特斯拉此次漲價，業內人士跟潛在消費者都覺得不可思議。特斯拉都銷量日漸低迷，買的人越來越少，怎么還敢漲價？碳酸鋰原料價格即將跌破20萬/噸，電池的成本快速下降，特斯拉怎么還漲價？老對手比亞迪明里暗里開始降價促銷，連比亞迪都開始降價，特斯拉怎么敢漲價？

雖然不解，但是特斯拉就是漲價了。當然，有的業界人士覺得特斯拉是在挽回高端品牌形象，為此車標溢價，不得不漲價。也有的人覺得，此次漲價，是為下一波降價做鋪墊。

但是不管怎么說，特斯拉漲價了。特斯拉一漲價，國產品牌新能源，尤其是比亞迪，銷量又會迎來一波高潮。

就在我住處附近的比亞迪海洋網，5.1勞動節日大促銷。別出心裁在銷售大廳擺了一面大鼓，只要銷售開單，就有資格拎著棒槌敲鑼打鼓，并播放好運來的BGM，氣氛極為熱烈。而我就在看車的短短幾分鐘，就有三個車主訂車，銷量及其火爆。而據銷售發出的戰報，一二天的時間里，這家店就賣出了49輛車。

而這，還是在4s玩套路的情況下取得的。當時我找銷售要了一份報價單，上面顯示，需要在店上牌，繳納金融服務費，一共4000。還必須在店買保險，4s可以拿一份保險提成。這份報價單上面的附加條件，無論全款還是貸款，全都要給。

據傳，比亞迪海洋網的宋plus即將推出新款，起售價大幅度下調。這款爆款車型，必定讓比亞迪銷量再次暴漲。反觀特斯拉，在車型老舊，銷量低迷的情況下還敢漲價，不知哪來的底氣？

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